又有人问怎么知道巴黎航展不准中航展出歼-10CE实机的。那就多说两句。巴黎航展采取的参展商报名制（官网可查）。参展商报名的时候就需要在报名表里填写清楚参展的展品类别、内容以及展位大小、露天场地大小。在此基础上，主办方会对参展商的展品进行审核，如审核未通过，那么该展品相应的展位就不会获批。比如本届航展的一个八卦，就是1月26日，马克龙表示“由于以色列已在加沙地区和黎巴嫩停火，以色列企业将被允许参加今年6月在法国巴黎举行的第55届巴黎航展”。也就是说获得了主办方的审批通过，才能参加航展。而航展开幕后，又因为以色列展示的是杀伤性武器，主办方就用黑板子把以色列展台给围起来了，目前双方还在嘴仗阶段。这里主要想说一个道理，航展只是舞台，这个舞台更多是为本国企业服务的。\n还有人说主办方大方邀请中航参展，别放p了，5月击落的阵风，6月开幕展会，两个礼拜时间，凭你邀请就能准备好了？中航早就计划好要去参展的。\n再说回中航——\n1987年第37届巴黎航展，中航首次携国产实物飞机参加巴黎航展，共展出飞机、导弹和发动机19种，其中实体展机包括歼教-7超声速歼击教练机、强-5Ⅲ超声速强击机、运-12Ⅱ轻型客机。\n1989年第38届巴黎航展，中航携歼-8II飞机实物参展。\n1999年第43届巴黎航展，中国和巴基斯坦飞行员驾驶K8飞机第一次在巴黎航展进行了飞行表演。\n2006年，歼-10首度公开。\n2009年第48届巴黎航展，同时也是巴黎航展创办100周年，歼-10因为发动机采用俄制引擎而被巴黎航展主办方拒绝参展。\n2013年的第50届巴黎航展，“枭龙”战斗机首次在亮相。\n2013年，八一飞行表演队驾驶歼-10参加莫斯科航展。\n2015年的第51届巴黎航展开幕首日，“枭龙”首次在巴黎航展现场进行飞行表演。此次中巴双方共派出3架“枭龙”参展，分别进行飞行表演和地面静态展示。\n2015年，八一飞行表演队驾驶歼-10赴兰卡威国际海空展进行飞行表演。\n2017年第52届巴黎航展上，“枭龙”战机再度进行了飞行表演。\n \n那么我请问，中航不想卖歼-10嘛？还是中航没钱租室外场地呢？还是歼-10没能力做飞行表演呢？或者说歼-10没有实战成绩呢（比如击落阵风什么的）？\n最后，补一张1973年巴黎航展进行飞行表演的Tu-144，就在这张照片拍摄后不久，Tu-144便坠毁了，至于怎么这么巧就大庭广众的坠毁了，我不知道。#巴黎航展 #歼10 #枭龙
