增驾D证后，就想着找一款合适的摩托车，享受一下风和自由！当时就对踏板摩托车感兴趣，不用换档、坐姿舒服是我选它的直接理由。因为刚毕业工作手头也比较紧张，预算2W之内，看了本田PCX160还有就是Uhr150，对比之下还是Uhr150的性价比更高一些，多了ABS系统、价格更便宜些、保有量大、70%也都是本田件等等。
一、外观设计：经典造型注入哑光新质感
外观颜色上，我当时没有考虑太多，一眼就相中了银灰色，现在看来白色也挺好看的；我选的是没有尾箱款的，我觉得尾箱很影响美感，到现在也没有向尾箱妥协；漆面的亮度整体的质感也是不错的；仪表则沿用高清负显液晶屏，车速、油量、里程等信息布局清晰，虽在UI设计上不及部分竞品的TFT仪表花哨，但阳光下可视性更佳，符合实用至上的定位。
二、配置、动力
制动系统：前双活塞日清卡钳+后单活塞卡钳，搭配博世双通道ABS，湿地刹车也很稳定；
电控辅助：无钥匙启动支持5米感应距离，边撑熄火保护杜绝忘收边撑的安全隐患；
脉冲启动：点火瞬间无传统启动电机的顿挫感，静音性堪比电动车；
怠速启停：等红灯时自动熄火，捏刹车重启，综合油耗大概至2.1L/100km；
动力系统沿用149cc单缸水冷四冲程引擎，SOHC两气门结构虽不追求极致性能，但胜在皮实耐用。其最大功率10.6kW（14.4匹），峰值扭矩14.2N·m，动力输出偏向中低转速，60-80km/h区间加速顺畅，适合城市通勤。
三、相关缺点
坐垫较硬较高：有一次从开封兰考出发跨黄河至新乡走的黄河大坝大概来回300km，基本上没60-80Km都要休息一下，屁股太痛了，最后离家剩余20Km真的很痛，后续一定要升级下坐垫！！！
前刹车盘异响：这个情况从我刚开骑的时候就有，隐隐作响，这个我也没有太在意，之后我就猛刹车几次就不太响了，不知道是共性还是个例。
四、总结
城市通勤为主，偶尔周末周边游的上班族；
注重车辆耐用性，希望减少后期维护成本的用户；
对骑行舒适性有较高要求，尤其是双人骑行场景较多的家庭用户。
如果你正在寻找一款\"买了不后悔\"的实用型踏板车，2025款UHR150无疑是2025年最值得考虑的车型之一。
#爱摩托爱生活
#踏板摩托车
#豪爵uhr
一、外观设计：经典造型注入哑光新质感
外观颜色上，我当时没有考虑太多，一眼就相中了银灰色，现在看来白色也挺好看的；我选的是没有尾箱款的，我觉得尾箱很影响美感，到现在也没有向尾箱妥协；漆面的亮度整体的质感也是不错的；仪表则沿用高清负显液晶屏，车速、油量、里程等信息布局清晰，虽在UI设计上不及部分竞品的TFT仪表花哨，但阳光下可视性更佳，符合实用至上的定位。
二、配置、动力
制动系统：前双活塞日清卡钳+后单活塞卡钳，搭配博世双通道ABS，湿地刹车也很稳定；
电控辅助：无钥匙启动支持5米感应距离，边撑熄火保护杜绝忘收边撑的安全隐患；
脉冲启动：点火瞬间无传统启动电机的顿挫感，静音性堪比电动车；
怠速启停：等红灯时自动熄火，捏刹车重启，综合油耗大概至2.1L/100km；
动力系统沿用149cc单缸水冷四冲程引擎，SOHC两气门结构虽不追求极致性能，但胜在皮实耐用。其最大功率10.6kW（14.4匹），峰值扭矩14.2N·m，动力输出偏向中低转速，60-80km/h区间加速顺畅，适合城市通勤。
三、相关缺点
坐垫较硬较高：有一次从开封兰考出发跨黄河至新乡走的黄河大坝大概来回300km，基本上没60-80Km都要休息一下，屁股太痛了，最后离家剩余20Km真的很痛，后续一定要升级下坐垫！！！
前刹车盘异响：这个情况从我刚开骑的时候就有，隐隐作响，这个我也没有太在意，之后我就猛刹车几次就不太响了，不知道是共性还是个例。
四、总结
城市通勤为主，偶尔周末周边游的上班族；
注重车辆耐用性，希望减少后期维护成本的用户；
对骑行舒适性有较高要求，尤其是双人骑行场景较多的家庭用户。
如果你正在寻找一款\"买了不后悔\"的实用型踏板车，2025款UHR150无疑是2025年最值得考虑的车型之一。
#爱摩托爱生活
#踏板摩托车
#豪爵uhr
