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这个柜子已经反复规划布置，差不多已经要达到装载极限了，手里剩下的法拉利只能新开一个柜子再布置，硬塞就影响美观了。我布置这个柜子的时候已经考虑好未来至少5年以上都不会在挪动这些小比例法拉利了，以后如果有小改动，也和现在大差不差了。所以在新开展柜之前，先给这个柜子做一个收尾的拍照总结吧。这些车都是一台一台分了很多年收的，不是一口气买的，绝大多数都是风火轮老法拉利，老风火轮法拉利因为中间绝版10年了，最近才复活。所以大多数车龄都在10-20年以上。部分车至少30年40年的车龄，（当然还有更老车龄的）以前家里人质问我留着这些“小垃圾”有什么用，我比较恋旧，舍不得逝去的时光，而这些小车除了自己本身喜欢法拉利之外，本身就是一部岁月史，时刻提醒自己时间已悄然流逝，看它们有一种看历史的沧桑感和把握现在生活使命感。
上次发这个展柜的照片，意外走红获得了很多关注，让我非常意外.十分感谢大家的支持与关注。虽然这些收藏在真正的大佬面前不值一提，但如果玩小车的热爱能传达给更多的人，我也感到非常开心和荣幸。
最后吐槽一下，收车收新不收旧，珍惜钱包，适度收车怡情，高价追“老”车伤身。
这个柜子已经反复规划布置，差不多已经要达到装载极限了，手里剩下的法拉利只能新开一个柜子再布置，硬塞就影响美观了。我布置这个柜子的时候已经考虑好未来至少5年以上都不会在挪动这些小比例法拉利了，以后如果有小改动，也和现在大差不差了。所以在新开展柜之前，先给这个柜子做一个收尾的拍照总结吧。这些车都是一台一台分了很多年收的，不是一口气买的，绝大多数都是风火轮老法拉利，老风火轮法拉利因为中间绝版10年了，最近才复活。所以大多数车龄都在10-20年以上。部分车至少30年40年的车龄，（当然还有更老车龄的）以前家里人质问我留着这些“小垃圾”有什么用，我比较恋旧，舍不得逝去的时光，而这些小车除了自己本身喜欢法拉利之外，本身就是一部岁月史，时刻提醒自己时间已悄然流逝，看它们有一种看历史的沧桑感和把握现在生活使命感。
上次发这个展柜的照片，意外走红获得了很多关注，让我非常意外.十分感谢大家的支持与关注。虽然这些收藏在真正的大佬面前不值一提，但如果玩小车的热爱能传达给更多的人，我也感到非常开心和荣幸。
最后吐槽一下，收车收新不收旧，珍惜钱包，适度收车怡情，高价追“老”车伤身。
