燃油车时代如春秋，只称霸不灭国
中国汽车品牌含新能源品牌
将要掌握「品牌歼灭战」的手段！
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春秋时代，为什么只称霸不灭国？
各家霸主，在会盟仪式上耀武扬威一番就爽了；打起仗来，很多时候也是「点到为止」，对方认输就撤军。
是因为他们不想吗？
不，是因为「不能」。
春秋时代农耕方法还比较落后，金属冶炼也比较落后——这就直接导致诸侯国的动员能力，和实际战争能力相对偏弱，无法实现大规模的灭国战争。
但是战国时期完全不同，「垄耕法」极大的提高了粮食产量；铁器冶炼技术的突破，使得农业和军工产业获得了突飞猛进的发展。
所以诸侯中的豪强灭起国来，手起刀落毫不手软。
我能打到你灭国，
我还要心慈手软？
你看我的样子像猪头吗？
汽车行业也是如此，在燃油车时代，废气涡轮大家都可以玩好久。
日系的自吸扛着德系涡轮，销量毫不落下风。
因为这些技术突破优势都太小了，小到根本无法发起对于一个品牌的歼灭战。
“没错，你是有优势可以多卖几十万辆车，但是那又如何？倘若我给经销商多塞一点返利，阁下又如何应对呢？”
所以就一直拖着，变成了竞争烈度低劣到令人发指的治安战。
大家全在慢慢的磨洋工，品牌与品牌之间不存在事实上的激烈竞争。
一个品牌的死亡，更多是因为自己疯狂作死，而不是被其他厂商活活打死。
但是在智能电车时代，哪怕作为围观的吃瓜群众，我们都能感知到——技术进步的速度提升了何止100倍！
碳化硅SiC功率器件以前所未有的速度疯狂上车，合资还想用iGBT混混日子，瞬间就被打崩了——没有SiC的高效率，你还想把续航拉长？
电池更加恐怖：材料学长期发展缓慢，那就从物理学下手，不断精简模组结构，把各种散热、结构、电路……精简再精简，合并再合并！
最终出现了刀片电池和麒麟电池这些怪胎，通过对于物理结构的疯狂优化，硬是把磷酸铁锂这种性能比较差的材料拉成主流。
甚至还有一堆稀奇古怪的「三元铁锂混合」、「磷酸锰铁锂」、「钠锂混合」…电池出现。
半固态电池今年也要量产了！
这一切，只发生在短短的5年之内。
这一切，仅仅发生在中国一个国家。
谁让中国垄断了全世界电车最好的产业链？最好的电池企业全在中国！
合资直接被干懵逼了：5年？我一代车还没换代完呢，你们怎么电池花样都翻了三四代？那我到底要怎么做才好？
别做了，等死吧。
而以上这些，还是发展速度比较慢的电池。
如果回到我最喜欢鼓吹的智能化赛道，那结果只会更加让传统品牌绝望——从芯片到软件，再到AI大模型，那是一个都看不懂。
但智能化的步伐，并不会因为传统品牌看不懂而停滞；相反，他在一个极高的速度疯狂迭代。
而且这个迭代的「加速度」越来越猛，越来越剧烈！
小鹏2年前搞了高速NGP。
2年后，
他们甚至要用无图方案进城区了。
2年！
我甚至意兴阑阑珊，不高兴再花更多的篇幅，去描述什么叫「 AI能力闭环」。
你很难跟传统车企讲明白：为什么要做用户行车数据的收集？怎么样做信息的脱敏？如何进行全自动化的数据标注？为什么应该买更多的英伟达计算卡？如何保证AI大模型的不断迭代……
总而言之，这一切都不重要了。
重要的是：在智能电车时代，因为技术疯狂发展，国产智能电车品牌掌握了毁灭性的武器，已经可以发起歼灭战了！
在舆论上，企业领袖可以利用互联网的流量，进行品牌层面的降维打击。
在三电上，中国供应链直接拉出了代差——800V打你400V，4C电池打你1C，双电机500kw殴打你单电机150kw。
智能化上，直接让对手「看不懂」——就好像原始社会的人看到手枪，不会感到一丝危险；然而：“7步之外，枪快；7步之内，枪又快又准！”
在生产制造上更是突破，个个都在拿工厂当产品开发，大规模的前后一体压铸进入量产，产能爆发速度缩短到以“天”为单位。
…………
战国时代的很多人都无限缅怀春秋，因为那是一个只称霸不灭国的时代，看起来好像充满了礼仪与道德。
然而，这种“幻觉”只是因为生产力还没有发展到位罢了。
不灭你，只是因为手头没这个工具。
现在毁灭性武器都已经到位了，不灭？
市场竞争很残酷的好不好？
从2024年开始，中国汽车市场
进入大规模传统新兴品牌歼灭战时期。
战国就要有战国的样子，
总要有几颗人头摞在旁边。
注：文字来自于微博
