2014年，武汉公交曾有一个计划：将数条原本由传统能源车辆的公交线路改为武汉首创的在线充式无轨电车运行，并最终选择了530、557两条线路作为试验线路
扬子江为了这个计划，造了320台左右的在线充式无轨电车，但是最后，武汉公交只接收了200台无轨电车，还有120多台在扬子江厂里积灰，也影响了扬子江资金链
后面，2016年，汉孝城际铁路 天河机场站暨天河机场T3航站楼交通中心启用，但是T3航站楼未启用，为了接驳旅客，湖北公路客运集团开行了 T3交通中心～T2-T1-T3交通中心的摆渡车线路，采购并投用了了5台那批积灰车里后造的在线充无轨
2017年，洛阳无轨电车更新引进的67辆扬子江无轨，招标样车去的是新车，但是最后交付时，为这100多台在扬子江厂里积灰了三四年的车辆
随着洛阳公交接了这个冤大头，这批积灰车就剩下60多台，在扬子江各种忽悠下和到处投标等运作下，湖南的永州公交成为了接盘侠
扬子江将厂里的积灰在线充拆除集电杆等无轨电车设备后，以纯电动车的形式将60台积灰车辆交付给了永州公交，并且车辆直接上了 新能源车牌
由于车辆积灰很久了，所以车况非常差，并且由于是纯拆杆应付式车辆，并且在线充是扬子江特色，部分车辆前logo上的“扬子江在线充”字眼未去掉
若从天桥等高处看车辆顶部，两道深深的集电杆拆除痕迹非常明显
至此，扬子江那批积灰无轨才处理掉大半，但还有零散几台
2018年，扬子江资金链彻底断裂，在交付完34台18超轻后，再未生产车辆，但是，还拖欠了公交集团资金；2019年上半年，电车公司车家岭场站进来了三台还是四台湖北公路客运集团摆渡车同款的在线充，实际上也是在扬子江厂内的积灰车辆
扬子江为了这个计划，造了320台左右的在线充式无轨电车，但是最后，武汉公交只接收了200台无轨电车，还有120多台在扬子江厂里积灰，也影响了扬子江资金链
后面，2016年，汉孝城际铁路 天河机场站暨天河机场T3航站楼交通中心启用，但是T3航站楼未启用，为了接驳旅客，湖北公路客运集团开行了 T3交通中心～T2-T1-T3交通中心的摆渡车线路，采购并投用了了5台那批积灰车里后造的在线充无轨
2017年，洛阳无轨电车更新引进的67辆扬子江无轨，招标样车去的是新车，但是最后交付时，为这100多台在扬子江厂里积灰了三四年的车辆
随着洛阳公交接了这个冤大头，这批积灰车就剩下60多台，在扬子江各种忽悠下和到处投标等运作下，湖南的永州公交成为了接盘侠
扬子江将厂里的积灰在线充拆除集电杆等无轨电车设备后，以纯电动车的形式将60台积灰车辆交付给了永州公交，并且车辆直接上了 新能源车牌
由于车辆积灰很久了，所以车况非常差，并且由于是纯拆杆应付式车辆，并且在线充是扬子江特色，部分车辆前logo上的“扬子江在线充”字眼未去掉
若从天桥等高处看车辆顶部，两道深深的集电杆拆除痕迹非常明显
至此，扬子江那批积灰无轨才处理掉大半，但还有零散几台
2018年，扬子江资金链彻底断裂，在交付完34台18超轻后，再未生产车辆，但是，还拖欠了公交集团资金；2019年上半年，电车公司车家岭场站进来了三台还是四台湖北公路客运集团摆渡车同款的在线充，实际上也是在扬子江厂内的积灰车辆
