摩托车ABS (Anti-lock Braking System) 即防抱死制动系统，是德国 Bosch 公司发明的一种安装在汽车和摩托车上的辅助刹车装置，其目的在于防止车轮锁死打滑，从而提供最大的刹车力度，并尽可能缩短刹车距离。
ABS 原理： 主要由轮速传感器、电子控制单元（ECU）和液压控制单元组成。轮速传感器实时监测车轮的转速，当电子控制单元判断车轮即将抱死时，会迅速控制液压控制单元，自动调节刹车管路中的压力，使刹车压力在极短时间内快速变化，让车轮保持转动状态，防止车轮抱死，保证车辆在制动时仍具有转向能力和稳定性。
应用场景： 由于增加ABS成本较高（约27000元），常见ABS配置都在中高端大排量车型中，近期小排量车型陆续增加ABS配置。
ABS通过实时监控和智能调节制动力，将摩托车失控风险降低31%，已成为现代摩托车安全配置的核心技术。其发展不仅依赖车企投入，更受益于全球安全法规的推动。
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ABS 原理： 主要由轮速传感器、电子控制单元（ECU）和液压控制单元组成。轮速传感器实时监测车轮的转速，当电子控制单元判断车轮即将抱死时，会迅速控制液压控制单元，自动调节刹车管路中的压力，使刹车压力在极短时间内快速变化，让车轮保持转动状态，防止车轮抱死，保证车辆在制动时仍具有转向能力和稳定性。
应用场景： 由于增加ABS成本较高（约27000元），常见ABS配置都在中高端大排量车型中，近期小排量车型陆续增加ABS配置。
ABS通过实时监控和智能调节制动力，将摩托车失控风险降低31%，已成为现代摩托车安全配置的核心技术。其发展不仅依赖车企投入，更受益于全球安全法规的推动。
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