照片由哈雷戴维森汽车公司档案馆提供，哈雷戴维森版权所有
哈雷戴维森Ironhead V-Twin是一个45立方英寸的推杆发动机（以其特有的铁摇杆箱命名）每个气缸上都有两个阀门。Ironhead被用于1957年至1985年哈雷戴维森运动者车型。哈雷上市由1000cc发动机取代的900cc发动机。
1972年，配备顶置气门和铸铁缸盖的铁头发动机。
1984年，哈雷戴维森Evolution发动机问世，取代了哈雷戴维森跑车上的Ironhead发动机。
Ironhead发动机已用于众多运动者车型，该车型被用作不同的摩托赛车发动机。
这些摩托车包括XR 750（750 cc），可在两个不同的版本。第一个版本是顶置气门发动机，第二个是1970年至1971年可用的铁头合金头顶置气门发动机，可从1972-1985年，哈雷戴维森还推出了CL CR Sportster 1000 cc，1977-1978年的Cafe Racer，1983年至1984年的XR 1000，以及一部XLR（883cc）带有顶置气门的赛车版本。
Harley Davidson Sportster Models (1957-1985)
* XL
* XLH
* XLC
* XLCH
* XLR
* XLRTT
* XR
* XLT
* XLCR
* XLS
* XLS-61
* XR-1000
#哈雷 #哈雷戴维森 #哈雷戴维森运动者 #哈雷运动者 #哈雷摩托 #哈雷铁头 #Harleydavidson #哈雷发动机 #铁头发动机 #哈雷历史
哈雷戴维森Ironhead V-Twin是一个45立方英寸的推杆发动机（以其特有的铁摇杆箱命名）每个气缸上都有两个阀门。Ironhead被用于1957年至1985年哈雷戴维森运动者车型。哈雷上市由1000cc发动机取代的900cc发动机。
1972年，配备顶置气门和铸铁缸盖的铁头发动机。
1984年，哈雷戴维森Evolution发动机问世，取代了哈雷戴维森跑车上的Ironhead发动机。
Ironhead发动机已用于众多运动者车型，该车型被用作不同的摩托赛车发动机。
这些摩托车包括XR 750（750 cc），可在两个不同的版本。第一个版本是顶置气门发动机，第二个是1970年至1971年可用的铁头合金头顶置气门发动机，可从1972-1985年，哈雷戴维森还推出了CL CR Sportster 1000 cc，1977-1978年的Cafe Racer，1983年至1984年的XR 1000，以及一部XLR（883cc）带有顶置气门的赛车版本。
Harley Davidson Sportster Models (1957-1985)
* XL
* XLH
* XLC
* XLCH
* XLR
* XLRTT
* XR
* XLT
* XLCR
* XLS
* XLS-61
* XR-1000
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