当前，我国物流发展已经进入新时代，从过去“大而全”“小而全”向“专业化、社会化、网络化”转变，从过去“以产定销”向“以销定产”转变，从过去单一的运输转向综合的供应链服务。物流业发展方式开始由规模扩张向质量提升转变，由粗放型向集约型转变，由传统的产业价值链向以服务为核心的价值链转变，由企业规模扩张向企业实力提升转变，由外延式发展向内涵式发展转变。物流业服务水平不断提高，社会物流总费用与 GDP比率持续下降，2017年降至15.2%。物流运行效率不断提高，运输效率持续提升。

随着电子商务的快速发展，居民消费升级带动了物流需求快速增长。据测算，2018年我国社会物流总额达到256.1万亿元，比上年增长8.4%。其中，快递业务量完成412.5亿件，增长26.8%；快递业务收入完成8348亿元，增长15.3%。从主要业务看，快递业务增速明显高于业务量增速。2018年，全国快递服务企业业务量累计完成652亿件，同比增长31.2%；业务收入累计完成6822亿元，同比增长25.6%。从主要市场看，快递业务量和业务收入增速明显高于上年同期，电商、冷链、医药物流等领域的需求加快释放，快递业务量增速分别为46.4%、31.9%、42.6%。

近年来，我国物流业的发展呈现出成本下降的趋势，为企业降本增效提供了良好的外部环境。我国物流总费用占 GDP的比重与发达国家相比仍然偏高，特别是在能源和运输方面存在着较大的成本压力。2017年我国物流成本占 GDP的比重为16.5%，比2016年下降了0.2个百分点，但比2013年仍上升了0.9个百分点。从国际比较来看，我国物流成本占 GDP比重也处于较高水平。近年来我国物流成本逐步降低，为经济社会发展提供了有力支撑。

近年来，随着供给侧结构性改革的深入推进，物流运行质量不断提升，物流业运行效率逐步改善。2018年前三季度，全国社会物流总额为275.3万亿元，同比增长6.9%，增速比1-8月份加快0.1个百分点；全国社会物流总费用为12.1万亿元，同比增长8.8%，增速比1-8月份回落0.5个百分点；社会物流总费用与 GDP的比率为14.1%，比上年同期下降0.4个百分点；物流业景气指数为55.4%，比上年同期提高0.5个百分点。从物流业各主要行业的运行情况看，快递业务增速加快。2018年前三季度快递业务收入为6936亿元，同比增长16.3%。其中四季度增长14.9%。根据国家邮政局提供的数据显示，2018年1-10月份邮政快递业累计完成业务收入2908亿元，同比增长13.1%。

大数据、物联网、人工智能等新技术快速发展，为物流业转型升级提供了新动力。物流大数据分析与应用成为智慧物流发展的基础，基于物流大数据的智能决策正在逐步普及。物流机器人、无人驾驶汽车、无人机等智能装备加速推广应用，极大地提升了物流作业效率。无人化作业正成为物流业转型升级的重要方向。据统计，目前我国有超过500家无人仓在运行，无人车的数量超过3万辆。此外，物联网、人工智能等技术在智能仓储、自动分拣等环节的应用也日益广泛。

需要注意的是，智慧物流仍处于探索期，智慧化水平不高，仍存在基础设施不完善、信息互联互通不畅、信息安全存在隐患等问题。因此，我国物流业还应加快构建物流信息化体系，提高物流信息互联互通水平；加快完善物流标准化体系，推动标准化应用；加快构建智能化物流基础设施体系，提升智能化水平。

近年来，随着市场竞争的不断加剧，企业组织模式不断创新，大型物流企业依托其资源整合和技术创新能力，纷纷转型升级，向平台化、网络化、生态化方向发展，提升组织和服务效率，提升运营能力。例如：京东物流将自身定位于“供应链基础设施服务平台”，围绕“仓储、运输、配送”等供应链环节，为众多商家提供高质量的一体化供应链服务。菜鸟网络聚焦于智慧物流和供应链体系的建设与优化，推动物流供应链向数字化、网络化和智能化发展。传化集团从最初的运输公司发展为物流服务供应商，延伸产业链并向上游延伸到农业、能源等领域。顺丰控股公司从快递业务向综合物流服务转型升级。苏宁物流公司聚焦供应链与智能物流领域，不断提升专业化运作能力和服务水平。同时，随着信息化水平的不断提高，一批传统物流企业也在向平台型企业转型升级。