• 市场份额优势：2025年1-4月中国造船新接订单量占全球67.6%，这一数据充分说明了中国在全球造船市场的强大竞争力。从长期来看，2024年中国造船完工量、新接订单量和手持订单量占世界市场份额分别为55.7%、74.1%和63.1%，且已连续15年全球第一，展现出中国造船业在市场上的稳固地位。
• 订单排期优势：订单排至2029年，意味着中国造船企业有稳定且充足的业务量，能够持续推动产业发展，在未来几年内都能保持较高的生产活跃度，也为相关产业链的稳定发展提供了坚实基础。
• 技术发展优势：中国在高附加值船型上不断取得突破，如全球首艘第五代大型LNG运输船、全球首艘230万桶通用型海上浮式生产储卸油船、全球装载量最大的LNG绿色动力汽车运输船等的交付，以及首艘大洋钻探船“梦想”号、“深远海多功能科学考察及文物考古船——探索三号”的入列，都彰显了中国造船技术的先进水平。
对韩国造船业现状的分析
• 优势方面
◦ 技术底蕴：韩国在LNG船等高端船型曾有技术优势，这是其长期积累的成果，在一定程度上仍能为其争取部分高端市场订单。
◦ 海外布局：海外布局早，使其在全球市场上有一定的客户基础和市场渠道，有助于其拓展业务和应对市场变化。
◦ 转型努力：不断推进数字化绿色转型，表明其在积极适应全球造船业的发展趋势，试图通过技术升级来提升竞争力。
• 劣势方面
◦ 市场份额下滑：从2024年新船订单量全球市场份额仅为16.5%，到2025年1-4月占比持续下滑，市场份额的萎缩使其面临着巨大的生存压力。
◦ 产能瓶颈：如HD现代集团旗下船厂受土地空间限制，群山造船厂劳动力不足，三星重工巨济船厂订单激增而产能告罄等，限制了其接单能力。
◦ 人力短缺：韩国造船业人力短缺问题日益严重，2022年员工数量下降，且引进外籍劳工面临诸多问题，如工会反对、语言障碍导致的效率和安全问题等。
对未来趋势的一些看法
虽然目前中国造船业在各方面占据优势，韩国造船业面临挑战，但不能简单地认为韩国造船业会很快“死亡”。全球造船市场是一个动态的、多元化的市场！#排行榜 #中国 #全球化发展 #大国重器彰显大国力量 #全球化趋势 #经济 #国家 #助力企业出海发展 #中国制霸 #全球化竞争
• 订单排期优势：订单排至2029年，意味着中国造船企业有稳定且充足的业务量，能够持续推动产业发展，在未来几年内都能保持较高的生产活跃度，也为相关产业链的稳定发展提供了坚实基础。
• 技术发展优势：中国在高附加值船型上不断取得突破，如全球首艘第五代大型LNG运输船、全球首艘230万桶通用型海上浮式生产储卸油船、全球装载量最大的LNG绿色动力汽车运输船等的交付，以及首艘大洋钻探船“梦想”号、“深远海多功能科学考察及文物考古船——探索三号”的入列，都彰显了中国造船技术的先进水平。
对韩国造船业现状的分析
• 优势方面
◦ 技术底蕴：韩国在LNG船等高端船型曾有技术优势，这是其长期积累的成果，在一定程度上仍能为其争取部分高端市场订单。
◦ 海外布局：海外布局早，使其在全球市场上有一定的客户基础和市场渠道，有助于其拓展业务和应对市场变化。
◦ 转型努力：不断推进数字化绿色转型，表明其在积极适应全球造船业的发展趋势，试图通过技术升级来提升竞争力。
• 劣势方面
◦ 市场份额下滑：从2024年新船订单量全球市场份额仅为16.5%，到2025年1-4月占比持续下滑，市场份额的萎缩使其面临着巨大的生存压力。
◦ 产能瓶颈：如HD现代集团旗下船厂受土地空间限制，群山造船厂劳动力不足，三星重工巨济船厂订单激增而产能告罄等，限制了其接单能力。
◦ 人力短缺：韩国造船业人力短缺问题日益严重，2022年员工数量下降，且引进外籍劳工面临诸多问题，如工会反对、语言障碍导致的效率和安全问题等。
对未来趋势的一些看法
虽然目前中国造船业在各方面占据优势，韩国造船业面临挑战，但不能简单地认为韩国造船业会很快“死亡”。全球造船市场是一个动态的、多元化的市场！#排行榜 #中国 #全球化发展 #大国重器彰显大国力量 #全球化趋势 #经济 #国家 #助力企业出海发展 #中国制霸 #全球化竞争
