小米又投了一家智能底盘公司

当前，小米汽车绝对是“流量之王”，一举一动都是业内瞩目的焦点。其三年磨一剑，小米SU7一经开卖，不到半个小时大定5万辆，创造了一番奇迹。这背后，营销实力、研发投入与技术储备缺一不可。尤其是谈到小米汽车的整个产业链布局，对投资的深谋远虑或也可称为是其造车路上的关键一招。

小米集团对汽车业务的布局早于2018年就已开始，不过，一直以来，以小米集团、小米长江产业基金、顺为资本等为核心投资主体，小米对外主要围绕各类智能化的消费电子产品为主，而随着小米造车业务的推进，投资的主要赛道才进一步来到汽车产业链上下游。

总体上，小米在汽车领域投资及自研主要集中在电动化、智能化等核心环节。作为较晚一批入局跨界造车的代表，小米汽车开局直接就进入到了新能源汽车的“下半场”——汽车智能化的角逐比拼硝烟愈加弥漫。也因此，在小米汽车SU7第一次正式亮相之时，雷军就反复强调智能化能力。

雷军彼时谈到，智能电动汽车本质上就是“汽车×电动×智能”。过去十年，行业已经解决了电动化问题，未来十年，将是智能化的十年，“智能是汽车的灵魂，智能化将成为这个时代的决胜点”。

这一点也明显体现在小米对汽车产业链的布局脉络中。通过投资产业链初创企业，深度聚焦核心技术，或自研或与供应链企业深化合作，小米逐渐构建起了一个覆盖智能汽车全产业链的生态系统。包括上至电池材料、半导体等相关领域，中游覆盖电动化系统零部件、智能座舱和智能驾驶系统等核心环节，下游汽车后服务市场小米也已布局。

根据公开数据，自2021年9月以来，小米集团和顺为资本累积投资了近50家汽车领域内的企业，涵盖车规级芯片、激光雷达、智驾软件解决方案、线控执行器、动力电池和电池原材料等领域。

此次对初创企业域磐科技天使轮的投资，也可以看到小米汽车对智能底盘这一细分领域的加码。

随着智能电动汽车产业的转型与升级，底盘系统作为关键的执行部件正迎来深刻的智能化技术变革。盖世汽车研究院数据显示，基于汽车线控底盘市场广阔的前景，预计到2026年国内乘用车线控底盘核心系统的市场规模达650亿元，2022-2026的年均复合增长率达35.4%，从增速和规模综合而言，线控悬架和线控制动将成为线控底盘行业的主要增长部分，目前处于规模化商业化初期。

并且，在资本市场方面，智能底盘领域也持续受到追捧。据盖世汽车不完全统计，仅是去年，国内智能底盘相关领域累计披露了20笔融资，相较于2022年的9笔实现了翻倍。

作为本次融资事件中的主角，域磐科技正式成立于2023年4月，聚焦汽车智能底盘核心控制技术，致力于提供高安全的底盘执行系统和全域稳定的智能控制方案。

资料显示，尽管成立仅一年之久，但该公司核心团队在汽车零部件方面经验丰富，拥有千万辆级别的量产经验。团队平均工作年龄在12年以上，70% 是硕博士学历。其中，域磐科技的公司创始人张小乐毕业于清华大学汽车工程系，拥有头部主机厂、国际Tier 1等二十年底盘技术研发、产品规划和工厂建设与制造全产业链条的工作经验。

张小乐认为，智能底盘最核心的要求就是安全、稳定，最佳的稳定方案就是以整体四轮为全局控制的对象，基于车辆动力学模型实现底盘的全域稳定。在常见的通过制动系统控制车辆稳定性的基础上，域磐科技通过增加四轮转向系统及主动悬架系统的联合作用，大幅提升车辆的动态稳定性。

目前，该公司已经首发创新产品——后轮转向系统，并完成后轮转向系统RWS的验证试验及整车路试。在业务布局方面，域磐科技布局了线控转向和主动悬架两个增量赛道，通过底盘XYZ三个方向的融合控制，实现四轮全域的动态稳定。

同时，域磐科技的线控转向、主动悬架样品也已上车验证，并已完成IATF 16949、ISO 14001 和ISO 45001三大体系认证，建成研发、生产、质量及供应链管理等全体系流程。

在产业化方面，域磐科技集研发和制造一体的产业化基地已经投入运营，可以辐射京、沪两大汽车产业带。据透露，该公司年产20 万台的高科技智能生产线已经建成，同时还拥有超过3,000 平米的研发试验室和研发办公室。

本次融资的完成，有望将进一步加速域磐科技产品的量产进度。