推广 热搜： 采购方式甲带滤芯气动隔膜泵减速机减速机型号带式称重给煤机履带无级变速机链式给煤机

行业动态 | 新能源船舶动力技术国内外研究进展

日期：2024-04-20 17:14:14 来源：网络整理作者：本站编辑浏览：20 评论：0

摩科瑞能源集团Mercuria与荷兰航运公司ÈTA Shipping联手建造16艘电动船舶

全球能源集团摩科瑞 (Mercuria) 与荷兰航运公司ÈTA Shipping合作建立了一家合资企业。此次合作旨在建造六艘电动近海船舶，并同时存在建造另外十艘电动船舶的可能性。

船舶将由中国造船厂泰州三福船舶工程有限公司建造，具体将采用ÈTA 6700模块化船舶设计，这意味着该船型没有主发动机，而是由电动机为螺旋桨提供动力。电力将由发电机提供，可使用传统或低碳燃料。同时可以连接任何可持续能源，例如绿色氢、甲醇或氨运行的电池或燃料电池技术。未来可以使用其他零排放解决方案替换原来安装的发电机。

“船舶的模块化设计可以实现电源的轻松更换。只要能产生电力，任何能源均可以作为电源。”联合创始人Sam Gombra解释道。这些近海船舶将由摩科瑞子公司Mare Balticum BV所有，ÈTA Shipping为股东。第一艘船计划于2025年第二季度首航。ÈTA Shipping 表示，ÈTA 6700的设计能够在不影响速度或货物承载能力的情况下实现，并且新船成本与传统船舶相当。它的载货能力为7400载重吨。满载时的航速可达10.5节，功率低于900千瓦。据其开发商称，这使其成为同类中最高效的Ice1A船舶。

德国研究联盟在渡轮的无人驾驶项目中取得里程碑式进展

随着针对双体船MV Wavelab的监测和远程控制中心的启用，德国研究联盟组织清洁自主公共交通网络(CAPTN)在自主航运项目方面达到了一个里程碑。

CAPTN项目的合作伙伴包括基尔大学、基尔市、基尔港以及发动机公司AVL德国、建设设计公司HH Vision等。同时德国联邦国防军技术中心为测试自动驾驶操作提供了受保护的港口测试区。

在上周的一次正式试运行中，位于基尔的 Anschütz公司（一家导航和集成桥接系统专家）成功演示了从该公司设立的控制中心对MV Wavelab的远程控制。本次控制中心的成功调试标志着CAPTN研究项目的一个里程碑。

在测试过程中，控制中心对MV Wavelab 船在基尔峡湾内海试验场的实时巡航进行了监控。控制中心人员访问了船上的传感器、驱动器、摄像头和导航系统等，并对船舶实现了远程控制。

项目中的合作伙伴使用了数字孪生技术，对来自监控中心和试验传感器系统中的所有数据进行了映射。“数字孪生技术不仅为CAPTN内合作的各个研究小组提供了卓越的研发环境，而且还为项目的进一步前景提供了全新的潜力，这将为实现未来的自动客运渡轮迈进了一大步，”位于基尔科学中心的CAPTN项目创新经理Daniel Laufs说道。

与船上一样，多功能显示系统中可以访问导航雷达和电子海图显示和信息系统（ECDIS）。同时还对导航数据实现了灵活显示。而另一个显示器用作MS Wavelab 控制和推进系统的用户界面。

为了在控制中心和船舶之间实时交换大量数据，内峡湾沿岸和陆地上建立了由控制中心项目合作伙伴，德国互联网服务公司ADDIX GmbH提供的基于5G移动网络/Wifi6网络的高性能海上数据通信基础设施。

清洁能源船舶订单增加导致扬子江船业订单飙升至147亿美元

在全球脱碳举措推动下蓬勃发展的造船业上升周期中，在新加坡上市的国内最大民营造船企业扬子江船业在2023年上半年获得了72艘船舶的订单量，价值高达57.6 亿美元，创历史新高，其中清洁能源船舶订单占总价值的 56%，而 12 个月前为 23%。扬子江的净利润飙升至17.3亿元人民币（约2.414亿美元），较上年同期的13.7亿元人民币大幅增长。

“无论是在财务业绩还是赢得新订单方面，2023年上半年对我们来说都是成功的一半。随着181艘船舶的交付，我们正在寻求多种方法来提高运营效率和整体项目管理水平。”扬子江船业（控股）有限公司执行董事长兼首席执行官任乐天表示。“现在，有了国际海事组织制定的具体目标和里程碑，我们看到了全球航运公司船队的脱碳步伐加快。扬子江船具备绿色技术储备，将继续受益于这一重大转型，我们预计未来几年对清洁燃料船舶的需求将持续增长。”

对清洁能源船舶的强劲需求是扬子江船业增长的重要动力。其中包括了10艘LNG双燃料集装箱船和10艘甲醇双燃料集装箱船。

扬子江船业的客户之一是丹麦集装箱运输公司马士基（Maersk），该公司于今年6月向该船厂订购了6艘中型集装箱船。这六艘 9,000 TEU 船舶均配备双燃料发动机，能够使用绿色甲醇和燃油，预计于2026年和2027年交付。

Vega-Reederei 向中国机械工业集团订购10台柴电动力沿海船

德国船东Vega-Reederei已向中国机械工业集团订购了10艘柴电沿海船。这些3800载重吨的船舶由荷兰船舶设计和工程公司Conoship设计。船舶的动力推进是通过电动机与柴油发电机的组合实现。

该船螺旋桨具有较大的直径，同时结合ConoDuctTail螺旋桨设计方案和优化的船体线条，可确保实现船舶运行最佳效率和最低燃油消耗。该船舶设计中还包含了风帆装置eConowind，能够进一步节省燃料和减少排放。

这些船舶的设计旨在满足并超越当今海运业所需的环境排放标准，是朝着进一步减少航运碳足迹方向迈出的又一步。对于船东来说，该船型进入市场的时机非常好，因为现有的船队能源消耗大且超龄。该航运公司计划运营一支100%新建船队，以重新进入市场。该公司还指出，由于其灵活的设计，这些船舶还可以通过用氢电池等绿色能源替换其三个主发动机以升级为全电动。交付将分阶段进行，最早将于2024年8月至2025年 5月。

新西兰涂料开放商Propspeed开发防污涂料系统获法国船级社BV批准

新西兰涂料开发商 Propspeed® 开发的的Propspeed 防污涂料已获得法国船级社(Bureau Veritas)的型式认证。型式批准是在一轮全面的第三方测试之后进行的，证明该系统符合监管机构制定的技术标准。

该系统使水下金属免受海洋生物的影响，并能够预防腐蚀，从而提高船舶性能，降低燃料消耗和运营成本。该防污涂料不含杀菌剂，因此不应与传统防污涂层混淆。也就是说，该防污涂层能够形成海洋生物难以粘附的表面，具体了使用物理手段来降低生物污损的附着。

信息来源：智能新能源船舶技术创新产业联盟

打赏

更多>同类资讯

0 条相关评论

推荐图文

推荐资讯

点击排行

• 美好的一天从瑜伽开始哦～	• 爆出你的“人妻味”美照！
• 人妻感很重的两张	• 人妻感这么厉害吗我还没结婚呢
• “先生你也不希望你的妻子丢掉�	• 来舒服了
• 和朋友一起被说人妻感很重	• 人妻味有点重了
• 03 幼师	• 人妻感日渐圆润