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琶洲站～贝岗公园明挖段区间长4366米，采用一台最大开挖直径13.65米的泥水盾构进行掘进施工，区间先后穿越河流、湿地、运营地铁线、高速公路、市政路桥隧结构、居民房屋、高压电塔、地下管线等重要建（构）筑物，累计穿越各类风险点多达30余次，是珠三角城际盾构直径最大、建设环境条件最复杂、施工难度最高的盾构隧道，为全线最关键控制性工程。
自项目开工建设以来，面对风险多、工期紧、任务重、施工难度大等困难与挑战，在保障项目生产安全、施工质量和科学提高施工生产建设效率的同时，项目团队超前策划、精细管控，在盾构始发、接收、穿越重大风险源等关键节点严把安全生产关，立足技术引领，强化措施落实，发扬“真抓实干，实干担当”的工作作风，加快推动项目建设，保障了施工生产安全。
项目始终坚持高标准、严要求，不断提高施工水平、建立健全风险管控体制，充分盾构发挥专业优势，保证项目施工全过程安全可控。盾构始发以来，安全完成21次带压进仓作业，500米小半径曲线掘进、盾构始发、到达等工程自身风险；顺利穿越地铁4号线、8号线、北山村、新滘东-科韵路立交桥、乐天智谷、高压电塔、新港东路等19项周边环境风险。
琶洲支线全线的洞通，为下一阶段的线路按期建成奠定了坚实基础。线路开通后，对于加强广佛环线、佛莞城际、穗莞深城际的互联互通，实现珠三角城际网络整体效益有着重要意义。线路开通后，将进一步扩大城市轨道交通覆盖范围，极大提高周边市民出行通勤效率，为推进产业升级和地区经济发展提供新动力。
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