最近迈阿密政府非常迫切想开通迈阿密第一条非中东的亚洲直飞，甚至抛出各种补贴橄榄枝。虽然一直有传闻说迈阿密想开亚洲直飞，但最近好像真的急了。估计主要是想趁着明年世界杯把这个事情敲定了。
迈阿密虽然有飞拉美/南美的优势，但是其地理位置太不利于亚洲航线。东亚方面，要飞东京的话也得15小时左右，属于超长航线。更不要提东南亚的航线，基本不可能直飞。
另外，迈阿密只是寰宇的重镇，但是AA深耕DFW没有心情在MIA飞亚洲（其实AA一直就对亚洲不怎么感冒）。所以到最后没有航司愿意在MIA经营一条不怎么挣钱的超长航线。
从目前的传闻来看，已经有三个候选被提上台面：东京、新加坡、利雅得。利雅得有点充数，毕竟是中东航点（目前MIA已经有迪拜）。
排除掉中东航点的话，东京跟新加坡是最有可能的。这个传闻并无道理。日航下一个5年战略的重点还是北美，而且A350的航程相当给力，所以日航的名字越来越多跟迈阿密联系到一起。
新加坡的话大概率是因为新航停飞了休斯顿。虽然新航无法直飞迈阿密，但是新航在美国南部采用的是第五航权的打法，比如之前休斯顿航线就是休斯顿—曼彻斯特—新加坡。如果新航还有意愿回归美国南部，迈阿密也是不差的选择。
不管怎么样，现在确实是开通迈阿密亚洲直飞的最好时机。期待一把日航时隔多年在美国的新航点，就看迈阿密政府的诚意了。
#航班 #飞行 #迈阿密 #东京成田机场 #新加坡 #日航
迈阿密虽然有飞拉美/南美的优势，但是其地理位置太不利于亚洲航线。东亚方面，要飞东京的话也得15小时左右，属于超长航线。更不要提东南亚的航线，基本不可能直飞。
另外，迈阿密只是寰宇的重镇，但是AA深耕DFW没有心情在MIA飞亚洲（其实AA一直就对亚洲不怎么感冒）。所以到最后没有航司愿意在MIA经营一条不怎么挣钱的超长航线。
从目前的传闻来看，已经有三个候选被提上台面：东京、新加坡、利雅得。利雅得有点充数，毕竟是中东航点（目前MIA已经有迪拜）。
排除掉中东航点的话，东京跟新加坡是最有可能的。这个传闻并无道理。日航下一个5年战略的重点还是北美，而且A350的航程相当给力，所以日航的名字越来越多跟迈阿密联系到一起。
新加坡的话大概率是因为新航停飞了休斯顿。虽然新航无法直飞迈阿密，但是新航在美国南部采用的是第五航权的打法，比如之前休斯顿航线就是休斯顿—曼彻斯特—新加坡。如果新航还有意愿回归美国南部，迈阿密也是不差的选择。
不管怎么样，现在确实是开通迈阿密亚洲直飞的最好时机。期待一把日航时隔多年在美国的新航点，就看迈阿密政府的诚意了。
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