介于慕尼黑车展期间奔驰设计总监戈登·瓦格纳主动引战炮轰友商内饰设计，这次在展会特别留意了一下三家最新量产车的内饰对比。\n奔驰的GLC纯电是戈登同志出品的大连屏，但令人迷思的是，既然屏幕都连体了，内容确没延伸到一块儿，而是特别明显的、泾渭分明地分成了三块不同的屏。搞不懂这跟单仪表盘再配中控屏相比在使用上会有什么不同，到底意义在哪里。我在2023广州车展静态体验了当时已经是夸张大连屏的EQS，车辆没启动，所以是黑屏，可以想像看到满屏的脏指纹那是得多恶心。\n宝马全新iX3是全新的天际屏+自由切割异形中控屏，具体我在之前的笔记里提过，总体还是很喜欢的。不过有一点我很同意瓦格纳的说法，就是天际屏能自定义显示模块看似新颖，但现实的信息是否必要确实有待商榷。比如导航抵达目的地的公里数和时间，真的有必要持续显示吗？此外我总觉得宝马没有利用好倾斜中控屏的设计形状。\n奥迪其实最应该比较的是e-tron 6，但会场只能找到一个什么Q3 Sportback e-hybrid。毕竟有一点代差，所以奥迪的内饰显得最落后，但瓦格纳炮轰的“像九十年代”的概念设计还没有落地量产，最终能保留多少是个问题，所以就不多作评论了。\n#车展 #汽车设计 #宝马 #奥迪 #慕尼黑车展 #慕尼黑 #德国 #汽车 #新能源汽车 #奔驰
