1、一体化压铸的优点很多，可以加强车身强度，减少零部件焊接数量，减少车身重量，整车厂减少成本等等优点，这是未来的趋势毫无疑问
2、对于一体化压铸商而言，减少了零部件供应，原来后底板需要200个零部件，现在只需要一个，对应的单车价值量会减少，整体营收减少，自己革自己的命
3、随着技术提升对现存压铸商原有产能构成极大威胁，可能技术升级，原有厂房设备无法胜任导致产能闲置，只产生折旧而没有利润
4、迫于形势压铸商需要购置更加昂贵的大型压铸机，一是提前技术实验，和整车厂试验，另外提前锁定客户，就目前而言，采用一体化压铸技术的车型并不多，多为销量不高的新能源车，投入很大，探索过程中难以有效益，压缩当期利润
5、从市场参与者的布局来看，现阶段已经产能过剩，目前上市公司公告的大型压铸机数量总量已经超过了50台，对应着500万套压铸产能，会造成这两年设备闲置折旧，影响公司利润
6、最最关键的，一体化压铸整体门槛不高，传统压铸商均可以做，整车厂也可以自己做压铸，这就决定了这个行业没办法取得较高的净利率，依然无法逃脱卷价格的恶性竞争状态
#股市 #投资 #金融理财 #理财 #财经
2、对于一体化压铸商而言，减少了零部件供应，原来后底板需要200个零部件，现在只需要一个，对应的单车价值量会减少，整体营收减少，自己革自己的命
3、随着技术提升对现存压铸商原有产能构成极大威胁，可能技术升级，原有厂房设备无法胜任导致产能闲置，只产生折旧而没有利润
4、迫于形势压铸商需要购置更加昂贵的大型压铸机，一是提前技术实验，和整车厂试验，另外提前锁定客户，就目前而言，采用一体化压铸技术的车型并不多，多为销量不高的新能源车，投入很大，探索过程中难以有效益，压缩当期利润
5、从市场参与者的布局来看，现阶段已经产能过剩，目前上市公司公告的大型压铸机数量总量已经超过了50台，对应着500万套压铸产能，会造成这两年设备闲置折旧，影响公司利润
6、最最关键的，一体化压铸整体门槛不高，传统压铸商均可以做，整车厂也可以自己做压铸，这就决定了这个行业没办法取得较高的净利率，依然无法逃脱卷价格的恶性竞争状态
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