从轻便的两轮车到庞大的工程机械，每一辆行驶的车辆都离不开一样东西——轮胎。
看上去并不怎么起眼的轮胎，其实背后蕴含着很高的科技含量。
中策橡胶集团股份有限公司轿车子午胎研究所副所长王丹灵介绍说：“地面上其实有很多微小凸起，我们用橡胶做轮胎，就是因为它比较软能抓地。但是，橡胶在抓地的同时，会和路面的微小凸起形成摩擦，进而产生热量。这些热量是需要消耗燃油的。因此，我们的一项黑科技成果，就是在让轮胎在滚动时产生较少的热量，同时又提高它的抓着力保证安全，把这两项都做到极致。”
中策橡胶是全球排名前十的轮胎企业，王丹灵提到的这项黑科技叫混合动力配方技术，它成功地将滚动阻力和抓地力这对看似矛盾的哥俩巧妙的融合到一起，各展所长。
王丹灵说：“滚动的阻力和抓地的能力，对应的频率是不一样的。汽车行驶时，轮胎大概每秒转20圈，也就是20赫兹。而抓地的频率，可能高达10万赫兹以上。我们通过配方和材料的调节，让不同频率下的性能都可以展现出各自优势。黑科技的核心，就是提高填料分散的配方和工艺，使填料在橡胶里面分散均匀，且分散到极致。”
为了让这项技术能充分发挥作用，中策橡胶对配套的其他工艺、装备等做了相应的改进，确保从生产线上下来的都是黑科技加持的完美轮胎。据了解，这项技术拿到的核心专利就有近百个，而采用了这项技术并出口到欧盟的轮胎上也被打上了“三个一”的标签，即滚动阻力、湿地抓地、轮胎噪音性能全面达到一级，妥妥的全球爆款。
这些年，国内发展日新月异的新能源车产业，让中策橡胶看到了更大的机遇。
王丹灵说：“新能源汽车面临两个问题，一是电池让车重变得更大，二是因启动迅速导致轮胎更易磨损。如果采用了我们混合动力配方技术，那么轮胎的耐磨损性就会得到提高。举个例子，传统的轮胎，里程寿命可能在4万到5万公里之间。如果不做调整，将它直接装在新能源汽车上，估计3万公里的时候胎面就磨光了。消费者一两年内就得换轮胎。但如果把使用了这项黑科技的轮胎装到新能源汽车上，它的使用寿命就不会下降。”
王丹灵坦言，如何匹配新能源汽车依然是目前国内轮胎行业一个重要的攻关点。对中策橡胶来说，一项混合动力配方技术就让企业站上了行业风口，接下来随着数字化水平的不断提升，产品从设计研发到生产商用，其效能将大幅提升，未来还会涌现出更多的黑科技。
“一条传统的轮胎，售价可能是500元。用了黑科技的轮胎，售价大概会在900元，与同等的国际品牌轮胎的价格十分接近。我们认为，中国轮胎的许多高端技术其实已接近世界一流水平，唯一差距较大的是品牌。我们的目标就是在5年内达到世界第一阵营，进入世界前5。”
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