4月24日，2024宝马集团之夜正式举办，BMW新世代概念车中国首秀，展现BMW品牌及产品在设计、技术和理念上的一次跨越，揭示了下一代产品系列的特性：“很未来，更宝马”。除此之外，MINI首款纯电动跨界车型MINI Aceman全球首秀，全新电动MINI Cooper也正式亮相中国，它们与全新MINI Countryman组成全新MINI家族，宣告MINI这个充满个性的品牌迈入崭新时代。
宝马Vision Neue Klasse概念车中国首秀
2024宝马集团之夜现场，宝马Vision Neue Klasse概念车进行了中国首秀，这款车是宝马新世代轿车产品的提前预览，双肾格栅以及霍氏拐角这些宝马标志性的设计在这款车上进行了全新演绎。格栅和大灯加入了互动交互功能，尾灯也同样带有动效的交互，当人走近车辆时，便会触发精确的3D动画灯光效果。
外观方面，BMW新世代概念车采用了宝马的经典设计元素，双肾进气格栅得以保留，搭配两侧垂直设计的LED天使眼大灯组辨识度极高。此外，该车机舱盖上隆起的筋线设计配合下方硕大的进气，整体造型极具攻击性。
侧面来看，新车侧面整体采用了较为简约的设计风格，笔直的腰线干净利落，经典的霍氏拐角设计得以保留，并采用“反光印花”材质。此外，侧窗下部的E Ink元素是车外欢迎场景的又一特色，可将人的视线引向车门自动开启的传感器区域，非常具有仪式感。
车尾部分，概念车采用了宝马L型尾灯一直延伸至车尾中部，并且灯组内部采用了3D打印元件，在3D打印加持下可以单独控制光线强度，营造出强烈的景深效果。此外，新车车顶采用的凹造型扰流板恰好与尾门中央宝马logo处的凹陷相融合，再配合后包围的扩散器，不仅可以有效降低整车风阻系数，同时运动感也进一步提升。
内饰方面，秉承了极简化理念，可以看到该车中控区域没有了实体按键的设计，同时仪表盘随之取消，取而代之的是位于前挡风玻璃下方的细长的全景视域桥。值得重点关注的是科技智能化部分，也代表了全新一代iDrive的设计理念，还将配备新的多功能方向盘。
在功能上，通过重新设计的多功能方向盘、带直观触摸控制功能的中央显示屏和BMW全景视域桥，以及BMW智能个人助理的高级语音控制，全新BMW iDrive让人车沟通和交流变得格外自然。BMW全景视域桥可在整个前风挡玻璃上呈现重要信息。
除此之外，宝马集团正在开发一种100%天然、植物或矿物基且不含石油的内饰材料。这种材料将用于BMW新世代X概念车门板下部和中控台。海洋塑料也首次用于注塑部件。部分部件中，从废弃渔网中提取的二次原材料所占比例已高达30%。根据规划，从2030年起，新世代车型中的二次材料使用的比例平均将达到40%。并且，该车侧裙和前后挡板也是由可回收的单一材料制成。
动力方面，这款概念车搭载第六代eDrive技术，其能效提高25%。除了改进的电驱动单元外，它还采用了新的圆柱电芯，单位体积能量密度比以前使用的方形电池高20%以上。第六代BMW eDrive下续航里程也增加了30%。
此外，新世代车型的电池、动力系统和充电技术的电压平台将提高至800伏，从而优化直流快充充电站的能量供给。得益于此，动力电池电量从10-80%的充电时间减少多达30%，10分钟内即可补充300公里。
MINI首款纯电动跨界车型MINI Aceman全球首秀
在2024宝马集团之夜上，全新电动MINI Aceman进行了全球首发，新车是MINI旗下的全新纯电动小型SUV，MINI Aceman未来将填补MINI五门版和MINI COUNTRYMAN之间的空白。
宝马集团MINI品牌设计总监海默尔先生（Oliver Heilmer）强调出全新车型的特点：“MINI Aceman是全新家族中一款个性鲜明、年轻的车型。它拥有独立的设计语言，外形紧凑而敏捷。对都市中注重个性的人们来说，它将以极具特色的表达方式，成为出色的日常伴侣。” MINI设计师用“迷你至简”设计语言定义出独立的前卫新表达，赋予全新电动MINI Aceman个性鲜明、锐意进取的年轻性格。
全新电动MINI Aceman结合了MINI目前最成功的两款车型——MINI Cooper和MINI Countryman的特点，就车身尺寸而言填补了这两款车型的空白，达到了4076x1754x1515毫米，轴距2606毫米，车内可以正常容纳5名乘客，确保了都市出行的灵活机动性。
全新造型拥有比例紧凑的跨界设计，而依然是“一眼可辨”的典型MINI设计，MINI风范十足。在经典的MINI黄金车身比例中，精炼的前后悬同时拥有高度安全性。此外，“四轮四角”在纯电动架构中更极致，让车身更扎实。值得注意的是，在外方面，众多MINI经典元素均得到了传承，例如机械型外车门把手以半隐藏式降低了风阻，竖直尾灯里醒目的米字旗元素能轻易辨识出MINI身份。
内饰方面，保留了致敬经典Mini车型的三个关键设计元素，即更易于操作的全新方向盘、独特的圆形OLED中控屏、经过改造的5联式拨杆，仿佛将MINI的历史衔接在新车型上。整个座舱内更具空间感。充分贯彻的“二八原则”，空间利用性更好，宽裕的肩部与腿部空间带来更好的舒适性。全景天窗提供了充足的光线，让整个座舱明亮而开放。
在车内大量采用了再生材料和织物材料，同时车内格调精致时尚。包裹座舱的双色织物均由再生聚酯纤维制成，包括弧形仪表板、车门等，座椅表层采用织物表面或打孔的Vescin素皮材料，图案精致手感细腻，既环保又营造出温馨而豪华的车内氛围。
动力方面，新车采用容量为54.2千瓦时的电池，CLTC续航里程最大可达450公里。电机输出功率最高达160 千瓦，可产生330牛·米的最大扭矩，使车辆在7.3秒内实现零百加速。在快速充电站，电池可在31分钟内从10%充电到80%。
中期改款宝马i4亮相，细节升级
新款宝马i4也将在北京车展与大家正式见面。作为中期改款车型，新车主要在外观细节方面进行了升级，大灯组相较于现款进行了调整，LED日间行车灯变为了两条平行的倒L形，看起来更加犀利。车头覆盖着较厚的伪装，但是还是能够看出前脸的整体设计和现款保持一致，依旧采用了大尺寸双肾格栅，可能在下包围的细节方面有所调整。
动力方面，新款车型的动力信息目前暂未公布。作为参考现款eDrive35所搭载单电机的最大功率为286马力， CLTC标准下的续航里程为511km。而i4 M50所搭载双电机的最大功率为544马力， CLTC标准下车辆续航里程最高为560公里。
宝马集团2030年前实现电动车销量占比超 50%
2024宝马集团之夜活动期间，宝马集团董事长齐普策表示，宝马集团全球累计已经交付了超过 100 万辆纯电车型，宝马目标是 2030 年之前实现电动车销量占比超过 50%。他还指出，电动化、数字化、可持续发展是目前汽车行业的大趋势，宝马集团也会将新设计、新技术、新理念应用在未来的车型之中。此外，宝马的新世代车型将在 2026 年在沈阳工厂投产；在 24 个月内，宝马会推出 6 款新世代车型。
宝马 2023 年财报显示，宝马集团全年营收 1554.98 亿欧元（约合人民币1.21万亿元，同比增长 9%；高端市场共交付 2,554,183 辆新车，同比增长 6.4%，市场占有率为 3.3%。
2023 年，宝马集团共向客户交付了 375,716 辆纯电动汽车（2022 年：215,752 辆/+74,1%），占总销售额的 15% 左右。包括已交付的 PHEV 在内，宝马集团共售出 565,875 辆电动车（2022 年：433,792 辆/+30.5%），销量份额为 22%。
中国市场方面，2023年，宝马在华共有6款纯电车型在售，其中宝马i3与iX3为销量最高的两款纯电产品。根据宝马官方在2024年1月发布的数据显示，去年宝马纯电动车在华共交付99972辆，同比增长超过138%。
有驾短评：
中国市场作为宝马集团全球最大的单一市场，也是宝马电动化进程的重要战略阵地。此次2024宝马集团之夜上，官方也为中国消费者带来了集团旗下两大品牌BMW和MINI的多款重磅车型，从中我们也能看到宝马对中国消费者的诚意。
2023年，宝马集团在中国市场交付约10万辆BMW纯电动车，同比增长138%。据悉，宝马集团2024年将在中国市场提供11款纯电车型，2026年新世代车型也将在沈阳实现国产。相信随着销量的不断攀升、新产品的接踵而至以及用户口碑的不断积累，宝马集团的新能源汽车也将进一步得到中国消费者的广泛认可。
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