哈喽，大家好，这里是斗子侃车，我是斗子！也是一名曾经的长城汽车老员工！我2000年6月从河南大学毕业，第一份工作就是就职于长城汽车。那时候的长城，年销量不足2万台，体量跟现在根本无法相提并论。但是，长城汽车能发展到今天，离不开那时候的一帮老员工的打拼，也离不开那时候就已经根植于长城汽车每一位员工内心深处的“每天进步一点点”的企业精神。
很多老长城人都清楚的记得，每年春节过后，公司都会进行一次大规模的培训考核，然后根据市场的实际情况进行组织架构调整和人员调整，有能力的上，没能力的下，这实在是再普通不过了。
其时的长城汽车就已经被誉为——中国汽车界黄埔军校，王凤英曾经在一次内部培训大会上讲到：“今天的学习，是为了大家明天更好的提升，若干年后，或许大家都会各奔东西，走向不同的汽车企业或者其他行业，我希望有朝一日所有行业都能因为你曾经在长城工作过而高看你一眼！”
如今，很多老长城人都已经离职了，包括王凤英自己，也已经加盟小鹏汽车1年有余。期间，更是有像刘智丰、宁述勇、柳燕、陈思英等很多很多职业经理人，到长城短暂的停留后又离去，实际上，这对于一个企业漫长的发展历史来说，人员的来来往往确实是再正常不过了。但中国的猎头行业几乎有个共识，有长城汽车工作经历的人，在汽车界是很吃香的、很抢手的。
魏建军能把一个名不见经传的乡镇企业，发展到在H股和A股同时上市，价值数千亿的国际性集团公司，你能说他没有自己特有的经商天才？答案无疑是，他肯定有着自己异常非凡的一面。当然，人无完人金无足赤，每个人都会有一定缺点，魏建军也不另外。他在战略上、在技术上绝对是有着自己超乎常人的天赋，但在具体的营销与管理上，或许存在一定欠缺。所以，这几年，长城经历了一些坎坷，但是，长城向来是一个善于学习的企业，魏建军也是一个善于总结的企业家。我们相信，长城汽车肯定会在曲折中前进，不断向上发展。
此次，长城汽车一定范围的员工变动，之所以成为行业关注的热点，一方面是因为，移动互联网的发展让信息传播更加方便与快捷；另一方面也不排除有一些别有用心的人在推波助澜，想搞臭魏建军搞臭长城，因为在自媒体高度发达的今天，很多媒体本身就是受不同的车企操控，观点不可能做到不偏不倚。再有就是，长城汽车目前的公关传播部门在媒体关系的管理与维护上，确实做得不是很尽善尽美，有不少媒体对长城存在一些偏见。
所以，对于此次长城汽车员工变动事件，我们没有必要过度解读，这就是人家内部管理与调整的，一件非常非常普通的事！
广大网友一定要擦亮眼睛，学会甄别是非与曲直，学会分辨各个新媒体是否客观！坚定支持像长城汽车、比亚迪汽车、吉利汽车等这样的自主汽车品牌！自主汽车品牌的崛起与国家的强大一定是同步的！
好了，今天就说到这里，拜拜，我们下期见。
