仓储物流是指企业利用自建或者租赁的仓库、场地，对货物进行储存、保管、装卸搬运、配送等一系列活动，以满足产品生产、流通、销售等需求。在这个过程中，企业需要进行有效的仓库管理、库存管理、物料装卸、配送、信息管理等多个方面的工作，以保证货物安全、准确和高效流通，同时实现物流成本的控制和降低。仓储物流行业形成了一条完整的产业链，其中上游、中游和下游各承担着不可或缺的角色。在产业链的上游，设备供应商和软件开发商扮演关键角色。设备供应商向行业提供各种硬件设施，如输送带、分拣系统、自动引导车（AGV）、堆垛机、穿梭车和叉车等，这些设备构成了仓储自动化的基石。而软件开发商则提供诸如仓库管理系统（WMS）和仓库控制系统（WCS）这样的软件平台，协助企业高效且精确地管理其库存。居于产业链中游的是仓储服务提供商，它们由仓储地产企业和第三方物流服务提供商组成。仓储地产企业主要专注于构建和租赁仓库设施，为市场提供存储空间。第三方物流服务供应商则依托自建或租赁的仓库，向货主提供专业化服务，包括物品存储、保管、装卸和配送服务，其核心优势在于提升服务品质和增加附加价值。产业链下游则是智能仓储系统的广泛应用者，涉及的行业多种多样，包括烟草、医药、汽车、零售、电子商务等领域。随着这些行业对仓储物流服务需求的日益增长，仓储物流行业得以在一个不断扩大的市场中探索更多的发展机会。仓储物流行业是一个多元化且复杂的领域，其分类方式多种多样。首先，根据功能特性，我们可以将其划分为生产物流仓储、分销物流仓储和智能仓储等。生产物流仓储主要服务于生产环节，确保物料及时供应；分销物流仓储则侧重于产品的销售和分销活动，包括成品仓储和分销中心仓储；而智能仓储则借助物联网、无人机、机器人等先进技术实现高效管理和操作。其次，从层级角度看，仓储物流可分为一级、二级和三级。一级仓储通常位于物流节点，具备强大的仓储和运输能力；二级仓储则负责货物的分拨和转运；三级仓储则更侧重于城市或郊区的终端配送。此外，随着技术的不断发展，仓储物流也可按照技术发展阶段分为人工、机械化、自动化、集成自动化和智能自动化等类型。目前，我国仓储物流正处于自动化和集成自动化的阶段，并朝着智能化方向迈进。最后，按照物流环节，仓储物流还可细分为采购物流、生产物流和销售物流，分别负责原材料的采购、生产过程中的物料流动以及产品的仓储和配送，确保整个物流链条的顺畅运作。
仓储物流行业的发展历程历经了多个重要阶段。早期，人类社会主要依赖手工操作进行仓储物流，货物被简单堆放在地面或简易货架上，这种方式存在诸多弊端，如货物易受损、易被盗等。随着机械化技术的兴起，仓储行业步入了机械化仓储时代，叉车、输送带等机械设备的广泛应用极大地提升了仓储效率。然而，这也带来了机械设备维护成本高、操作人员需专业技能等新问题。近年来，自动化技术飞速发展，自动化仓储系统逐渐普及，通过计算机控制实现货物的自动存储、取出和分拣，不仅提高了效率和准确性，还降低了人工成本。当前，随着大数据、人工智能等技术的广泛应用，仓储物流行业正迈向智慧物流的新阶段，物联网技术、RFID射频识别技术、传感技术等关键技术的应用进一步优化了仓储物流系统的作业效率、服务质量和运营成本。从行业现状看，我国仓储物流行业持续发展，通用仓库面积不断增长，尤以东部地区发展最为迅猛。同时，仓储物流技术也在不断进步，自动化立体库逐渐成为制造业和商业领域推崇的最佳仓储解决方案。
仓储物流行业的供需状况受到经济增长、电子商务的扩张、制造业的需求以及全球化等多重因素的共同作用。在供应方面，我们观察到新建项目及其供应面积有所减少，如2023年6月的数据显示，新项目数量为14个，提供的面积为115.2万平方米，环比和同比分别下降了14.76%和14.65%，这反映出短期内市场供应量的缩减。大多数新增供应集中在经济较发达、物流基础设施较完善的东部地区，占比高达92.26%，而中部地区也记录了一定比例的增长，占4.04%。在需求方面，从全球视角来看，中国的人均仓储面积与发达国家相比仍有差距，例如2021年中国的人均仓储物流设施面积仅为0.7平方米，远低于日本和美国的4平方米和3.8平方米。然而，截至2022年末，中国仓储物流领域的基础设施规模继续增长，体现在通用仓库的总面积已达到大约12.2亿立方米。这一数字相比前一年有所增加，年增长率为1.67%，而在过去一定时期内，其复合年增长率达到了3.96%。与此同时，随着设施规模的扩大和人口数量的相对稳定，人均拥有的仓储物流面积也逐年提高，至2022年已增至0.86平方米/人，显示出中国在仓储物流方面的稳步发展与投资。在市场趋势上，工业物流投资交易的比重有所下降，根据戴德梁行的统计，2023年上半年工业物流在中国房地产大宗交易中的投资比例仅为9%，显著低于2022年的21%。与此同时，国内物流行业的稳健增长推动了仓储市场需求的快速上升，比如从2015年到2019年，中国物流保管费用持续增长，至2019年达到5.0万亿元。这些数据和趋势表明，尽管短期供需可能会经历波动，但长远看，随着经济的进一步发展和电商的兴起，仓储物流行业的需求预计将保持增长势头。中国仓储物流行业目前展现出一种稳健增长的经营态势，随着国内物流市场的坚实发展和电子商务等行业需求的上升，仓储物流市场规模持续扩大，2022年达到了5.95万亿元，同比增长率为4.39%。在基础设施方面，行业对固定资产投资的重视反映在超过9000亿元的总额上，且该投资在2022年的增速达到了25.1%，显示了对未来发展的乐观预期。同时，中国政府对仓储物流行业的支持表现在一系列推动高质量发展的政策上，为行业技术革新和服务升级创造了有利的外部条件。技术进步是行业发展的另一个亮点，行业正从传统的人工仓储向自动化仓储转型，利用AGV、自动货架和自动存取机器人等设备，结合信息技术进行实时管理，从而提升运营效率。在竞争格局方面，华鹏飞、新宁物流、飞力达等上市公司通过差异化服务和技术领先在行业内占据显著位置。最后，与发达国家相比，中国的人均仓储面积还有较大提升空间，这预示着中国仓储物流行业未来拥有巨大的发展潜力。在2022年，中国仓储物流行业展现出了显著的增长势头，整体市场规模达到了令人瞩目的5.95万亿元，这不仅是同比上一年降低5.15%，但仍占据了整个物流行业总费用的近三分之一，具体为33.4%。这样的增长背后，是国内物流市场的稳健发展和电子商务等行业对仓储物流服务需求持续上升的双重推动。进一步深入到细节，我们可以看到，随着市场规模的扩大，仓储物流在整个物流行业中的重要性也在不断提升，体现在其费用占比的稳定增长上。此外，就硬件设施而言，截至2022年底，中国的通用仓库总面积约为12.2亿立方米，这个数字不仅揭示了仓储设施规模的持续扩张，而且反映出了过去十年中5.7%的健康复合增长率。然而，尽管行业整体呈现出积极的发展趋势，但中国仓储物流行业的市场集中度相对较低，TOP5上市公司的市场集中度仅为1.51%，这一点揭示了在这个行业中存在着激烈的竞争和分散的市场份额。这种分散的竞争局面可能带来了一定的挑战，比如仓库空置率的波动问题和市场竞争的日益加剧。面对这些挑战，中国仓储物流行业在服务质量和技术应用方面不断提升，智能仓储的发展逐渐成为行业发展的新动力。随着市场需求的不断扩大和技术创新的深入推进，预计未来几年，中国仓储物流行业将继续保持其增长态势，并展现出更大的活力和发展潜力。据智研瞻统计显示，2018年中国仓储物流行业市场规模4.47万亿元，2023年中国仓储物流行业市场规模6.38万亿元，同比增长7.2%。2018-2023年中国仓储物流行业市场规模如下：图表：2018-2023年中国仓储物流行业市场规模
仓储物流行业的发展前景看起来十分乐观，这主要得益于全球化和数字化趋势的推动以及技术的不断进步。随着全球贸易的日益繁荣，跨境电商的兴起为仓储物流行业提供了更广阔的舞台。同时，环保意识的提升也在推动物流业朝着绿色可持续发展的方向迈进，电动车辆、自动驾驶技术、智能仓储系统等绿色技术的广泛应用，将助力仓储物流行业减少碳排放，实现低碳物流。此外，区块链技术的崛起为仓储物流行业带来了更加安全、透明和高效的交易方式，有助于解决货物丢失、偷漏等问题，提升货物追溯和管理的效率。同时，共享经济的蓬勃发展也为仓储物流行业带来了新的机遇，共享物流模式的兴起将降低企业成本，提高资源利用率，实现共赢。另外，物联网技术的快速发展为仓储物流行业提供了智能化升级的可能性，通过实现信息的实时共享和智能决策，能够大幅提升仓储物流的效率和准确性，降低运营成本。然而，仓储物流行业也面临着人才短缺、技术更新换代压力以及环保法规制约等挑战，因此，仓储物流企业需要加大人才培养和技能提升的投入，加强与科研机构的合作，积极推动技术创新和应用，以适应行业的发展需求，实现可持续发展。据智研瞻预测，2024-2030年中国仓储物流行业市场规模增长率在5.1%-6.3%，2030年中国仓储物流行业市场规模9.4万亿元，同比增长5.11%。2024-2030年中国仓储物流行业市场规模预测如下：图表：2024-2030年中国仓储物流行业市场规模预测
