在国际净零减碳趋势下，身为全球最大海运燃料补给中心的新加坡，正在积极发展替代燃料，其可持续发展与环境部高级政务部长许连碹（Amy Khor）透露，有信心每年为市场供应100万吨的低碳甲醇。
新加坡海事及港务管理局（MPA）在2023年12月寻求企业提案，希望能找出2025年以前稳定提供低碳甲醇的方案，以因应该国甲醇动力船数量的增加。
近日，许连碹在新加坡海事周（Singapore Maritime Week）的一场会议上指出，在收到的提案中，新加坡船用甲醇供应量，有潜力在2030年以前达到每年至少100万吨，显示产业已准备好迎接绿色甲醇燃料需求成长。
MPA执行长张英智（Teo Eng Dih）之前曾表示，提案目的是为了建立一个有韧性的甲醇供应链，“这是船用甲醇执照发展重大的一步，有助于新加坡港将甲醇供应规模化”。
新加坡预计在2025年公布，以甲醇当作船舶燃料的国家标准。
在同一活动上，新加坡的交通部长徐芳达（Chee Hong Tat）也宣布，将设立海事能源培训设施（Maritime Energy Training Facility, METF），培养使用甲醇和氨等替代绿色燃料的船只操作人员。
目前，MPA已经与22个合作伙伴签署意向书（Letter of Intent, LOI），包括全球船舶引擎制造商、国际组织、验船协会、贸易协会、工会以及高等学府，而随着培训设施在2026年起逐步建成，预计2030年前能培训出1万名专业人员。
文章来源：Reccessary
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