说实话，欧洲人对安全这件事，是出了名的谨慎。
但这次瑞士真的让我有点震惊
他们居然要开始落地无人出租车了，
而且胆子非常大，不仅想把方向盘拆了
还要上线无人拼车服务！！！
而做这事的，不是Waymo，也不是特斯拉，
而是来自中国的萝卜快跑。
为什么他们敢第一个放手？
因为他们看清了：
这场自动驾驶的基础设施竞赛，不能再落后一次。
当年美国敢第一个修高速，就是为了甩开欧洲。
今天瑞士敢第一个“拆方向盘”，
是因为他们想抓住下一轮科技产业机会。
而萝卜也确实跑得足够稳。
2亿公里实测，跑遍武汉迪拜香港，
这次投放的第六代车，甚至已经不需要方向盘，
说明它早就不是实验室里的炫技模型。
Robotaxi最难的不是造出来，而是真正上路、能服务普通人。
这一点，Waymo用了十年跑了1.5亿公里，至今只在5个城市运营；
而萝卜已经在16座城市跑通，连瑞士也成了它的下一站。
更重要的是，这次落地不是换皮套壳，
而是真正为瑞士公共交通系统补短板
山区拼车、老年人独立出行、无人预约系统，全都能解决。
所以这不是一场炫技，
是一个国家对技术成熟度的认可，
也是中国无人驾驶，从能不能到谁做得更好的转变。
如今，萝卜已经跑入了迪拜、阿布扎比、香港等城市，
未来，则会进入更多的欧洲、中东、亚洲国家
中国Robotaxi，正慢慢成为全球城市交通的选项之一。
看完这波消息，是不是和我一样又惊又期待？
毕竟瑞士的路况可不简单 ，多语言标识、山区蜿蜒道路，说不定还会遇到慢悠悠过马路的牛羊群！
大家不妨来评论区聊聊：你最想围观萝卜在瑞士挑战什么场景？是精准识别多语言路牌，还是轻松躲开突然出现的牛羊？或者你好奇它怎么帮山区居民解决拼车难题？快来分享你的想法～
#Robotaxi #waymo #人工智能 #科技资讯早知道 #中国科技#科技改变生活
但这次瑞士真的让我有点震惊
他们居然要开始落地无人出租车了，
而且胆子非常大，不仅想把方向盘拆了
还要上线无人拼车服务！！！
而做这事的，不是Waymo，也不是特斯拉，
而是来自中国的萝卜快跑。
为什么他们敢第一个放手？
因为他们看清了：
这场自动驾驶的基础设施竞赛，不能再落后一次。
当年美国敢第一个修高速，就是为了甩开欧洲。
今天瑞士敢第一个“拆方向盘”，
是因为他们想抓住下一轮科技产业机会。
而萝卜也确实跑得足够稳。
2亿公里实测，跑遍武汉迪拜香港，
这次投放的第六代车，甚至已经不需要方向盘，
说明它早就不是实验室里的炫技模型。
Robotaxi最难的不是造出来，而是真正上路、能服务普通人。
这一点，Waymo用了十年跑了1.5亿公里，至今只在5个城市运营；
而萝卜已经在16座城市跑通，连瑞士也成了它的下一站。
更重要的是，这次落地不是换皮套壳，
而是真正为瑞士公共交通系统补短板
山区拼车、老年人独立出行、无人预约系统，全都能解决。
所以这不是一场炫技，
是一个国家对技术成熟度的认可，
也是中国无人驾驶，从能不能到谁做得更好的转变。
如今，萝卜已经跑入了迪拜、阿布扎比、香港等城市，
未来，则会进入更多的欧洲、中东、亚洲国家
中国Robotaxi，正慢慢成为全球城市交通的选项之一。
看完这波消息，是不是和我一样又惊又期待？
毕竟瑞士的路况可不简单 ，多语言标识、山区蜿蜒道路，说不定还会遇到慢悠悠过马路的牛羊群！
大家不妨来评论区聊聊：你最想围观萝卜在瑞士挑战什么场景？是精准识别多语言路牌，还是轻松躲开突然出现的牛羊？或者你好奇它怎么帮山区居民解决拼车难题？快来分享你的想法～
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