2024年4月24日，在北京车展开展前夕，大众集团在品牌之夜上带来了多款重磅车型，这些新车都将在本次车展期间展出。

在大众之夜上，大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示：“2024年是大众汽车集团进入中国市场的40周年，面对过去取得的成绩以及身处的智能网联汽车时代，集团将持续深化对中国市场的投入，并在中国这一充满活力的市场加速发展。集团在中国已经设定了明确的2030目标，保持在华国际车企第一的地位。”

大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示：“在加速电动化转型进程的过程中，自2026年起，将有至少8款专为中国本土市场开发的纯电动车型上市。到2030年，集团将在中国市场提供至少30款纯电动车型。此外，集团也在推进燃油车阵容的混动化转型，并引入先进技术，让燃油车和电动车一样智能。”

小鹏汽车董事长 CEO何小鹏也来到了大众之夜的现场，并与大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德就双方近期合作展开对话。

贝瑞德表示，大众汽车集团与小鹏汽车有很多东西可以共同分享，我们共享着对于技术的热情，因为大众和小鹏都是技术驱动型的企业，而且我们拥有着同样的愿景，我们认为智能网联汽车将会成为未来主流。

何小鹏则表示，此次和大众的合作秉承着“大道至简”的理念，通过优势互补，将复杂的问题简单化。展望未来，在已经建立的高效沟通和开放合作的基础上，小鹏期待借鉴大众在全球运营中展现的敏捷性，携手推进更为高效的合作。

大众概念车ID.CODE

ID.CODE概念车是大众专为中国市场打造的车型，它的设计和功能也预示了未来大众在中国市场的车型变化。整车线条流畅圆润，第一眼拥有很好的眼缘，定位轿跑SUV，虽然该车未来不会成为某款量产车的原型车，但是从一些设计细节还是能够感受到大众未来设计的理念。

通过流线且富有张力的线条，ID.CODE展现出一种GT车型的美感，恰到好处的灯带，以及可以根据不同环境变化颜色的前LED灯组，给我们带来充满未来感且极富活力的视觉效果。力量感十足的肩线与腰线相得益彰，给人表现出稳定感和安全感。

内饰设计温馨且在功能上满足大家对智能网联服务的需求，可旋转的主驾座椅也预示着未来高阶辅助驾驶的加入。

通过这款概念车，大众汽车希望能够继续加快转型步伐，向更智能、更互联和更数字化的未来汽车形态迈进，不断满足中国用户的需求。

ID.UNYX与众

ID.UNYX与众是大众安徽投产的首款车型，该车型是Cupra Tavascan的姊妹车，未来ID.UX品牌旗下的所有新车都将使用醒目的金色大众品牌徽标。金标大众的首秀，是大众“在中国，为中国”战略的重要里程碑。它会将大众汽车品牌的智能电动化产品和服务带入到全新的细分市场。

ID.UNYX与众是首款采用金标的大众车型，整车拥有十分动感且夸张的设计，保险杠内部藏有风道来降低整车的风阻，贯穿式前灯组融合了日间行车灯和矩阵LED大灯。

车侧呈现俯冲的姿态，A柱、B柱均为黑色，像是赛车头盔的面罩。21英寸轮圈造型独特，具有不错的视觉效果。车身尺寸上，长宽高分别为4663×1860×1610mm，轴距为2766mm。

快速下溜的尾部独具特色，集成后扰流板，尾灯、logo以及高位刹车灯同步点亮后具有不错的辨识度。

动力上，该车将搭载前后双电机组成的动力系统，前后电机最大功率分别为80千瓦和170千瓦。电池方面，该车配备由宁德时代生产的三元锂电池组。

奥迪Q6L e-tron

基于PPE平台打造的纯电SUV车型Q6L e-tron终于亮相，相比海外版本轴距加长105mm，电量增加7kWh，续航达到700km。国产Q6L e-tron将于今年第四季度在奥迪一汽的新工厂量产，首批产品预计于2025年交付客户。

设计上，奥迪Q6L e-tron延续了奥迪SUV车型的设计风格，并没有过多惊艳之处，但一眼看上去很讨喜。前脸保留了奥迪家族的特征中网，基本与车身同色。灯光特征明显，几乎无需过多介绍，一眼就能认出是奥迪的车型。

车侧采用了双腰线，同时下部为了降低侧面的臃肿感，还加入了一块黑色的饰板其中隐藏了e-tron的LOGO，全新样式的车轮也增强了整车的动感。短前后悬的特点，最大化的利用了空间优势。车辆长宽高为4884×1965×1687mm，轴距为2995mm。尾部的OLED尾灯可以变换样式，这种主动式数字灯光标志有望成为未来车辆灯光发展的新趋势。

此次国产版的内饰没有发布，猜测可能会与海外版相同，并适应性的进行一定的本土化改动。

动力方面，奥迪Q6L e-tron将提供后驱和四驱两种版本：输出功率分别为255千瓦和345千瓦，全新研发的锂离子电池组，总容量达107千瓦时，可实现在CLTC工况下超过700公里的续航里程。

保时捷新款Taycan 4

保时捷针对中国市场打造了Taycan 4车型，新车采用双电机四驱，最大功率为380kW，0-100km/h加速时间仅需3.9秒，搭配105kwh的电池组续航里程676km，在15℃的气温下完成10%-80%的补能仅需18分钟，这款车型现已完成首秀并上市，售价为103.8万元起。

这款车还对娱乐系统进行了本土化打造，不仅预装诸多本土化应用程序，在第三方应用市场同样拥有丰富应用程序供用户下载使用。像是 Apple Music、酷我音乐、喜马拉雅，以及哔哩哔哩等。第三方应用市场可下载 QQ 音乐，并在首页的快捷模块中直接收藏歌曲。

Urus SE

全新兰博基尼Urus插混车型——Urus SE首发亮相。新车搭载由4.0T V8发动机与电动机组成的插电混动系统，系统最大功率高达800马力，最大扭矩950牛·米。

在设计上整体延续了燃油版本的线条设计，不过新车更加注重空气动力学，前进气格栅面积更大，并且造型更加犀利。前后灯组也进行了重新设计，整体视觉上侵略性进一步增强。

动力部分，Urus SE搭载了4.0T V8发动机加电动机组成的插电式混动系统，最大功率800马力，峰值扭矩950牛·米，0-100km/h加速时间为3.4秒，0-200km/h加速仅需11.2秒，极速312km/h。

宾利Mulliner Batur

宾利的旗舰级双门跑车Mulliner Batur车型完成在华首秀，该车专为中国市场打造，全球限量1台。

Mulliner Batur展现了宾利家族的全新设计语言，将过去的精髓重新演绎。前脸的标志性中网得以保留，但更为立体。前发动机舱盖十分修长，尾部的展现也十分优雅。扰流板可根据速度调整开启，一切元素都恰到好处，双边共两出的排气，有气势但又不聒噪。

内饰部分，目之所及之处均可按照个人喜好进行定制，整个中控台保留了机械化的元素，液晶仪表与机械仪表相得益彰，变速器排挡周围排列着常用的机械按键与旋钮，启动按钮被金色的装饰包围，按下便可开启一段美妙的旅程。

动力上，新车搭载宾利品牌史上最强W12发动机，最大功率超过740马力，峰值扭矩高达1000牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱。

Diavel for Bentley

这是宾利的杜卡迪的首次合作，在Diavel V4 的基础上，杜卡迪融入了宾利Batur的特色元素。Diavel for Bentley 将限量推出 500 辆，外加50辆更特别的“Ducati Diavel for Bentley Mulliner”摩托车，后者为宾利用户专属。

圣甲虫绿的颜色精致且金属感十足，黑色Alcantara的座椅上绣有宾利标志，侧进气口采用双色格栅，挡泥板、前照灯罩、发动机、排气和散热器罩、散热器护罩、侧板、尾部这些部件均由碳纤维制成，可以说吸取了Batur诸多元素。

在动力上，采用1158cc V4 Granturismo发动机，最大功率168Ps，可能大部分用户都无法摸索出这副动力的极限。

有驾短评：

可以看出，大众在中国的电动化步伐进一步加快，无论是从产品还是到功能都展现出了一个国际化汽车企业的底气与实力。如此重视中国市场应该值得我们高兴，也希望大众能够为中国消费者带来更多优秀作品。

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有驾小师妹：（微信号：youjia-haha）