?本田CB400F深度测评 | 参数解析+优缺点+适合谁买？看完再冲！?
合资中排量街车三万不到，还犹豫什么？请往下看?
✨参数配置一览✨
㈠?️心脏：399cc直列双缸，zui大功率33kW（44.9匹）9000转爆发，扭矩37牛米7500转爆发。零百加速5.5秒！极速174km/h。
㈡?️制动：（日清）前双盘+对向四活塞卡钳，后单盘+单活塞卡钳+双通道ABS+HSTC。
㈢?️悬挂：（川南）前41mm倒置减震+后中置多连杆减震（预载可调）。
㈣?️配置：5英寸TFT全彩液晶仪表，滑动离合，全LED灯组，危险警报灯，TCS可关闭，变径手把，边撑熄火。
㈤?️轮胎：正新MIGRAS1半热熔轮胎。前120/70-17，后160/60-17。
㈥?️重量：钢管钻石型车架。整备质量190kg。
㈦?️座高：789mm。
㈧?️续航：16.1L的油箱大约能行驶412km，平均油耗3.9L/100km。
✅ 优点 vs ❌ 缺点
?️✅优点
㈠质量稳定可靠，发动机根本骑不烂，长期使用省钱省心。
㈡动力调校侧重线性输出，低转柔和，4000转后扭矩释放明显，适合新手渐进式掌控。
㈢油耗控制出色，一箱油轻松突破400公里。
㈣目前能买到的价格zui低的中排量合资仿赛，核心配置并未缩水，性价比较高。
㈤钢管钻石车架+41mm倒立前叉，城市穿梭灵活，弯道循迹性好，滑动离合器大幅减轻换挡负荷，档位宽容度高，适合市区通勤。
㈥二手市场需求旺盛，尤其红色保值率高。
?️❌ 缺点
㈠刹车制动力偏软，激烈驾驶或重载时热衰减明显。
㈡前减震支撑性不足，山路重刹易触底，渗油问题依然存在。后多震弯道支撑弱，高速压弯缺乏信心。
㈢轮胎胎噪大，抓地力不足，湿滑路面稳定性差。
㈣190kg太过笨重，挪车和倒车较为费力。
㈤未标配充电口，仪表无中文，水温要进入设置内查看，缺乏便利性。
㈥链条及大小飞轮易生噪。
? 入手建议
㈠更换高性能胎（如米其林Road6或倍耐力Angel GT）。
㈡更换减震油封。
㈢更换链条三件套（如RK/DID链条+AFAM牙盘）。
总结：2025款本田CB400F是一台“实用主义”的街车。动力够用，养护省心，保值率高，特别适合作为日常代步或过渡练手车。它的优势在于本田多年沉淀的可靠性，而非参数或配置的堆砌。若追求的是长期持有，省心实用，这款车完全可以闭眼入。
#小红书成长助手 #本田CB400F #摩托车 #街车
合资中排量街车三万不到，还犹豫什么？请往下看?
✨参数配置一览✨
㈠?️心脏：399cc直列双缸，zui大功率33kW（44.9匹）9000转爆发，扭矩37牛米7500转爆发。零百加速5.5秒！极速174km/h。
㈡?️制动：（日清）前双盘+对向四活塞卡钳，后单盘+单活塞卡钳+双通道ABS+HSTC。
㈢?️悬挂：（川南）前41mm倒置减震+后中置多连杆减震（预载可调）。
㈣?️配置：5英寸TFT全彩液晶仪表，滑动离合，全LED灯组，危险警报灯，TCS可关闭，变径手把，边撑熄火。
㈤?️轮胎：正新MIGRAS1半热熔轮胎。前120/70-17，后160/60-17。
㈥?️重量：钢管钻石型车架。整备质量190kg。
㈦?️座高：789mm。
㈧?️续航：16.1L的油箱大约能行驶412km，平均油耗3.9L/100km。
✅ 优点 vs ❌ 缺点
?️✅优点
㈠质量稳定可靠，发动机根本骑不烂，长期使用省钱省心。
㈡动力调校侧重线性输出，低转柔和，4000转后扭矩释放明显，适合新手渐进式掌控。
㈢油耗控制出色，一箱油轻松突破400公里。
㈣目前能买到的价格zui低的中排量合资仿赛，核心配置并未缩水，性价比较高。
㈤钢管钻石车架+41mm倒立前叉，城市穿梭灵活，弯道循迹性好，滑动离合器大幅减轻换挡负荷，档位宽容度高，适合市区通勤。
㈥二手市场需求旺盛，尤其红色保值率高。
?️❌ 缺点
㈠刹车制动力偏软，激烈驾驶或重载时热衰减明显。
㈡前减震支撑性不足，山路重刹易触底，渗油问题依然存在。后多震弯道支撑弱，高速压弯缺乏信心。
㈢轮胎胎噪大，抓地力不足，湿滑路面稳定性差。
㈣190kg太过笨重，挪车和倒车较为费力。
㈤未标配充电口，仪表无中文，水温要进入设置内查看，缺乏便利性。
㈥链条及大小飞轮易生噪。
? 入手建议
㈠更换高性能胎（如米其林Road6或倍耐力Angel GT）。
㈡更换减震油封。
㈢更换链条三件套（如RK/DID链条+AFAM牙盘）。
总结：2025款本田CB400F是一台“实用主义”的街车。动力够用，养护省心，保值率高，特别适合作为日常代步或过渡练手车。它的优势在于本田多年沉淀的可靠性，而非参数或配置的堆砌。若追求的是长期持有，省心实用，这款车完全可以闭眼入。
#小红书成长助手 #本田CB400F #摩托车 #街车
