今天，为华晨宝马动力总成工厂及第六代动力电池中心供热的地热能项目投运。
该项目采用了同轴套管换热器与地下岩层进行热交换的“井下换热技术”，深入地下2,900米（相当于近10座埃菲尔铁塔叠放的深度）采集地热能，全程闭式循环，“取热不取水”，很好的保护了本地水土，在国内车企里是头一份。
相比传统浅层地源热泵，这套系统还具有占地更小、运行更稳、能效更高等特点，尤其适配北方寒冷地区的供暖需求。
按照规划，项目共开凿28座中深层地热井，总供暖面积约为58万平方米，预计每年可减少碳排放18,000吨，相当于一辆汽车绕地球赤道行驶3,000圈的排放量。
这个项目还有一个很重要的战略意义——它正是对国家“十五五”规划中关于“推动能源低碳转型”和“发展深部地热”目标的前瞻性响应和实践，为汽车制造业的绿色转型打了个样。
该项目采用了同轴套管换热器与地下岩层进行热交换的“井下换热技术”，深入地下2,900米（相当于近10座埃菲尔铁塔叠放的深度）采集地热能，全程闭式循环，“取热不取水”，很好的保护了本地水土，在国内车企里是头一份。
相比传统浅层地源热泵，这套系统还具有占地更小、运行更稳、能效更高等特点，尤其适配北方寒冷地区的供暖需求。
按照规划，项目共开凿28座中深层地热井，总供暖面积约为58万平方米，预计每年可减少碳排放18,000吨，相当于一辆汽车绕地球赤道行驶3,000圈的排放量。
这个项目还有一个很重要的战略意义——它正是对国家“十五五”规划中关于“推动能源低碳转型”和“发展深部地热”目标的前瞻性响应和实践，为汽车制造业的绿色转型打了个样。
