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欧卡产量正在下降,该行业正面临危机!

   日期:2024-04-07 00:22:56     来源:网络整理    作者:本站编辑    浏览:17    评论:0    
欧洲商用车销量下降迫使制造商采取不受欢迎的措施——减产/裁员,这一趋势从去年下半年开始引起人们的关注。货运公司是最早感受到问题的,因为运输量减少意味着更新机队的机会减少,同时也影响到卡车和半挂车市场。
今年2月,德国牵引车制造商Krone公司宣布需求下降,生产线的负载减少。接着瑞典沃尔沃卡车公司的消息传来,该公司发言人报告称欧洲对卡车的需求下降,迫使制造商采取削减成本的措施。其中最大的项目是降低工资。据悉,沃尔沃卡车计划在哥德堡工厂裁员约10%。但与此同时,位于比利时根特的最大生产地尚未收到裁员消息。
有关卡车产量减少的报道也来自波兰。涅波沃米采的MAN工厂将不得不告别一些临时工。克拉科夫附近的工厂刚刚扩建成为欧洲最大的卡车工厂之一,但计划将日产量从300辆削减至220辆,降幅高达25%!MAN解释说,这是对运输业危机需求下降的回应,将导致就业明显减少。
MAN本身保证,这不会导致大规模裁员,也不会影响正式员工。相反,计划在现阶段减少按定期合同雇用的临时工数量。这不仅可以降低成本,还可以使工厂从三班制改为两班制。
正如我们所看到的,该行业的情况正在变得越来越糟。
这里出现了一个问题——出于什么原因?答案在表面上似乎很清晰。去年夏末秋初,欧盟委员会通过了针对俄罗斯和白俄罗斯的另一套制裁措施,扩大了对包括卡车和半挂车在内的许多商品的禁令。俄罗斯是欧洲制造商最大的市场之一。分析人士指出,自去年8月份以来,随着制裁加强,货物运输形势急剧恶化。
因此,欧洲似乎在自己的行动中削弱了自己的市场。当然,制裁也对白俄罗斯和俄罗斯市场造成了影响。但事实证明,它们对欧洲制造商同样痛苦。欧洲尚无法弥补俄罗斯销量下降的影响。也许未来会有所改善,但目前危机的规模尚难以预测。

截至2024年1月1日,俄罗斯的中国卡车保有量为20.5万辆,占总量的5.7%。

中国品牌中,陕汽保有量(5.73万辆)领先,占比28%。位居第二的是解放(3.06万辆),该品牌占中国卡车总量的15%。其次是HOWO(2.83万辆)、SITRAK(2.76万辆)和福田(2.3万辆)。

在整个卡车车队结构上,中国品牌领先于日本(19.9万辆)和德国(19.7万辆)品牌。考虑到目前的销量趋势,到今年年底,中国品牌可以超过瑞典(21.7万辆)和白俄罗斯(25.1万辆)。

2024乌兹别克斯坦国际汽车零配件及售后服务展览会

展览周期:每年一届

展览日期2024 10 23- 25

展览地点塔什干国家展览中心

主办单位:法兰克福展览有限公司

展品范围

1.部件及系统:汽车零配件和组件、底盘、车身、汽车动力装置及电子系统等相关产品

2.附件及改装:汽车附件及汽车用品、特殊装置、汽车改装、发动机外形优化设计、设计改进、外观改装等相关产品

3.维修及保养:维修站设备工具、车身修补及喷漆工艺、维修站管理

4.IT及管理:车市管理系统及软件、汽车检测设备、汽车经销商管理软件及系统、汽车保险类软件及系统等相关产品。

5.加油站和洗车房:加油站服务及设备、洗车设备

展会介绍:

乌兹别克斯坦国际汽车零配件及售后服务展览会当地规模大、影响力广泛、档次高的国际性展览会,是乌兹别克斯坦汽车工业领域面向世界的一个重要窗口和经贸交流合作平台。作为中亚汽配产业的一部分,将会吸引了众多世界著名公司和品牌的代表积极参与。

Ø该展是行业内专家会聚的平台;

是乌兹别克斯坦唯一的行业性专业展会,展示了汽配行业的创新成果和技术。

Ø吸引力强;

该展是来自欧洲,亚洲和中亚的专业买家汇聚的场所,吸引力强。是专业客户签定合同,交流经验,拓展生意,会见竞争对手,将企业带入新市场和收集信息的唯一渠道。

Ø获得大力支持;

展会得到官方支持,引领企业进入新的市场和接收全方位的信息。通过大众及专业媒体宣传,直邮邀请券,在首都树立广告牌来进行国际及当地广泛的广告宣传。

Ø专业性强;

该展展品非常齐全,从汽车维修设备、储气系统、燃料转换系统、气站设备等等应有具有;前来参展的观众也都来自汽车汽配行业的专家,展会的专业程度高。

市场介绍:

乌兹别克斯坦二手车市场是该国汽车市场的重要组成部分。根据乌兹别克斯坦统计局的数据,2023年,乌兹别克斯坦二手车市场销量为100万辆,同比增长15%。乌兹别克斯坦二手车市场的主要驱动力是经济不景气和通货膨胀。经济不景气导致企业需求下降,新车销量减少。通货膨胀导致新车价格上涨,这使得二手车更加具有吸引力。此外,乌兹别克斯坦的道路基础设施不完善,导致二手车的使用和维护成本较低。这也促使一些企业和个人选择购买二手车。乌兹别克斯坦二手车市场的主要交易车型是日本品牌车,占比超过60%。其次是韩国品牌车,占比约为20%。欧洲品牌车的二手车在乌兹别克斯坦市场份额较小,占比约为20%。乌兹别克斯坦二手车市场的发展前景较好。随着乌兹别克斯坦经济的增长和人口的增加,对二手车的需求将继续增长。二手车将继续成为乌兹别克斯坦汽车市场的重要组成部分。以下是一些乌兹别克斯坦二手车市场发展的趋势:第一、二手车交易将更加规范化。乌兹别克斯坦政府正在采取措施规范二手车市场,这将有助于提高二手车的质量和可靠性。第二、二手车的融资将更加便利。随着金融机构对二手车融资的接受度提高,二手车的购买将更加便利。第三、二手车的出口将更加活跃。随着乌兹别克斯坦二手车质量的提高,二手车出口将成为一个新的增长点。

具体来说,乌兹别克斯坦二手车市场在以下几个方面具有特点:第一、市场规模大:乌兹别克斯坦二手车市场规模约为新车市场的3倍,是独联体地区最大的二手车市场之一。第二、市场分散:乌兹别克斯坦二手车市场分散,主要由私人交易和小型经销商主导。第三、政策环境不完善:乌兹别克斯坦二手车市场政策环境不完善,这导致二手车交易存在一定的风险。

乌兹别克斯坦政府正在采取措施规范二手车市场,这将有助于提高二手车的质量和可靠性,并降低二手车交易的风险。

2023年,中国品牌二手车在乌兹别克斯坦市场份额约为10%。其中,最受欢迎的车型包括:

1、奇瑞QQ:奇瑞QQ是一款小型车,以其经济实惠和易于维护而著称。

2、哈弗H6:哈弗H6是一款中型 SUV,以其强大的动力和宽敞的空间而著称。

3、长安CS75:长安CS75是一款紧凑型 SUV,以其出色的性价比而著称。

中国品牌二手车在乌兹别克斯坦市场受到欢迎的原因主要有以下几个:

l价格实惠:中国品牌二手车的价格通常比日本、韩国和欧洲品牌二手车低。这使得它们对乌兹别克斯坦中低收入家庭具有吸引力。

l可靠性:中国品牌汽车近年来在质量和可靠性方面取得了很大进步。这使得它们在乌兹别克斯坦消费者中树立了良好的声誉

l售后服务:中国汽车制造商在乌兹别克斯坦设有完善的售后服务网络。这为中国品牌二手车的购买者提供了保障。

中国品牌二手车在乌兹别克斯坦市场的份额预计将继续增长。随着乌兹别克斯坦经济的增长和人口的增加,对二手车的需求将继续增长。中国品牌二手车以其价格实惠、可靠性和售后服务的优势,将继续在乌兹别克斯坦市场占据一席之地。

展会名称:2024年莫斯科国际汽车零配件、售后服务及设备展览会(MIMS Automobility Moscow

展会时间:2024819—22           

展会地点:俄罗斯·莫斯科 expo centre 红宝石展览中心

展览会周期:一年一届                                                                         

展会概况:

俄罗斯汽车及零配件市场是未来最具吸引力的市场之一,它的发展汇集了国内及国际的知名品牌。这为众多的汽车零配件制造商和供应商提供了扩大市场的机会。MIMS 擅长及专注于俄罗斯本地的汽车与配件市场,联合Automobility 的全球知名度及国际观众资源,将在2024年为展商和观众的沟通搭建更为专业的平台。强强联手后的展览会将会充分体现俄罗斯活跃的汽车与零部件市场,展品涵盖了整个汽车行业的所有元素:从国际汽车制造商的最新设计,到汽车零配件、附件及维修设备等。

2022年该展吸引了来自20个国家的600余家参展企业。本次展会除了俄罗斯本土买家,土耳其、伊朗、白俄罗斯以及哈萨克斯坦等海外买家都占到了企业接待采购商的30%以上。本次展会中国展团共125家展商,多数采用了远程参展的形式参展,同样取得了令人满意的效果。事实证明,在后疫情时代亮相俄罗斯汽配展的中国展团,收获满满。截止展会第三天下午,有68%的参展企业接待了40位以上的客户,62%的参展企业收到了40张以上的客户名片。特装企业也取得了令人满意的成果。其中,凯晟动力展出了大量以国产芯片为主导的传感器和电控单元产品,广泛应用在压力,霍尔,气体传感器和车身,动力和底盘控制等汽车电子产品中,连续几天在展会中获得俄罗斯电子工业部和本地车厂的持续关注和洽谈访问,并获得十多亿元人民币的意向合同。

市场分析:

目前,俄罗斯仍是东欧地区汽车保有量最高的国家,所有汽车都需要定期更换配件和维修养护,巨大的汽车保有量为汽车配件和汽车维修市场的发展提供了强劲动力。俄罗斯有大约三分之二的汽车配件来源于进口,汽车及汽车配件是俄罗斯从中国进口的主要商品之一。在复杂的国际经济政治形势影响下,随着美国和欧洲企业撤出俄罗斯,俄罗斯进口市场份额进一步出现缺口,中国企业面临汽车后市场巨大的市场空间。整合资源,填补空白,抓住机遇走出去,是目前中国外贸企业的迫切要求。

中国在中俄汽车零部件贸易上有着独特的天然优势,近几年中国零部件产业经这里持续提升,汽车工业竞争力迅速提升,产品竞争力明显提高。第二中国汽车零部件产品的竞争优势主要体现在成本低价格低,而快速成长的时辰主要是价格敏感度高的地区,物美价廉的商品对市场产生了不小的吸引力。目前正是我国汽车工业产品的制造商和经销商开发该地区市场,建立商务合作关系的黄金时期。

俄罗斯车市销售榜显示,已经有12家我国自助品牌车上榜。明年将有其他自主车企陆续登入俄罗斯市场。如此众多的整车企业进军俄罗斯,配套零部件企业相应的跟进也将成为必然。我锅零部件企业不仅可在俄罗斯与自主车企配套,还可以大力拓展与俄罗斯本土车企的合作。俄罗斯较大的轻型车制造商伏尔加(生产拉达品牌车),有意与我国零部件业进行深度合作。伏尔加将针对我国零部件商开放其配件供应,全面招商。包括了电子和电气、变速箱、悬挂部分、发电机组件、铝合金轮毂、座椅和轴承等汽车零配件。

展品范围:

1.部件及系统:汽车零配件和组件、底盘、车身、汽车动力装置及电子系统等相关产品

2.附件及改装:汽车附件及汽车用品、特殊装置、汽车改装、发动机外形优化设计、设计改进、外观改装等相关产品

3.维修及保养:维修站设备工具、车身修补及喷漆工艺、维修站管理

4.IT及管理:车市管理系统及软件、汽车检测设备、汽车经销商管理软件及系统、汽车保险类软件及系统等相关产品。

5.加油站和洗车房:加油站服务及设备、洗车设备

展会名称:俄罗斯商用车展COMTRANS

展会时间:20241210-13        

展会地点:俄罗斯·莫斯科 expo centre 红宝石展览中心

展览会周期:一年一届                                                                         

展会概况:

  俄罗斯商用车展COMTRANS是吸引全球专业汽车整车制造商、汽车零部件制造商及经销商的盛会。俄罗斯商用车展COMTRANS是八大系列,多个品种车型和特殊交通工具的盛会,是俄罗斯和东欧独联体国际规模大、具行业权威的展会。借此展会,世界一流交通工具生产商、设备商、服务商、供应商能够树立和巩固企业形象,进行面对面的贸易洽谈,扩大在商用车领域发展的商机。

  专业性强:全球知名品牌汽车生产商包括VOLVO卡车公司、现代商用车公司、Volkswagen Group等企业都参加了此次展会。俄罗斯商用车展的观展商,超过半数以上都是相关企业具有决策权的领导层人士。

  国际化程度高:该展至今已有18年的历史,2017年,有来自多个国际和地区的217名展商参加展会,展出面积达41897平方米;共有来自49个国家的20,529名观展商参观展会,该数据比上届展会增租27%

  专业化程度高:莫斯科商用车展是公交车、卡车、拖车、有蓬货车和特殊交通工具的展示地。世界一流交通工具生产商、设备商、服务供应商能够借此树立和巩固企业形象,进行面对面的贸易洽谈,扩大在商用车领域发展的商机。

市场分析:

1.历史悠久——俄罗斯首都莫斯科,地处俄罗斯欧洲部分的中心。莫斯科因河流而得名,是仅次于巴黎的欧洲第二大城市莫斯科,是一座有800 多年历史的名城。

2.区位优势——莫斯科交通发达,是全国铁路、公路、河运和航空的枢纽,电气化铁路和公路通向四面八方。莫斯科作为独联体航空网的中心,拥有4座机场,与大部分欧洲国家首都和纽约、蒙特利尔、东京等外国城市有直达航线,与97个国家、122个城市有国际航运业务。

3.产品技术——俄罗斯卡车类产品的技术水平相对西欧而言,无论是车身造型,还是底盘技术、排放水平都处于绝对的劣势;

4.除轻卡车身风格比较现代外,中卡和重卡车身造型属于西欧80年代水平,底盘技术与中国使用的斯太尔技术较为相近,而排放法规则落后于中国,中国卡车企业相对于俄罗斯市场具有很好的可进入性。

5.市场容量——目前俄罗斯市场使用的卡车类产品中大部分使用已经超过10年,更新产品市场有着较大的市场容量,如果能很好的控制生产成本,将有着较大的发展前景;

6.交通运输——目前俄罗斯国内拥有2000家以上的运输公司,长途运输卡车主要来自欧洲和美国,大部分为进口二手重卡,中国卡车企业的重卡可以在提高现有产品的可靠性及低温启动性能基础上,利用中国卡车的价格优势试探性开发俄罗斯的长途运输卡车市场。

展品范围

1.卡车,客车,小型货车,有篷货车,皮卡车,越野车,装甲车,SUV,消防车,冷藏车,拖车,半拖车,半挂车,水泥搅拌车,高空作业车,化工液体车,散装水泥车,油罐车,运水车,清障车,洒水车,吸粪车,吸污车,垃圾车,牵引车,教练车;

2.润滑剂,轮胎等附件及零配件;

3.支持维护系统,物流系统,工具及修理器材,特殊交通工具,汽车租赁及保险,媒体等。

报展热线:

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