葡萄牙航空(TAP)于1945年成立，仅次于英航和法航，是欧洲最早成立的民用航空公司之一。
早期非洲航线（里斯本–洛安达–马普托）在当时航程极长，被称为“帝国航线（Imperial Route）”，是欧洲最早的洲际航线之一。
TAP是全球唯一一家以葡语为主，同时运营欧洲、非洲与南美三大洲航线的航空公司。
它构建了一个特殊的“葡语航线网络”：
欧洲（葡萄牙）–南美（巴西）
欧洲–非洲（安哥拉、莫桑比克、佛得角、几内亚比绍）
这种网络使 TAP 成为葡语国家共同体（CPLP）的实际航空纽带。
由于葡萄牙的地理位置（位于欧洲西南端，距离美洲最近的欧洲大陆枢纽），TAP在2000年后主动发展“大西洋门户战略（Atlantic Gateway）”。
里斯本逐渐成为介于欧洲大陆与南美之间的理想中转点，类似于中东的“迪拜模式”。
1940s–1950s：欧洲起步 + 非洲殖民航线
首航里斯本–马德里（1946）。
扩展至巴黎、伦敦、塞维利亚等欧洲主要城市。
开通飞往葡萄牙殖民地的航线：安哥拉（洛安达）、莫桑比克（马普托）、佛得角、几内亚比绍、圣多美。
1960s–1970s：跨大西洋时代
引入喷气机后开通葡萄牙–巴西（里约、圣保罗） 航线。
短暂运营里斯本–波士顿航线，试探北美市场。
非洲殖民地独立后，大量非洲航线取消。
1980s–1990s：欧洲巩固 + 北美拓展
强化欧洲航线网络：巴黎、法兰克福、罗马、苏黎世等。
恢复部分非洲航线：罗安达、马普托、普拉亚。
拓展北美航线：纽约、波士顿、多伦多。
图1-5：1982
图6：1988-1989
图7-12：1996-1997
值得注意的是，葡萄牙航空在1996年3月开始经营里斯本至澳门航线。前期经停布鲁塞尔，后期改为经停曼谷。
图10中香港-里斯本TP261，2次经停（澳门，布鲁塞尔），有一行小字：Easy connection every 15 minutes by jetfoil from HONG KONG to MACAU。
图11中里斯本-香港TP262，2次经停（布鲁塞尔，澳门），同样有一行小字，只不过换成了MACAU to HONGKONG。
图12中澳门-里斯本TP261，1次经停（布鲁塞尔）。
#TAP #葡萄牙航空 #里斯本 #特价机票 #澳门
早期非洲航线（里斯本–洛安达–马普托）在当时航程极长，被称为“帝国航线（Imperial Route）”，是欧洲最早的洲际航线之一。
TAP是全球唯一一家以葡语为主，同时运营欧洲、非洲与南美三大洲航线的航空公司。
它构建了一个特殊的“葡语航线网络”：
欧洲（葡萄牙）–南美（巴西）
欧洲–非洲（安哥拉、莫桑比克、佛得角、几内亚比绍）
这种网络使 TAP 成为葡语国家共同体（CPLP）的实际航空纽带。
由于葡萄牙的地理位置（位于欧洲西南端，距离美洲最近的欧洲大陆枢纽），TAP在2000年后主动发展“大西洋门户战略（Atlantic Gateway）”。
里斯本逐渐成为介于欧洲大陆与南美之间的理想中转点，类似于中东的“迪拜模式”。
1940s–1950s：欧洲起步 + 非洲殖民航线
首航里斯本–马德里（1946）。
扩展至巴黎、伦敦、塞维利亚等欧洲主要城市。
开通飞往葡萄牙殖民地的航线：安哥拉（洛安达）、莫桑比克（马普托）、佛得角、几内亚比绍、圣多美。
1960s–1970s：跨大西洋时代
引入喷气机后开通葡萄牙–巴西（里约、圣保罗） 航线。
短暂运营里斯本–波士顿航线，试探北美市场。
非洲殖民地独立后，大量非洲航线取消。
1980s–1990s：欧洲巩固 + 北美拓展
强化欧洲航线网络：巴黎、法兰克福、罗马、苏黎世等。
恢复部分非洲航线：罗安达、马普托、普拉亚。
拓展北美航线：纽约、波士顿、多伦多。
图1-5：1982
图6：1988-1989
图7-12：1996-1997
值得注意的是，葡萄牙航空在1996年3月开始经营里斯本至澳门航线。前期经停布鲁塞尔，后期改为经停曼谷。
图10中香港-里斯本TP261，2次经停（澳门，布鲁塞尔），有一行小字：Easy connection every 15 minutes by jetfoil from HONG KONG to MACAU。
图11中里斯本-香港TP262，2次经停（布鲁塞尔，澳门），同样有一行小字，只不过换成了MACAU to HONGKONG。
图12中澳门-里斯本TP261，1次经停（布鲁塞尔）。
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