2024年4月16日，本田技研工业(中国) 投资有限公司（下略：HMCI）于北京举办新车发表会，发表了全新的、专用于我国内地地区的BEV（电池电动车）品牌「烨」。
首批「烨」品牌车包括三个车种，将于今年年末前正式量产开卖的两款SUV类车种：「烨S7」和「烨P7」（分别将由东风本田和广汽本田两社生产），以及将于2025年发售的、定位更高的「追求终极BEV动态性能的」的「烨GT」。未来，至2027年，则计画进一步将产品线扩充至6个车种。
和本田在此前已经発表的电动化品牌「e:N」和「ZERO」相比，「烨」单独由位于我国广州的本田技研科技（中国）有限公司（下略：HMCT）的技术者，因地制宜的进行開発，在保持本田传统的优越驾驶体验的前提下，极大的强化了「CASE」——亦即Connected、Autonomous、Share、Electric——领域的机能，以满足国内年轻顾客此方面愈发高涨的需求。
在定位上，相比更普及化也更面向全球各地不同地域顾客的「e:N」系列，「烨」更为高级化，并且采用了HMCT新开发的新架构「Architecture W」，此架构下普遍性使用高成本、但具有高设定冗余度、高承载力和高性能的前双摇臂悬挂、后五连杆悬挂。
据关系者透露，相较之于他社类似定位车种，在日本本土的本田各个测试设施对试作车进行的試験中，「烨」系列表现更好的行驶性能和更贴近高性能ICE车的细腻而充实的驾驶反馈。
在应用时下最新潮的「CASE」领域技术，具备高度知能化的前提下，三款新车均在细节设计方面以复古的细节对本田历史上的经典作品致敬，例如其可发光的「H」字形Logo，其形状就与本田史上最早的四輪車T360和S360相同；又例如「烨GT」的可升降式尾翼内侧有字体恍若旧时本田F1/CART/Indy赛车的「HONDA」字样。
让人略感遗憾的是，此次本田方面并没直接公开三款「烨」系列的新车种的任何主要主要諸元，亦未発表关于未来定价的任何信息。本田方面表示相关信息将在未来不久另行择期発表。
THE END
