汽车|北京车展前瞻及折射的行业趋势

最近，一批又一批的欧洲汽车行业从业人员来到了中国，北京；目的就是来参观2024年在北京举办的车展。

来源：官方网站

北京车展将在4月25日开幕，且此次车展的参展厂商和新发布的车型，也从侧面体现了此次车展的重要性以及“隆重”程度。根据CAM报告的报道，此次参展车型共计69款，其中首发车型41款，而全球首发车型达到了21款；如下图。

来源：CAM报告

首发的车型中，傲视群雄的有“欧系”、及”中国车型“；也代表了当代新能源汽车时代，最主要的两股势力。那么，从这次的北京车展里，能看到怎么样的行业趋势呢？

1、电动化、智能化持续加速，并不存在所谓的”电车孤岛“

首先，电动汽车已成为各大车企关注的焦点，许多品牌都推出了纯电动车型。

例如宝马的新世代概念车、奥迪的Q6 e-tron、比亚迪的秦L、上汽智己L6等。这些车型的续航里程都在500公里以上，充电速度也大幅提升，电动化已成为汽车行业的大势所趋。

相比于之前提到的“电车孤岛”问题，笔者一直认为电动化一定是整个产业的趋势，可以参考：《汽车｜EV大趋势、电车孤岛No、用户调研很重要》、以及《汽车｜宝马的投资者日再次印证了欧洲不会放弃电动车》。只不过，在电动化演进的过程中，也会存在其它的技术路线同时并行；而电动车并不会成为“唯一”的技术路线；可以参考：《汽车｜保时捷想要“掀翻”EV》。

2、智能驾驶、智能座舱有望更快地商业化落地

其次，智能驾驶、智能座舱等成为本次车展的热点。

宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌在智能座舱上进行了创新，如宝马的PHUD、奔驰的MB.OS系统等。

同时，国产车企在智能驾驶领域也取得突破，如比亚迪的海狮07EV搭载了英伟达Orin芯片，上汽智己L6实现了城市NOA。此外，造车新势力也加速布局高阶智能驾驶，如理想的L6 Max版、小鹏的P5等。

在智能驾驶、智能座舱领域，一定是中国新能源汽车企业的“战略高地”、或者说”战略要地“。可以从《奥迪=上汽智己 > 小鹏=大众集团？还有大众合资厂的伙伴如何平衡？》、以及《官宣！Stellantis投资零跑汽车15亿，获得20%股权》中看到，中国车企在智能驾驶方面是具备一定的技术输出的能力的。

3、自主品牌向上、华为生态逐渐成形

比亚迪、上汽、东风等品牌推出了多款性能优异的电动车型，在续航、智能化等方面不输外资品牌。同时，这些车企在智能驾驶上也不断取得突破，展示了自主品牌的创新实力。

如果再大胆地畅想下，未来智能汽车的下半场是不是有机会是由中国企业来领导的呢？不知道德国总理舒尔茨在访问中国之后感想如何；至少，在商言商，最近来参加北京车展的外国汽车从业人员对于中国车企、及中国品牌是非常的欢迎的。

同时，华为也在扩大自己的“朋友圈”；通过与多家车企合作，为其提供智能驾驶、智能座舱等技术支持。例如：搭载华为ADS系统的智界S7、问界M5等。同时，华为鸿蒙OS系统也受到车企青睐，成为多款车型的标配。

预计在未来，华为鸿蒙生态，会成为智能驾驶汽车里的一股重要力量；至于，生态是否能做到当今智能手机里的安卓、或者iOS，就要看有多少的生态合作伙伴能在鸿蒙生态里了。

总结来说，此次的车展至少体现了中国汽车市场在“技术方面”的内卷（如果不是价格）。各大车企，包括：德国、日本等，都开始在智能化上加大投入，迭代技术；为了争夺市场份额推出更加智能、更加电动化的产品。这也印证了，中国市场的游戏规则正在慢慢被改写。

如下挑选了几款比较有代表性的车型展开，对上部分结论的进一步支撑。

保时捷纯电Macan：中国首发，基于800V高压快充平台打造，搭载100kWh电池，续航里程可达613km；基于PPE平台打造；预计4月底上市。作为保时捷传统车型里比较“好卖”的Macan，看看这次纯电的Macan是否能挽救保时捷于危难之间。

来源：CAM报告

奥迪Q6 e-tron：属于上一款的兄弟产品，基于奥迪与保时捷共同研发的高端纯电平台PPE打造，搭载100kWh电池，续航里程达到625km；国内首发；预计2025年上市。

来源：CAM报告

宝马新世代概念车：基于宝马最新的Vision Neue Klasse纯电平台，续航里程可达700km；可以视作未来宝马3系的替代作品。预计2025年将实现量产，而在中国市场投产可能在2026年。宝马属于实干派，刚在欧洲开完投资者日，就发布了最新的纯电车型。可以参考：《汽车｜宝马的投资者日再次印证了欧洲不会放弃电动车》。

来源：CAM报告

比亚迪秦L：采用比亚迪第五代DM-i混动技术，发动机功率为74kW，电机最大功率为160kW。比亚迪秦L会比比亚迪秦PLUS更大， 预计售价在12-13万元起。比亚迪秦L代表了比亚迪最新的混动技术。

来源：CAM报告

方程豹豹8：大型硬派越野车，采用比亚迪DMO越野平台，搭载云辇-P车身控制系统，代表了比亚迪在新能源越野车领域的新尝试。

来源：CAM报告

当然，此次展出的车型较多，笔者没有办法在此处一一列举。感兴趣的可以后台留言“您姓名+联系方式+并且关注公众号+北京车展”，笔者会推送相关报告。