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老劳模风采|上海汽车纺织内饰产业领军人物

日期：2024-04-18 09:00:49 来源：网络整理作者：本站编辑浏览：12 评论：0

弘扬劳模精神

上海汽车纺织内饰产业领军人物

——记全国劳动模范刘福根

刘叙洪

刘福根同志出生于1947年12月，教授级高级工程师，曾任上海丙纶厂厂长、上海汽车地毯总厂厂长、上海化学纤维（集团）有限公司党委书记兼上海汽车地毯总厂厂长、上海申达股份有限公司副总经理、上海申达股份有限公司汽车内饰事业部总经理兼上海汽车地毯总厂总经理。

曾荣获上海市劳动模范、全国五一劳动奖章、全国劳动模范、中华人民共和国70周年荣誉勋章、中国汽车工业杰出人物等荣誉称号。

敏锐捕捉发展机遇，开创汽车地毯配套产业结硕果

上海汽车地毯总厂有限公司的前身是上世纪80年代末坐落于松江城外的上海丙纶厂，是一家不起眼的联营小厂，主要产品民用丙纶针刺地毯。上海丙纶厂做民用地毯效益不错，小日子过得去。

但作为一厂之长的刘福根深刻意识到，用长远的眼光来看，企业缺乏长远发展和做大做强的后劲，必须转变因循守旧的观念，转变小富即安的局面，转变懈怠的思想作风，才能开创新格局。

当时正值中国汽车乘用车发展起步，轿车逐步进入人们的日常生活。合资成立后的上海大众汽车公司，经过几年全进口桑塔纳轿车的组装，开始小批量桑塔纳汽车国产化的探索。

（1987年10月9日时任市长江泽民视察工厂）

新的商机出现，稍纵即逝，刘福根敏锐地捕捉到了这个宝贵信息。第一时刻全力出击，四处奔走，争取市国产化办公室等方面的支持。经过不懈努力，1988年成功实现了与上海大众汽车有限公司的合作，为桑塔纳轿车地毯国产化配套，成为全国第一家汽车国产化地毯一配套厂。

从此，企业有了脱胎换骨的改变，开始进入螺旋式上升发展，各项经济指标稳定在良好水平。实现桑塔纳轿车成型地毯的配套，也为后续车型配套赢得先机，为全面进军汽车地毯配套发展奠定了坚实的基础，展现了未来发展的广阔前景。

（1993年7月1日时任中共中央政治局委员、市委书记吴邦国视察工厂）

那个时期，全国轿车生产有上汽、一汽、东风"三分天下"的说法，而世界汽车生产的知名集团对中国汽车的大市场也虎视眈眈，纷纷进入中国。

面对轿车迅猛发展的市场，刘福根站在新的高度意识到，虽然上海汽车地毯总厂已经成为上汽集团的一家地毯配套厂，但全国地毯配套企业激烈竞争的一天很快就会到来，只有居安思危，不断开拓市场，扩大生产规模，主动出击才能在市场竞争中掌握主动权，把企业发展的命运牢牢掌握在自己手中，立于不败之地。

在夯实与上海大众汽车公司桑塔纳、帕萨特等轿车地毯配套的同时，开始运用资本有效扩大市场份额的举措。

投资收购江苏中联地毯有限公司，又不失时机地乘当地城市改造搬迁之时，大手笔投入，打造了近百亩的具有全新的生产设备的现代化工厂，成为上海汽车地毯总厂生产链上的一环；与日本太阳化学株式会社、伊藤忠商事株式会社合资，组建上海申阳藤汽车纺织内饰有限公司，实现快速进入了日系轿车地毯的配套；与美国李尔公司合资合作，组建了上海松江李尔汽车地毯声学元件有限公司，为成功进入上海通用汽车地毯配套铺平道路。

通过一系列举措，为迅速进入上海大众之外的整车厂，提升地毯配套生产能力（一配套或二配套）和市场份额找到了出路和方向。用性价比较高的资本运作，在较短的时间内实现了市场份额较大的增长。

经过多年的努力，形成了为国内上海通用别克、广州风神蓝鸟、东风悦达起亚、长安福特、南京菲亚特、武汉神龙富康、广州丰田、天津丰田等20多种中高档汽车地毯配套的生产格局，从单一轿车成型毯、坯毯的配套，发展成有技术开发和制造能力的集地毯、行李箱、衣帽架、轮罩等声学产品的全方位供应商，也为迎接中国汽车工业日后爆发式增长做好发展的探索和铺垫。

如今，归集于申达公司旗下的汽车地毯配套业务已趋成熟，汽车地毯配套产业也发展壮大，足迹已经遍布祖国的大江南北。实现了总部经济、开发设计立足上海，生产制造紧跟整车厂，实现产地销的长远发展规划。

全资、控股和直接、间接参股等企业十多家，分布在铁岭、长春、沈阳、北京、天津、张家口、武汉、长沙、佛山、仪征、宝鸡、慈溪、芜湖等工厂，全资和控股企业年销售稳定在20亿元之上，利润超15000万元。

今天的汽车地毯配套产业，在中国汽车纺织内饰业务领域有着举足轻重的地位，赢得了大众、通用、宝马、奔驰、吉利等国内外汽车厂商的青睐。今天汽车地毯配套产业发展壮大的局面，离不开刘福根当年独特眼光的持续创新，坚定持续搞发展，更离不开他几十年的辛勤耕耘。

坚持整合巩固产业，聚集汽车纺织内饰企业大家庭

（1991年4月4日时任市委副书记、常务副市长黄菊视察工厂）

汽车地毯配套，无论是坯毯还是成型毯只是汽车纺织内饰（软饰）的一部分。要想成为汽车纺织内饰配套的全能企业，必定要将汽车地毯、顶棚、座椅和安全带等产品归入旗下，补齐汽车内饰产品业务。

世纪之交后，中国进入WTO，市场经济迎来发展的大好时机。刘福根和申达股份领导班子面对发展的机遇，适时提出了整合申达集团汽车纺织内饰业务实现快速增长的大规划。在当时上海纺织和申达集团领导的全力支持下，一场整合大戏的帷幕徐徐拉开。

当时，申达集团旗下有和瑞典合资的汽车安全带公司；有和日本合资的车用座椅面料公司；配套上海大众的汽车针织篷布的上海针织厂等。这些公司的加工业务发展多年，虽然在汽车配套的各自领域有着一定的地位，但有些企业业务定单不足或效益欠佳，有的企业面临搬离市区的折腾等诸多不利因素。

申达股份的领导们意识到，现在有汽车发展的大好机遇，虽然收购的标的公司有这样那样的问题，但其已经进入各自生产领域多年，积累了宝贵的资源。加之有上海纺织的大力支持，有申达集团的鼎力相助，机不可失、时不再来，必须看大势、看未来，不拘于企业现状不尽人意的小节。

最终，刘福根和他的团队们精心操作，克服各种困难，将目标企业聚集在申达汽车纺织内饰事业部旗下。在整合和后续的发展中，遇到了各种预想不到的困难。刘福根和他的团队们以勇于追求和泰山压顶不弯腰的精神，跨过一道道难关，迎来了聚集汽车纺织内饰产业的美好春天。

回顾刘福根众多坚持发展巩固汽车纺织内饰产业的事迹，很是令人敬佩。我们用二个小故事来欣赏一下刘福根常说的“看大势”，遇困难不退缩的一个领军人物的大将风采。

1.现在良好运行的上海新纺联汽车内饰有限公司，前身就是一个处于半停顿生产的上海针织厂而来。收购和转移生产基地，以及预留未来产业发展，大手笔选定了安亭国际汽车城零部件配套工业园区150亩土地作为生产发展基地。

从欲购置土地建厂的那一刻起，困难就与之相伴。当在履行土地批租付款的最后时期，资金无从来源。不履行时间承诺，购置土地泡汤，项目就付诸东流。刘福根在似乎绝望的时刻，四处奔走，争取到了国产化办公室下发的最后一笔免息、低息贷款，使项目起死回生，生命的脉搏重新跳动。

所以，从某种意义上来说，没有刘福根的坚持和努力，就没有现在的新纺联。今天，占地10万平米、近8万平米厂房，几近全新现代化设备的新纺联，在经营者精心运作下，已经成长为中国汽车经编面料等配套的核心企业，占据该类产品30%的市场份额，年销售25000万元，利润1500万元。

2.与瑞典合资的安全带公司收购进入申达股份后，因市区环保的限制将搬迁。也正是中国汽车爆发式增长，使外方因为手握市场资源更加觊觎大蛋糕，提出控股要求，否则就在即将到来的合资期满终止合作。

作为申达股份汽车内饰事业部总经理的刘福根，坚持认为与外方的安全带生产合作的今天来之不易，外方用绝对的市场权相逼，就是想独享胜利果实，我们暂时没有应对招数，但决不能轻言退出，否则多年努力付诸东流。在退出的呼声日益高涨之时，刘福根据理力争，力排众议，又积极争取领导支持，促使新的合作成功。

此后，外方看到中方的合作诚意和不可替代的作用，在新开辟南京地域生产时，主动邀请中方继续合作。现在，奥托立夫申达汽车安全有限公司（太仓和南京）安全带年产量稳定在15000万米，年销售25000万元，年利润2500万元，收获了良好的投资回报。

刘福根今年77岁了，从16岁那年踏进上海纺织，在五十多年的职业生涯中，始终不忘初心，心系汽车内饰纺织产业的发展，难能可贵的对汽车纺织内饰产业发展痴心不改、一往情深，成为上海纺织的汽车内饰产业的领军人物，也为汽车纺织内饰产业发展做出了重大贡献，所获荣誉实至名归。

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