今年初，保加利亚高铁列车采购项目向全球发出招标邀请，需要采购20列4车编组速度仅为160km/h的高铁列车，预算为6.1亿欧元。
中车和其他欧洲公司都参与了竞标，其中，中车报价为3.3亿欧元，低于保加利亚预算46.7%。
最终，欧盟以中车获得国家补贴而低价扰乱欧洲市场为由对中车进行反补贴调查，中车无奈退出了保加利亚项目竞标，西班牙Talgo公司成功中标。但是，因为无法按时交付，于是，今年10月份直接取消了这个项目。
那么，中车是否低价竞标了？
中车报价为3.3亿欧元，按照汇率7.6计算，20列车，每列车4节车厢总共80节，一节车厢的单价就是3100万人民币。
根据我另外一篇笔记可知，复兴号350km/h的智能车单节车厢价格仅为2250万，给保国报的价，还要比复兴号高40%了，补贴和低价从哪里说起？
按照西班牙中标的6.2亿欧元计算，一节车厢的单价就为5800万，这可是复兴号价格的2.5倍。。。还能这么干？
所以，今年保国的高铁项目 ，中车不存在低价竞标的情况，甚至还提价40%去欧洲竞标。而相反的是，欧洲公司却以超高价格获得了中标，这背后的逻辑，值得玩味。
可见，欧盟发起的所谓反补贴调查，纯粹是子虚乌有，就是为了打压中国高科技产品而找出来的借口。
毕竟，他们从来没有因为中国的衣服、家电、矿产资源等低价而发起过反补贴调查，而且希望价格更低。
但到了高铁、电动汽车、5G通信等行业，他们就开始关心是不是有补贴了，开始关心工人的工资和工作时间了，开始关心产能是不是过剩了……这些说辞和行为，纯粹是猫哭耗子假慈悲，给我们制造内部矛盾，挑拨对立。
中车这个报价，就是让欧盟无可选择，除非欧洲公司为了打开保加利亚市场以更低价格去竞争。那样，中车就没办法了。但是，没想到，欧盟采取的是直接掀桌子的办法阻止中国中标，即使这个项目不干了也不能给中国。
所以，这根本不是报价的问题。但是一些网络大V却很买账，也跟着西方一起附和叫嚣，质问中车为什么以低价去竞标，为什么不按照人家的预算去投标？如果真按照预算去投标，欧盟会给我们1节车厢5800万的订单吗？那时候是以价格高直接踢出，还是以什么技术条件不符合踢出，人家只是换个借口而已。
网上一些人，声嘶力竭，打造正义感爆棚、忧国忧民的人设，一些不明真相的人受这些人误导，也以为中车报价太低压榨员工，开始各种反思。现在想想，都可笑至极。。。
今天这个笔记就是来正这个视听。
世界上只有冤枉你的人，才知道你有多冤枉。。。
中车和其他欧洲公司都参与了竞标，其中，中车报价为3.3亿欧元，低于保加利亚预算46.7%。
最终，欧盟以中车获得国家补贴而低价扰乱欧洲市场为由对中车进行反补贴调查，中车无奈退出了保加利亚项目竞标，西班牙Talgo公司成功中标。但是，因为无法按时交付，于是，今年10月份直接取消了这个项目。
那么，中车是否低价竞标了？
中车报价为3.3亿欧元，按照汇率7.6计算，20列车，每列车4节车厢总共80节，一节车厢的单价就是3100万人民币。
根据我另外一篇笔记可知，复兴号350km/h的智能车单节车厢价格仅为2250万，给保国报的价，还要比复兴号高40%了，补贴和低价从哪里说起？
按照西班牙中标的6.2亿欧元计算，一节车厢的单价就为5800万，这可是复兴号价格的2.5倍。。。还能这么干？
所以，今年保国的高铁项目 ，中车不存在低价竞标的情况，甚至还提价40%去欧洲竞标。而相反的是，欧洲公司却以超高价格获得了中标，这背后的逻辑，值得玩味。
可见，欧盟发起的所谓反补贴调查，纯粹是子虚乌有，就是为了打压中国高科技产品而找出来的借口。
毕竟，他们从来没有因为中国的衣服、家电、矿产资源等低价而发起过反补贴调查，而且希望价格更低。
但到了高铁、电动汽车、5G通信等行业，他们就开始关心是不是有补贴了，开始关心工人的工资和工作时间了，开始关心产能是不是过剩了……这些说辞和行为，纯粹是猫哭耗子假慈悲，给我们制造内部矛盾，挑拨对立。
中车这个报价，就是让欧盟无可选择，除非欧洲公司为了打开保加利亚市场以更低价格去竞争。那样，中车就没办法了。但是，没想到，欧盟采取的是直接掀桌子的办法阻止中国中标，即使这个项目不干了也不能给中国。
所以，这根本不是报价的问题。但是一些网络大V却很买账，也跟着西方一起附和叫嚣，质问中车为什么以低价去竞标，为什么不按照人家的预算去投标？如果真按照预算去投标，欧盟会给我们1节车厢5800万的订单吗？那时候是以价格高直接踢出，还是以什么技术条件不符合踢出，人家只是换个借口而已。
网上一些人，声嘶力竭，打造正义感爆棚、忧国忧民的人设，一些不明真相的人受这些人误导，也以为中车报价太低压榨员工，开始各种反思。现在想想，都可笑至极。。。
今天这个笔记就是来正这个视听。
世界上只有冤枉你的人，才知道你有多冤枉。。。
