首次参观天津直博会，亦是首次参加航展
由于时间安排的关系，此次观展我并未买票进入场内参观，因此以下的记述均以场外神人视角展开
周五放学后乘京津城际前往天津，坐了这么多次京津城际，在通勤高峰期还是头一次…车内氛围堪比通勤特急，有股加班的无力感…不过优点是很安静，比普通的国铁列车安静多了
休息一夜后，18日上午前去滨海机场拍AG600起飞，由于是飞行表演，并不会上报飞行计划。因此，在等待一小时后，我第一次见到了AG600，补齐了国产大飞机的最后一块拼图。AG600的声音真的很独特，噪音非常大，让我有了几年前在同一地点拍安22的感觉。
紧接着前往直博机场东侧拍摄上午的飞行表演，天津人民的热情很高，围栏边站满了人，边上办公楼的窗边也挤满了人，场内外甚至还有野兔在狂奔…不愧是天津，松弛感拉满
由于光线角度问题，上午的飞行表演观赏效果不佳，不多赘述
在表演结束后，我走上公路桥（城市道路，非快速路、高速公路）拍摄飞机归位（P6）桥面上铺有人行道，宽度充足，很明显是可以走人的。谁曾想桥上竟站了一帮保安和辅j，甚至保安队长还把私家车逆向停在了车道上。这群人在我拍摄时百般阻挠，还上手推人。航展是用来看的，人行道是用来走的，如果这怕那怕，那还是把这个桥拆了比较好
拍摄完，我驱车前往西侧停车场，谁曾想更加神人的情况出现了：停车场入口封闭，称“车位满了”，请去马路两侧路边停车。为了取得最佳拍摄角度，我在入口处等待了约一个小时，下午场开始前停车场再次开放。我进入后发现，至少70%的车位都是空的！明明可以逐渐放车，非要攒了很久才往里放…效率低下
下午飞行表演将之前的不满一扫而光。
老朋友直10依然帅气，斜前方永远是直10最刚劲的角度。打弹、拉烟，机动丝滑顺畅，天气更是给力的晴朗无云，拍出了无数的满意图片
首次质量解决直20/T。非常喜欢直20的这个哑光黑色漆面，在阳光下的反射很柔和，很漂亮。首次细细观摩直20T，增加的翼面和挂架将这架通用直升机武装的如猛兽一般，无论是前后左右上下，比例都非常协调美丽（直10从前后看过于细小了），希望等大规模列装后能有更多机会见到
总体评分 4/5
展品和表演有诚意
AG600出场，加分
场外管理混乱，扣分
两年后还会再来，希望能见到国产重直与鳖版鱼鹰
#航展 #直升机#武器装备 #航空摄影
由于时间安排的关系，此次观展我并未买票进入场内参观，因此以下的记述均以场外神人视角展开
周五放学后乘京津城际前往天津，坐了这么多次京津城际，在通勤高峰期还是头一次…车内氛围堪比通勤特急，有股加班的无力感…不过优点是很安静，比普通的国铁列车安静多了
休息一夜后，18日上午前去滨海机场拍AG600起飞，由于是飞行表演，并不会上报飞行计划。因此，在等待一小时后，我第一次见到了AG600，补齐了国产大飞机的最后一块拼图。AG600的声音真的很独特，噪音非常大，让我有了几年前在同一地点拍安22的感觉。
紧接着前往直博机场东侧拍摄上午的飞行表演，天津人民的热情很高，围栏边站满了人，边上办公楼的窗边也挤满了人，场内外甚至还有野兔在狂奔…不愧是天津，松弛感拉满
由于光线角度问题，上午的飞行表演观赏效果不佳，不多赘述
在表演结束后，我走上公路桥（城市道路，非快速路、高速公路）拍摄飞机归位（P6）桥面上铺有人行道，宽度充足，很明显是可以走人的。谁曾想桥上竟站了一帮保安和辅j，甚至保安队长还把私家车逆向停在了车道上。这群人在我拍摄时百般阻挠，还上手推人。航展是用来看的，人行道是用来走的，如果这怕那怕，那还是把这个桥拆了比较好
拍摄完，我驱车前往西侧停车场，谁曾想更加神人的情况出现了：停车场入口封闭，称“车位满了”，请去马路两侧路边停车。为了取得最佳拍摄角度，我在入口处等待了约一个小时，下午场开始前停车场再次开放。我进入后发现，至少70%的车位都是空的！明明可以逐渐放车，非要攒了很久才往里放…效率低下
下午飞行表演将之前的不满一扫而光。
老朋友直10依然帅气，斜前方永远是直10最刚劲的角度。打弹、拉烟，机动丝滑顺畅，天气更是给力的晴朗无云，拍出了无数的满意图片
首次质量解决直20/T。非常喜欢直20的这个哑光黑色漆面，在阳光下的反射很柔和，很漂亮。首次细细观摩直20T，增加的翼面和挂架将这架通用直升机武装的如猛兽一般，无论是前后左右上下，比例都非常协调美丽（直10从前后看过于细小了），希望等大规模列装后能有更多机会见到
总体评分 4/5
展品和表演有诚意
AG600出场，加分
场外管理混乱，扣分
两年后还会再来，希望能见到国产重直与鳖版鱼鹰
#航展 #直升机#武器装备 #航空摄影
