2025年3月至4月，德国氢能行业发生重大变动，欧洲最大加氢站运营商H2 Mobility宣布分阶段关闭德国境内22座加氢站，这一消息引发了全球对氢能产业发展的关注与担忧。
从此次事件来看，德国氢能产业发展面临着不小的挑战。首先，德国加氢站关闭的直接原因是氢燃料电池汽车竞争力不足。当前，氢燃料电池汽车在成本、续航里程、加氢便利性等方面与传统燃油汽车和电动汽车相比，优势并不明显。高昂的购车成本和使用成本，使得消费者对氢燃料电池汽车的接受度较低，进而导致加氢站的利用率不高，难以维持运营。
其次，产业链瓶颈也严重制约了德国氢能产业的发展。在氢气制备环节，“灰氢”虽成本低但高能耗、高排放，“蓝氢”“绿氢”成本又过高，制氢成本约占全链条成本的五成 ，受副产品价格和电价等因素影响，仍处于降本探索期。在运输和储存环节，氢气的特殊性质使得其运输和储存难度大、成本高，缺乏高效、安全的运输和储存技术。而在应用环节，除了交通领域，其他领域对氢能的大规模应用还存在技术和市场障碍。
技术迭代缓慢也是德国氢能产业发展的一大阻碍。与其他能源技术相比，氢能技术的研发和创新速度相对较慢，无法满足市场快速发展的需求。这使得氢能在与其他能源的竞争中，逐渐处于劣势。
然而，尽管面临诸多挑战，德国氢能产业并非没有发展前景。从政策层面来看，德国政府一直致力于推动氢能产业的发展。2020年发布首版《国家氢能战略》，2023年7月发布新版，提出到2030年进一步提升德国在氢能技术上的领先地位，大幅提升德国电解氢能力，建立高效的氢能基础设施 。这些政策的出台，为德国氢能产业的发展提供了有力的支持和保障。
从技术研发来看，德国在氢能技术领域具有一定的基础和实力。德国拥有众多的科研机构和企业，在氢气制备、储存、运输和应用等方面开展了大量的研究工作，取得了一些重要的技术成果。例如，德国马克斯·普朗克研究所发明的新型拓扑手性晶体催化剂，使水解制氢效率飙升至传统方法的200倍。随着技术的不断进步和创新，未来氢能技术有望取得更大的突破，降低成本，提高效率，从而推动氢能产业的发展。
从国际合作来看，德国积极与其他国家开展氢能合作，共同推动氢能产业的发展。德国与加拿大、阿联酋、纳米比亚、挪威等多个国家签署了氢能合作协议，加强在氢能技术研发、项目建设、贸易等方面的合作 。通过国际合作，德国可以充分利用全球资源，引进先进技术和经验，加快氢能产业的发展步伐。
从此次事件来看，德国氢能产业发展面临着不小的挑战。首先，德国加氢站关闭的直接原因是氢燃料电池汽车竞争力不足。当前，氢燃料电池汽车在成本、续航里程、加氢便利性等方面与传统燃油汽车和电动汽车相比，优势并不明显。高昂的购车成本和使用成本，使得消费者对氢燃料电池汽车的接受度较低，进而导致加氢站的利用率不高，难以维持运营。
其次，产业链瓶颈也严重制约了德国氢能产业的发展。在氢气制备环节，“灰氢”虽成本低但高能耗、高排放，“蓝氢”“绿氢”成本又过高，制氢成本约占全链条成本的五成 ，受副产品价格和电价等因素影响，仍处于降本探索期。在运输和储存环节，氢气的特殊性质使得其运输和储存难度大、成本高，缺乏高效、安全的运输和储存技术。而在应用环节，除了交通领域，其他领域对氢能的大规模应用还存在技术和市场障碍。
技术迭代缓慢也是德国氢能产业发展的一大阻碍。与其他能源技术相比，氢能技术的研发和创新速度相对较慢，无法满足市场快速发展的需求。这使得氢能在与其他能源的竞争中，逐渐处于劣势。
然而，尽管面临诸多挑战，德国氢能产业并非没有发展前景。从政策层面来看，德国政府一直致力于推动氢能产业的发展。2020年发布首版《国家氢能战略》，2023年7月发布新版，提出到2030年进一步提升德国在氢能技术上的领先地位，大幅提升德国电解氢能力，建立高效的氢能基础设施 。这些政策的出台，为德国氢能产业的发展提供了有力的支持和保障。
从技术研发来看，德国在氢能技术领域具有一定的基础和实力。德国拥有众多的科研机构和企业，在氢气制备、储存、运输和应用等方面开展了大量的研究工作，取得了一些重要的技术成果。例如，德国马克斯·普朗克研究所发明的新型拓扑手性晶体催化剂，使水解制氢效率飙升至传统方法的200倍。随着技术的不断进步和创新，未来氢能技术有望取得更大的突破，降低成本，提高效率，从而推动氢能产业的发展。
从国际合作来看，德国积极与其他国家开展氢能合作，共同推动氢能产业的发展。德国与加拿大、阿联酋、纳米比亚、挪威等多个国家签署了氢能合作协议，加强在氢能技术研发、项目建设、贸易等方面的合作 。通过国际合作，德国可以充分利用全球资源，引进先进技术和经验，加快氢能产业的发展步伐。
