【省流：本文主要针对九号近期对于零极abs实际效能进行混淆的营销行为。零极abs虽当前性能略差于传统abs，但其具有正常abs功能这点毋庸置疑，同时还有体积小成本低无打手感等优点，这些优点对于装备万元以下的电自有重大意义，也是其他厂商找供应链配套所做不到的】
首先对于线性abs我是支持九号的，中端电自小车能多花个两三百配上这么一个有效的防抱死配置，尽管与传统abs相比效果是略有劣势的，不过除此之外低成本、小体积、几乎无感的体验以及确实能起到防抱死的功能对于相当数量不太在意驾驶技巧的中端电瓶车用户来说绝对是很香的，也是别家花钱去找配套企业调abs绝对做不到的事情，但是鬼畜的点就在于九号现在似乎试图通过花钱找各种摩托佬up主去说明零极的线性abs能够匹敌甚至超越传统的abs，这完全就是把用户尤其是多少会在意一些驾乘乐趣并且了解一些摩托车硬件知识的旗舰新国标用户当**的行为，自研的东西有差距并不是什么很丢人的事情，在猎户座上配备但是效果不如传统abs理想，改款换回赛福或是博世的abs也不是什么丢人的事情，过去国产手机屏幕和三星屏幕也存在很大的差距，但是三五年前用国产屏的手机给一个公道的价格也没有人去喷的，除了华为因为价格和屏幕混用抽奖的事情在机圈比较受人诟病一些，我自己三年前买的手机也是国产屏，我是相信如果没有人去支持自研的东西，后续确实会很难进步的，但最终这个产品应该回到属于他的价位去，就现在的情况来说，一套小踏板摩托车的双通道abs比线性双通道abs在配件零售价上根本贵不了几百块钱，我觉得多数人应该也会觉得在一万多的旗舰新国标上是不用挤这几百块钱成本的，当然你可以说猎户座去配备双通道线性abs是一次尝试，但是有劣势、效果不好大大方方承认也没什么丢人的。所以说一方面九号的营销部门是真的厉害的有点魔怔，九号公司在轮毂电机电动车的造车水平上绝对没得说，确实也带动了这几年电动车的配置升级，但是如果把饭圈那一套引入这个圈子那我觉得你还是别搞了；另一方面那些摩托圈子的up主，很多对于两轮的专业性、知识储备都是没得说的，我能理解在他们眼中电动车尤其是电自可能就是一个根本没操控乐趣和内燃机灵魂的东西，自己的专业知识也根本没有发挥出来的空间，但是还是那句话如果不喜欢、看不上也请不要去破坏其他圈子的环境，帮助厂商助纣为虐混淆视听，的确现在大环境不好，但真的不是所有饭都可以恰的
首先对于线性abs我是支持九号的，中端电自小车能多花个两三百配上这么一个有效的防抱死配置，尽管与传统abs相比效果是略有劣势的，不过除此之外低成本、小体积、几乎无感的体验以及确实能起到防抱死的功能对于相当数量不太在意驾驶技巧的中端电瓶车用户来说绝对是很香的，也是别家花钱去找配套企业调abs绝对做不到的事情，但是鬼畜的点就在于九号现在似乎试图通过花钱找各种摩托佬up主去说明零极的线性abs能够匹敌甚至超越传统的abs，这完全就是把用户尤其是多少会在意一些驾乘乐趣并且了解一些摩托车硬件知识的旗舰新国标用户当**的行为，自研的东西有差距并不是什么很丢人的事情，在猎户座上配备但是效果不如传统abs理想，改款换回赛福或是博世的abs也不是什么丢人的事情，过去国产手机屏幕和三星屏幕也存在很大的差距，但是三五年前用国产屏的手机给一个公道的价格也没有人去喷的，除了华为因为价格和屏幕混用抽奖的事情在机圈比较受人诟病一些，我自己三年前买的手机也是国产屏，我是相信如果没有人去支持自研的东西，后续确实会很难进步的，但最终这个产品应该回到属于他的价位去，就现在的情况来说，一套小踏板摩托车的双通道abs比线性双通道abs在配件零售价上根本贵不了几百块钱，我觉得多数人应该也会觉得在一万多的旗舰新国标上是不用挤这几百块钱成本的，当然你可以说猎户座去配备双通道线性abs是一次尝试，但是有劣势、效果不好大大方方承认也没什么丢人的。所以说一方面九号的营销部门是真的厉害的有点魔怔，九号公司在轮毂电机电动车的造车水平上绝对没得说，确实也带动了这几年电动车的配置升级，但是如果把饭圈那一套引入这个圈子那我觉得你还是别搞了；另一方面那些摩托圈子的up主，很多对于两轮的专业性、知识储备都是没得说的，我能理解在他们眼中电动车尤其是电自可能就是一个根本没操控乐趣和内燃机灵魂的东西，自己的专业知识也根本没有发挥出来的空间，但是还是那句话如果不喜欢、看不上也请不要去破坏其他圈子的环境，帮助厂商助纣为虐混淆视听，的确现在大环境不好，但真的不是所有饭都可以恰的
