1. 仿赛摩托车（Sport Bike）
分类标准：高性能与运动设计
特点：仿赛摩托车以速度和操控性为导向，通常采用高性能引擎、小前倾角、空气动力学外观设计，适合赛道和高速驾驶。
2. 弯梁车（Underbone）
分类标准：结构与实用性
特点：弯梁车介于摩托车和踏板车之间，拥有骨架式结构、脚踏换挡，燃油经济性好，适合日常通勤和运输。多见于东南亚市场。
3. 踏板摩托车（Scooter）
分类标准：便捷性与易用性
特点：踏板车通常为自动变速，结构紧凑、坐姿舒适，低座高设计方便骑手上下车，适合城市短途通勤。
4. 街车（Naked Bike）
分类标准：全能性与简洁设计
特点：街车结构简单，无整流罩，驾驶姿势介于舒适和运动之间，适合多用途驾驶，包括城市骑行和短途巡航。
5. 复古车（Cafe Racer / Classic Bike）
分类标准：复古风格与文化
特点：复古车追求经典设计，多采用圆灯、复古油箱等元素，骑行姿势常略微前倾，符合经典文化爱好者的需求，适合城市和公路骑行。
6. 旅行车（Touring Bike）
分类标准：长途舒适性
特点：旅行车专为长途骑行设计，具备高舒适性、储物空间和保护性整流罩，适合长距离公路旅行。
7. 拉力车（Rally / Dual-Sport Bike）
分类标准：公路与越野兼备
特点：拉力车既能适应公路也能在非铺装路面行驶，通常悬挂行程较长，车身轻便，适合中度越野和城市穿行。
8. 越野车（Dirt Bike / Off-Road Bike）
分类标准：越野性能
特点：越野车设计轻量化，前后悬挂行程较长，轮胎抓地力强，适合非铺装路面和崎岖地形，主要用于越野和竞技。
9. 冒险车（Adventure Bike）
分类标准：多地形适应性
特点：冒险车兼具巡航与越野性能，前倾角适中，轮胎、避震系统适应性强，适合长途探险和多种路面，适应性极广。
10. 巡航车（Cruiser）
分类标准：巡航舒适性与经典风格
特点：巡航车设计舒适，低座位、较大排量引擎，适合平稳巡航和长时间骑行，风格经典，多用于公路驾驶。
11. 攀爬车（Trial Bike）
分类标准：特技操控性
特点：攀爬车结构轻巧，注重低速操控和平衡性，前倾角可调，设计为无座或低座，主要用于攀爬表演和越野障碍。
分类标准：高性能与运动设计
特点：仿赛摩托车以速度和操控性为导向，通常采用高性能引擎、小前倾角、空气动力学外观设计，适合赛道和高速驾驶。
2. 弯梁车（Underbone）
分类标准：结构与实用性
特点：弯梁车介于摩托车和踏板车之间，拥有骨架式结构、脚踏换挡，燃油经济性好，适合日常通勤和运输。多见于东南亚市场。
3. 踏板摩托车（Scooter）
分类标准：便捷性与易用性
特点：踏板车通常为自动变速，结构紧凑、坐姿舒适，低座高设计方便骑手上下车，适合城市短途通勤。
4. 街车（Naked Bike）
分类标准：全能性与简洁设计
特点：街车结构简单，无整流罩，驾驶姿势介于舒适和运动之间，适合多用途驾驶，包括城市骑行和短途巡航。
5. 复古车（Cafe Racer / Classic Bike）
分类标准：复古风格与文化
特点：复古车追求经典设计，多采用圆灯、复古油箱等元素，骑行姿势常略微前倾，符合经典文化爱好者的需求，适合城市和公路骑行。
6. 旅行车（Touring Bike）
分类标准：长途舒适性
特点：旅行车专为长途骑行设计，具备高舒适性、储物空间和保护性整流罩，适合长距离公路旅行。
7. 拉力车（Rally / Dual-Sport Bike）
分类标准：公路与越野兼备
特点：拉力车既能适应公路也能在非铺装路面行驶，通常悬挂行程较长，车身轻便，适合中度越野和城市穿行。
8. 越野车（Dirt Bike / Off-Road Bike）
分类标准：越野性能
特点：越野车设计轻量化，前后悬挂行程较长，轮胎抓地力强，适合非铺装路面和崎岖地形，主要用于越野和竞技。
9. 冒险车（Adventure Bike）
分类标准：多地形适应性
特点：冒险车兼具巡航与越野性能，前倾角适中，轮胎、避震系统适应性强，适合长途探险和多种路面，适应性极广。
10. 巡航车（Cruiser）
分类标准：巡航舒适性与经典风格
特点：巡航车设计舒适，低座位、较大排量引擎，适合平稳巡航和长时间骑行，风格经典，多用于公路驾驶。
11. 攀爬车（Trial Bike）
分类标准：特技操控性
特点：攀爬车结构轻巧，注重低速操控和平衡性，前倾角可调，设计为无座或低座，主要用于攀爬表演和越野障碍。
