注意‼️本篇只说的是传统abs，非零极的线性ABS。
ABS的原理就不过多解释了，这个大家想必都知道。
先说可行性，两轮车的abs可以加装，但是需要调试(其实说到底，要学会换算)
用赛600举例，前后17寸轮毂，前1207017，后1805517，原厂abs齿圈前后都是48齿。
套公式轮胎周长=(断面宽*高度比*2+轮毂直径)*3.14，用这个公式简单算得赛600前轮带胎周长188.33cm，后轮带胎周长213.3cm。再用周长除以abs齿圈数算的1齿数据是前3.92，后4.44。如果单纯改动后轮轮毂，换上2005517的闪电胎，后轮周长就变成了220cm的周长，齿比数据就会从4.44变成4.58，这样会造成abs的轮胎数据和齿圈数据信号差导致滑差增大，进一步导致abs失效。
由上面的案例可以看出来，如果是将自带abs的车型，移植到非自带abs的车型，是需要根据原厂abs齿圈的比例去换算后期改装车型的齿圈数的，同时也要根据原车型的刹车系统去对改装车型的上泵以及刹车盘尺寸进行调整(abs的标定是要根据原厂刹车系统去做调整的)。并不适合动手能力差的车友们进行操作，不然简单的把abs加装上去只会对行车安全造成隐患。
晚点再发一篇对还有的问题做补充
#改装 #行车安全 #摩托车
ABS的原理就不过多解释了，这个大家想必都知道。
先说可行性，两轮车的abs可以加装，但是需要调试(其实说到底，要学会换算)
用赛600举例，前后17寸轮毂，前1207017，后1805517，原厂abs齿圈前后都是48齿。
套公式轮胎周长=(断面宽*高度比*2+轮毂直径)*3.14，用这个公式简单算得赛600前轮带胎周长188.33cm，后轮带胎周长213.3cm。再用周长除以abs齿圈数算的1齿数据是前3.92，后4.44。如果单纯改动后轮轮毂，换上2005517的闪电胎，后轮周长就变成了220cm的周长，齿比数据就会从4.44变成4.58，这样会造成abs的轮胎数据和齿圈数据信号差导致滑差增大，进一步导致abs失效。
由上面的案例可以看出来，如果是将自带abs的车型，移植到非自带abs的车型，是需要根据原厂abs齿圈的比例去换算后期改装车型的齿圈数的，同时也要根据原车型的刹车系统去对改装车型的上泵以及刹车盘尺寸进行调整(abs的标定是要根据原厂刹车系统去做调整的)。并不适合动手能力差的车友们进行操作，不然简单的把abs加装上去只会对行车安全造成隐患。
晚点再发一篇对还有的问题做补充
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