据国内媒体报道，特斯拉大裁员风波持续在国内蔓延！
据相关媒体报道，此次裁员有的部门将优化30%～40%，个别部门优化50%，其他部门普遍在20%，补偿从N+1到N+3，当天谈完即走就是N+3（工作年限+3个月工资）!
值得注意的是，对于工作年限未满一年的员工，N+3政策下，补偿4万起步，也就是说，哪怕没熬到半年，特斯拉员工也能至少拿4万走人。
中国市场特斯拉门店裁员现象尤为突出。
有多名博主称，裁员比例可能不只10%，个别部门优化50%，几乎每家门店都在裁员，销售人员是重灾区。
而除了销售门店大裁员外，上海工厂员工也面临“被裁”的境况。有媒体报道，上海浦东临港特斯拉工厂的员工们已经收到了官方的邮件。大量特斯拉上海员工——从普工到安全员都组建了微信群相互联络，部分员工自嘲为“牛马”，共同讨论裁员和赔偿的事情。日前，有媒体报道，特斯拉发布内部信宣布将在全球范围内进行裁员，裁员规模为10%。按照特斯拉去年公布的数据显示，特斯拉在全球共有14万名员工，换算来看，特斯拉本次裁员规模或达到1.4万人。
【行业】特斯拉万人大裁员！
更雪上加霜的消息来了！
在特斯拉发布内部信宣布裁员10%的几个小时后，特斯拉两名高管先后在社交平台X上宣布离职，离职具体原因并未明确说明。
据报道，这两位离职高管都是特斯拉核心骨干，其中一名是特斯拉电池、电机和能源产品工程的高级副总裁德鲁·巴格利诺（Drew Baglino），已为特斯拉工作了18年。
他于2006年加入特斯拉，此前担任动力总成和能源高级副总裁，带领团队完成开发了特斯拉电机、电池和固定式储能产品。同时，他是少数几个面向公众的特斯拉高管之一。另一位是曾任特斯拉公共政策和业务发展副总裁的罗汉·帕特尔（Rohan Patel）。帕特尔于2017年加入特斯拉成为了特斯拉公共政策和业务发展副总裁，他此前在奥巴马白宫担任总统政府间事务特别助理和气候及能源顾问。
近日又有网友爆料，比亚迪裁员40%甚至更多。
作为中国新能源汽车产业的旗舰品牌与全球销售冠军，比亚迪在2023年书写了新篇章，年度销量突破300万辆，刷新了中国汽车市场的历史记录。然而，步入2024年，比亚迪的销售数据出现波动，引发舆论热议。
有网友在网上发问比亚迪每个科室10%的待优化是否为真，该帖子下方有网友回复到：是的，已背指标。
前段，有媒体报道称，比亚迪公司为了提高淘汰率，在一些主动离职员工的离职合同上故意写明“未按合同约定完成工作指标“等字样，给离职员工打上被动离职的“污名“。同时，比亚迪还对很多在职员工实行“强制背年度待改进“的做法，面临降薪、不能升职加薪等一系列不利影响，这一做法无疑引起了员工的强烈不满，认为公司这是在明目张胆地逼迫员工“主动离职“。尽管比亚迪这样做或许有其一定的考虑，但其做法无疑存在一些问题和不当之处。比亚迪在新能源领域的创新能力与实力已赢得国内外广泛赞誉，国内市场占有率超30%。与此同时，其海外征程捷报频传，业务已遍及全球59个国家及地区、超过400个城市，2023年海外销量突破24万辆。网络上诸如“比亚迪计划裁员40%”等传言看上去并无实据，甚至有可能是竞争对手的别有用心，旨在损毁比亚迪声誉与利益。比亚迪内部人士指出，公司规模庞大，部门众多，偶有局部调整易被放大解读。确有人员优化举措，但比例远非谣传般夸张，属企业正常运营范畴。本文来源于网络信息整理，出于对原创的保护，转载的文章我们一般给与标注来源，转载目的是在于传递更多信息，并不代表本号赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请及时与我们联系，我们将在第一时间删除内容。 
