?钱江闪300AMT版深度测评 | 参数解析+优缺点+适合谁买？看完再冲！?
作为国产巡航初次搭载AMT系统的车型，如今降价是送福利还是清库存？请往下看?
✨参数配置一览✨
㈠?️心脏：296ccV型双缸，搭载AMT六档手自一体变速箱，P带传动，zui大功率22.6kW（30.7匹）9000转爆发，扭矩26牛米7000转爆发，零百加速10.7秒！极速129km/h。
㈡?️制动：前单盘+对双活塞卡钳，后单盘+单活塞卡钳，搭配双通道ABS+TCS。
㈢?️悬挂：前倒置减震，后双侧液压阻尼减震（预载可调）。
㈣?️配置：3英寸圆形彩色液晶仪表内置T-Box车联网，可切换D/M双模式（自动/手动），U*B充电口，全LED灯组，危险警报灯，边撑熄火，TCS可关闭。
㈤?️轮胎：正新半热熔轮胎。前120/80-16，后150/80-15。
㈥?️重量：钢管摇篮式车架，整备质量163kg。
㈦?️座高：700mm。
㈧?️续航：13.5L的油箱大约能行驶375km，平均油耗3.6L/100km。
✅ 优点 vs ❌ 缺点
?️✅优点
㈠搭载手自一体变速箱，自动档模式“拧油即走，刹车即停”，无需油离配合，在降低上手门槛的同时保留手动换挡乐趣，尤其适合城市通勤。
㈡低座高+轻量化+短轴距，适合城市穿梭及窄路行驶。
㈢外观采用经典美式巡航风格，圆形LED大灯，饱满的V型双缸发动机，硬朗的车身线条兼具复古与现代感。
㈣双通道ABS+TCS，搭配倒置减震和液压阻尼后减震，支撑性不错的基础上提升了湿滑路面稳定性。
?️❌ 缺点
㈠发布时间较早，搭载的AMT变速系统不成熟，挡逻辑较生硬，动力中断和接合时的顿挫感明显，尤其在低速或频繁换挡时体验不佳。
㈡发动机转速超过6000转后，脚踏部位震动明显。
㈢车身轻量化导致高速过弯时稳定性较弱。
㈣坐垫偏硬，后座空间局促，挡泥板设计缺陷导致甩泥严重，刹车异响，仪表尺寸小。
总结：2024款钱江闪300AMT的核心优势在于自动挡带来的入门友好度，适合长期通勤或短途休闲骑行的新手。然而其换挡平顺性，高速稳定性及细节品控仍是主要短板。由于闪300AMT发布时间较早，搭载的一代AMT系统，而闪250AMT和AQS401搭载的二代AMT系统。在换挡速度，逻辑，平顺性方面有较大的提升。即使目前有3K的优惠但并不建议入手。
#小红书成长助手 #钱江 #闪300AMT #摩托车 #巡航
作为国产巡航初次搭载AMT系统的车型，如今降价是送福利还是清库存？请往下看?
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㈠?️心脏：296ccV型双缸，搭载AMT六档手自一体变速箱，P带传动，zui大功率22.6kW（30.7匹）9000转爆发，扭矩26牛米7000转爆发，零百加速10.7秒！极速129km/h。
㈡?️制动：前单盘+对双活塞卡钳，后单盘+单活塞卡钳，搭配双通道ABS+TCS。
㈢?️悬挂：前倒置减震，后双侧液压阻尼减震（预载可调）。
㈣?️配置：3英寸圆形彩色液晶仪表内置T-Box车联网，可切换D/M双模式（自动/手动），U*B充电口，全LED灯组，危险警报灯，边撑熄火，TCS可关闭。
㈤?️轮胎：正新半热熔轮胎。前120/80-16，后150/80-15。
㈥?️重量：钢管摇篮式车架，整备质量163kg。
㈦?️座高：700mm。
㈧?️续航：13.5L的油箱大约能行驶375km，平均油耗3.6L/100km。
✅ 优点 vs ❌ 缺点
?️✅优点
㈠搭载手自一体变速箱，自动档模式“拧油即走，刹车即停”，无需油离配合，在降低上手门槛的同时保留手动换挡乐趣，尤其适合城市通勤。
㈡低座高+轻量化+短轴距，适合城市穿梭及窄路行驶。
㈢外观采用经典美式巡航风格，圆形LED大灯，饱满的V型双缸发动机，硬朗的车身线条兼具复古与现代感。
㈣双通道ABS+TCS，搭配倒置减震和液压阻尼后减震，支撑性不错的基础上提升了湿滑路面稳定性。
?️❌ 缺点
㈠发布时间较早，搭载的AMT变速系统不成熟，挡逻辑较生硬，动力中断和接合时的顿挫感明显，尤其在低速或频繁换挡时体验不佳。
㈡发动机转速超过6000转后，脚踏部位震动明显。
㈢车身轻量化导致高速过弯时稳定性较弱。
㈣坐垫偏硬，后座空间局促，挡泥板设计缺陷导致甩泥严重，刹车异响，仪表尺寸小。
总结：2024款钱江闪300AMT的核心优势在于自动挡带来的入门友好度，适合长期通勤或短途休闲骑行的新手。然而其换挡平顺性，高速稳定性及细节品控仍是主要短板。由于闪300AMT发布时间较早，搭载的一代AMT系统，而闪250AMT和AQS401搭载的二代AMT系统。在换挡速度，逻辑，平顺性方面有较大的提升。即使目前有3K的优惠但并不建议入手。
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