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【行业资讯】两家日本公司在MODEC公司的两艘巴西浮式生产存储卸载船上开展温室气体排放量化项目

日期：2024-05-13 06:16:47 来源：网络整理作者：本站编辑浏览：10 评论：0

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文 | IAOE国际海洋工程师协会中国代表处

整理 | Zoey

两家日本公司MODEC和JGC Holdings Corporation的海外EPC运营公司JGC公司已经完成了一个项目，该项目旨在测量和量化巴西海岸两艘浮式生产储存卸载船（FPSO）的甲烷和其他温室气体排放量。据说，此举是日本企业的先例

除了二氧化碳排放外，MODEC与JGC的项目还涉及甲烷、一氧化二氮和氢氟碳化物，据说这些物质具有非常高的温室效应。MODEC在其“2024至2026年期中业务计划”中披露，“展望2034”计划下的举措之一是实现安全性和高正常运行时间的同时，实现最小的碳足迹。作为其核心FPSO业务脱碳的第一步，这家日本公司参与了FPSO温室气体排放的测量和报告。

石油和天然气生产设施的温室气体排放，部分方法是利用技术工程专业知识和丰富的工厂建设经验，使用MRV方法为甲烷和其他温室气体提供HiGHGuard温室气体排放测量服务。

此外，MODEC和JGC株式会社决定联合双方的优势，共同实施一项旨在准确识别FPSO的甲烷、一氧化二氮和氢氟碳化物排放量的项目，这使两家公司的合作迈上了一个新的里程碑，因为这是日本公司第一次准确了解在役FPSO产生的甲烷，一氧化二氮和氢氟碳化物这些主要温室气体的排放量。

项目采用两种现场测量方法

2023 年 7 月至 9 月，在里约热内卢海岸附近的由 MODEC 租用的两艘浮式生产储油船对这三种温室气体的排放进行了量化。由于不同设施的甲烷排放量差异很大，使用通用系数进行台式机计算不够准确，因此MODEC和JGC选择了两种现场测量方法：使用手持传感器和红外摄像机自下而上的测量，以及使用无人机的自上而下测量方法。

自下而上的方法测量了FPSO中大约1.5万个潜在的甲烷排放点，而后一种方法则通过无人机在FPSO周围的飞行来捕获全工厂范围内的甲烷潜在排放。两公司声称，该方法符合国际甲烷排放缓解计划“石油和天然气甲烷伙伴关系2.0”所建立的报告框架中的第4级和第5级要求。

因此，项目结果表明，甲烷和其他温室气体排放水平的确定比传统的台式机计算要精确得多，从而能够通过结合多种测量技术建立可靠的甲烷排放测量方法，并确定FPSO上的单个甲烷排放点，从而采取具体的排放预防措施。

此外，MODEC和JGC强调，测量结果的验证证实，这两种方法的结合能够比使用常见的排放系数来计算的传统台式机更精确地量化温室气体排放，因此，从国际角度来看，测量结果被认为是高度可靠的。MODEC计划进一步提高温室气体排放量计算的精度，并扩大排放数据的披露范围。

作为其租船业务的一部分，FPSO所有者和运营商MODEC还将为其客户创造价值，提供符合OGMP 2.0等框架的排放量化服务，并提供规划和实施减排措施等附加服务。

这家日本公司强调：“通过应用研发和其他方法发现和验证的新技术，改进FPSO的设计和运营，这也将降低MODEC的FPSO服务的碳强度，并有助于全球能源供应链的脱碳。”

该公司的同胞公司JGC株式会社致力于加大对于工业甲烷排放和其他温室气体排放的减排力度，计划将项目成果作为一揽子解决方案，提供可靠的测量方法、排放控制措施和其他服务。

这家日本公司在日本茨城县的研发中心拥有一个评估甲烷排放测量技术的设施，因此，它希望利用这一设施，与国内外传感器制造商合作，推进合作伙伴关系。

IPCC的估计显示，甲烷和一氧化二氮在100年内的全球变暖潜能值分别比二氧化碳高出约28倍和273倍。有鉴于此，150 多个国家正在参与 2021 年 11 月在 COP26 上发起的一项名为“全球甲烷承诺”的减少甲烷排放倡议。

MODEC正在开展几个新的FPSO项目。今年早些时候，该公司的新FPSO建设工程迎来了第一个钢结构制造里程碑，该FPSO将用于巴西海岸的Equinor运营的盐前天然气和凝析油项目。

图片来源网络，版权属于原作者

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