全国政协委员，中国机械工业集团有限公司党委书记、董事长张晓仑：增加重大技术装备首台（套）应用场景和打造工业母机领域的原创技术策源地
全国政协委员，中国机械工业集团有限公司党委书记、董事长张晓仑，围绕机械工业高质量发展、加快推进新型工业化建设、培育新质生产力等，在今年两会中提出“促进首台（套）重大技术装备发展和支撑国家高端工业母机发展”的建议。
加强关注首台（套）重大技术装备的推广应用
重大技术装备是产业升级和科技进步的重要支撑，其广泛应用对形成产业链上下游拉动效应、培育新质生产力具有重要作用。
党中央、国务院高度重视重大技术装备高质量发展。党的二十大指出，实施产业基础再造工程和重大技术装备攻关工程，支持专精特新企业发展，推动制造业高端化、智能化、绿色化发展。
张晓仑关注的首台（套）重大技术装备是指实现重大技术突破、尚未取得市场业绩的装备，需要经过不断应用验证实现迭代创新。
按照招标投标法要求，首台（套）重大技术装备只有平等参与招标、争取中标才能进入市场，进而不断迭代升级。也就是说，招标投标是首台（套）重大技术装备进入市场的“第一关”，对重大技术装备创新发展和推广应用至关重要。
2023年8月，工业和信息化部、国家发改委、国务院国资委联合对外发布《关于支持首台（套）重大技术装备平等参与企业招标投标活动的指导意见》（以下简称《意见》），从规范招标要求、明确评标原则、加强监督检查等三个方面提出10条意见。
共同出台《意见》的目标很明确，就是为破解首台（套）重大技术装备招标投标“入门难”问题，推动首台（套）重大技术装备平等参与招标投标活动。事实上，《意见》的出台，亦积极推动了首台（套）重大技术装备发展。
但是，在张晓仑看来，由于目前首台（套）重大技术装备产品成熟度有待提高、持续支持手段尚需完善等，首台（套）产品推出后在形成批量化期间仍遇到一些困难。
“当前，国家的一些相关政策更多的是集中于首台或首批装备的研制，对其推广应用过程关注度仍需继续加强。”张晓仑说,“如果不用就没有数据，没有数据就很难提高。我关注的是，怎么样把我们的首台（套）重大技术装备这些已经成功的，能够继续支持它不断迭代、不断升级，继续支持它增加应用场景，让它变成我们的制造实力，变成我们的制造能力。”
为更好地支持首台（套）重大技术装备研制和应用推广，张晓仑建议：统筹协调推进首台（套）重大技术装备攻关工作。
“首先，应充分协调调动各方资源，努力实现设计一体化、研发不中断、迭代快升级；其次，持续完善首台（套）重大技术装备保险补偿政策，提升保险补偿支持效果，减少产品成果产业化过程中面临的不确定性风险；最后，加大首台（套）重大技术装备应用推广支持力度。促使企业在首台（套）重大技术装备领域有更多创新投入，获得更多应用场景，持续推进首台（套）重大技术装备的质量提升和规模生产，推动首台（套）重大技术装备产业创新高质量发展。”张晓仑表示。
推动工业母机实现产业技术高级化、产业链现代化
工业母机是制造机器和机械的机器，又称工具机，主要有车床、铣床、刨床、钻床、镗床、磨床、制齿机等。工业母机制造业为各类工业提供各种机械设备，是构成现代工业的心脏，是机器制造业的主要生产品之一。
“工业母机是整个工业体系的基石和摇篮，处于制造业产业链和价值链的核心环节。”张晓仑表示。
我国是工业母机生产和消费大国，占据全球工业母机市场的1/3左右。但是，在张晓仑看来，我国高端工业母机与国际水平还有较大差距。
“我国工业母机目前发展整体上呈现出大而不强的特点，部分高端产品及核心部件仍需从国外进口，且随着行业改制，工业母机领域专业研究院所转变为企业，其原本所承担的职责职能发生变化，产品的应用普及覆盖面较窄，一定程度上都阻滞了关键核心技术和基础共性技术研究，应用迭代升级速度缓慢。”张晓仑说。近年来，国机集团坚持“锻造国机所长，服务国家所需”，通过培育原创技术策源地，打造高水平科研机构，组建创新联合体，打造支撑高水平科技自立自强的战略科技力量，在培育前沿性、变革性技术，布局战略性新兴产业与未来产业等方面做了积极探索，也取得了较好成效。利用原机械工业部机床领域“五所一院”、有关院所和制造企业的力量，积极打造工业母机原创技术策源地。
对此，张晓仑提出如下建议，要强化转制院所服务国家高端工业母机能力，通过加强科技创新，实施工业母机产业基础再造工程；发挥行业转制院所作用，打造工业母机领域原创技术策源地；坚持应用牵引，加大工业母机产品推广力度，加快培育工业母机完整产业生态，推动中国在工业母机领域实现产业技术高级化、产业链现代化。
全国人大代表，中国一重集团有限公司党委常委、副总经理，中国第一重型机械股份公司党委书记、董事长陆文俊：突出主业坚持专业化发展
全国人大代表，中国一重集团有限公司党委常委、副总经理，中国第一重型机械股份公司党委书记、董事长陆文俊在今年两会期间接受采访表示，中国一重将突出主业，坚持专业化发展，做强、做优、做大高端装备，服务国产重大装备升级和进口替代需求，解决更多“卡脖子”难题。加快布局钛合金、铝镁合金等有色金属和非金属材料产业，有效保障国家经济资源安全，助力重要能源及原材料基地建设。积极开展风、光、生物质等新能源的投资、建设和运营，布局工业母机、新材料、氢能、储能、深海、深空、深地等前瞻性颠覆性产业，加力延链、补链、强链和未来产业谋划布局，不断向产业链、价值链高端攀升，增强产业链控制能力和品牌影响力。发挥企业创新主体作用，主动承担国家产业基础再造工程、国家重大专项任务和东北全面振兴相关专项任务，加快形成新质生产力，增强发展新动能，在国家高水平科技自立自强中增加龙江元素。
全国人大代表，中信重工机械股份有限公司党委书记、董事长武汉琦：加大基础技术研发和国产装备产业化推广支持力度 加快新型能源体系建设
“加快建设制造强国，必须通过加大基础技术研发和支持国产装备产业化推广，推动我国制造业加速向全球价值链中高端转变。”全国人大代表，中信重工机械股份有限公司党委书记、董事长武汉琦今年全国两会提交“加大基础技术研发和国产装备产业化推广支持力度”和“加快新型能源体系建设”两份建议。
推动制造业加速向高端化发展
中信重工历经近70年发展，已成为具有全球竞争力的高端装备制造企业。作为企业领头人，武汉琦一直关注装备制造业高质量发展话题。
“近年来，我国工业体系取得快速发展和巨大成果，制造业总体规模连续14年位居全球第一，但受限于近代工业起步较晚，我国制造业在高端化发展的过程中还存在一些问题与困难。”武汉琦说。
据他介绍，目前我国关键基础材料、核心基础零部件、先进基础工艺、核心辅机等工业基础领域相对薄弱，受制于盈利能力偏低、试错成本高等因素，工业企业普遍存在技术进步慢、成果转化难等问题。
对此，他提出三点建议：一是加大对基础领域研发的支持力度，希望能够从国家层面调动相关资源，加大关键材料、加工工艺、设计软件等工业基础技术领域课题立项、实施的支持力度；二是加大对全国重点实验室支持力度，希望有关部门能够从人员编制、经费投入、资源配置等维度出台支持细则与指引；三是加大对国产装备产业化推广的支持力度，在首台（套）重大装备、核心部件等国产装备产业化推广上，尤其在关键技术装备、关系国计民生和国家安全等关键领域应用的装备，给予相关政策和资金支持。
多渠道加快新型能源体系建设
近年来，中信重工不断探索能源转型新路径，在原有竖井钻机、悬臂式掘进机、盾构机等掘进产业研发的基础上，全力向风电、光伏、储能、氢能、智慧电网、源网荷储等新能源领域进军。
他表示，在提高能源消纳水平、加快新型能源体系建设方面，行业仍存在绿电交易市场尚未完全形成市场化定价机制、消纳与送出模式割裂、企业过度竞争产生质量与安全隐患、部分项目运行收益率低于预期等问题。
基于此，他建议：一是加大绿电平台建设，通过市场化交易手段，将可再生能源发电企业直接与需求侧用户连接起来，有效推动可再生能源利用的规模扩大和可持续发展；二是加快外送通道建设，解决新能源发电消纳问题；三是完善源网荷储一体化政策法规，进一步降低传统制造业的用电成本，提高传统制造业转型升级及再投资的积极性；四是加强对制造企业在新能源发展中的支持，引导企业良性循环发展，同时要结合终端负荷条件、输出条件及电网规划，编制可行的新能源规划，防止行业出现局部装机过剩引发的弃风弃电以及行业产业链、金融链信用危机等不良后果。
全国人大代表，中国机械工业集团有限公司党委委员，国机重型装备集团股份有限公司党委书记、董事长，中国第二重型机械集团有限公司党委书记、董事长，二重（德阳）重型装备有限公司党委书记、董事长韩晓军：优化首台套及首批次材料研制支持政策 优化首台套保险和激励政策 优化首台套市场推广应用支持政策”
全国人大代表，中国机械工业集团有限公司党委委员，国机重型装备集团股份有限公司党委书记、董事长，中国第二重型机械集团有限公司党委书记、董事长，二重（德阳）重型装备有限公司党委书记、董事长韩晓军在今年两会建议，加大重大技术装备及首批次材料研制的政策支持力度，提高首台套重大技术装备国产零部件和材料的占比，进而激发企业聚焦基础零部件、基础材料、基础工艺等关键环节攻关突破的潜力，不断提高基础共性技术在全产业链应用中的支撑作用。国机重装将继续发挥创新在发展新质生产力中的“主导作用”，以科技创新引领产业创新。
韩晓军的建议包括“优化首台套及首批次材料研制支持政策”、“优化首台套保险和激励政策”、“优化首台套市场推广应用支持政策”三个方面。
他建议，国家应该设立重大技术装备首台套及关键材料首批次研发基金，加大对首台套、关键材料首批次研制的资金支持力度。支持首台套产品迭代升级，鼓励科研院所、龙头企业建立首台套智能运维和数据平台，积累运行数据，反馈给制造企业优化迭代。加快落实《制造业中试创新发展实施意见》，支持行业头部企业搭建中试平台，对配合头部企业开展试制的产业链上下游企业给予优惠政策支持，着力解决首台套产品的中试共性问题，不断提升首台套产品质量水平。
同时，韩晓军建议，对首台套关键零部件、首批次材料进行差异化保险，针对不同首台套产品设定不同有效期，对首批次零部件、首批次材料保险比例差异化设置，将首台套保险对象从生产制造业企业扩展到工程总承包企业。提高首台套补贴政策中重大装备的奖励比例。
他指出，因重大技术装备属于定制化单件产品，应用场景和订单较少，但研发难度大、前期试制投入多。针对重大技术装备的奖励不应只以销售合同金额作为依据，同时应综合考虑技术先进水平和国产化替代的重要意义。
此外，韩晓军还建议在核电、水电、火电等高端能源装备招标中，加快落实《关于支持首台（套）重大技术装备平等参与企业招标投标活动的指导意见》。
国机重装是国家重大技术装备制造基地，是世界重大技术装备领域少数具备极限制造能力的企业，在国民经济和国家安全中发挥着战略性、基础性的重要作用。企业极限制造、柔性制造优势突出，覆盖重大技术装备全产业链，可为航空航天、能源、冶金、矿山、交通、汽车、石油化工等重要行业提供系统的制造与服务。
韩晓军表示，高质量发展需要新的生产力理论来指导。习近平总书记指出：“发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点，必须继续做好创新这篇大文章，推动新质生产力加快发展。”这为我们推进企业加快科技创新、实现高质量发展提供了重要指引和重大机遇。国机重装将坚持围绕发展新质生产力布局产业链，提升产业链供应链韧性和安全水平，保证产业体系自主可控、安全可靠。
“未来，我们要加快推进重大装备向高端化、智能化、绿色化转型升级，以科技创新引领产业创新，推动人才链、创新链相融相促，数字智能和传统制造业深度融合，实现产业向新、生产力焕新。”韩晓军称。
全国人大代表，大连华锐重工集团股份有限公司副总设计师、首席专家孙元华：加快推进冶金、港口、能源等行业控制系统国产化应用
全国人大代表，大连华锐重工集团股份有限公司副总设计师、首席专家孙元华在今年两会提出了关于促进冶金、港口、能源等行业控制系统国产化应用的建议。
孙元华在进行主题调研时发现，目前冶金、港口、能源等重要工业领域控制系统，依然是进口品牌为主导。孙元华认为，在数字化、智能化的国家战略引导下，企业构建数字化技术框架过程中，使用到的数字孪生、全生命周期管理、大数据故障预诊断、专家机理模型及工艺模型、云技术的部署，或多或少都涉及了网络化应用，这带来了很多产业安全方面的隐患。
孙元华说，解决上述问题的必由之路就是加快推进控制系统国产化的产业化应用，以保障产业生产的绝对安全。为此，孙元华建议，国家有关部门应该尽快制定关于冶金、港口、能源等行业控制系统国产化落地应用的战略规划和路线图，并设立相关科研专项基金，明确和监督基金投向，积极推进国产化自主创新及产业化应用进程。
孙元华认为，在国家层面，不仅要做好宏观战略上的顶层设计，出台具有吸引力的行业激励政策，鼓励前段研发投入，还要对冶金、港口、能源等国产控制系统的应用方、制造方给予税收优惠，形成积极的推广应用氛围。同时，还应该鼓励联合实体企业成立产学研攻关小组，推动工业控制系统的基础性研究，以及工业控制系统领域安全评估体系的不断完善与优化。
全国人大代表，太原重型机械集团有限公司太原重工技术中心高级工程师朱少辉：加快能源综合改革与重点产业链发展
全国人大代表，太原重型机械集团有限公司太原重工技术中心高级工程师朱少辉在今年两会中，从能源综合改革与重点产业链发展方面提出建议。
持续创新突破核心技术
新质生产力从何而来？作为一名奋战在一线的科研人员，朱少辉分享了自己的体会：“科技创新是发展新质生产力的核心要素。在我所从事的工程技术领域，技术研究和工程项目互相结合、彼此促进，只有具备持续创新能力，不断加强原创性技术攻关、加速创新成果落地转化，产业高质量发展才有源源不绝的动力。”朱少辉介绍，近年来，太重集团已逐渐突破风电领域的核心技术，积累了多项发明，风电版图从陆地延伸至海洋。“当前市场竞争激烈，需要持续研发新产品。只有在细分领域率先突围，才能获得更好的竞争力。”朱少辉说，现阶段，为满足风电市场的差异化需求，自己所在的团队正全力攻关更高功率的风电机型。作为山西省风电装备产业链的“链主”企业，太重集团积极发挥示范引领作用，扎实推进省内风电装备产业“集链成群”，加快推动补链强链延链，有效提升了全产业链的协同创新能力。“随着一些合作企业陆续落户山西，我们的‘朋友圈’越来越大，产业链也越来越完善。这既提升了整个风电产业链的效率，降低了成本，也有利于提升产业链韧性和核心竞争力。”朱少辉代表说。
提及未来目标，朱少辉说：“接下来，我们将基于山西省风资源特质，精心打造风电机组产品矩阵，以过硬的技术创新实力，助力风电产业提质增效，为加快发展新质生产力贡献力量。”
支持中西部地区企业筹建全国重点实验室
重组全国重点实验室，是新时代党和国家作出的重大决策，有助于强化国家战略科技力量、实现科技自立自强。我调研发现，中西部欠发达地区企业筹建的全国重点实验室面临一些困难，主要有：实验室运行经费来源单一，经费以企业自筹为主，受企业经营状况影响较大，运行经费较为紧张；与高校相比，企业重点实验室的人才资源优势和学科优势较难凸显，竞争性项目申报成效较少，获得的外部资源支持少；对高水平科技人才吸引力较弱等。
企业牵头筹建的全国重点实验室及其依托的企业，是特定产业领域的引领者和单项冠军，能够更深刻理解产业链上下游的真实需求并快速加以解决，从更高层次提升行业发展水平。建议如下：
一、提高政策和资金支持强度。建议在国家级任务、人才引进、成果申报等方面给予政策支持，给予实验室专项建设和运行经费支持，特别是要建立长期稳定的经费投入机制，逐步提高稳定支持经费额度。
二、建议对企业筹建的全国重点实验室给予重大科技任务倾斜，适当增加定向委托项目。
三、支持实验室科技成果转化落地。鼓励实验室与用户联合建设实验室成果转化示范基地，共同申报项目，推进成果转化。结合《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》等政策落地，因地制宜利用当地比较优势，给予中西部地区企业实验室支持。
全国人大代表、株洲天桥起重机股份有限公司新品事业部部长田际群：推动轨道交通产业“走出去”
“当前，我国加快轨道交通产业‘走出去’有基础优势、有市场空间、有现实需要。”在今年两会中，全国人大代表、株洲天桥起重机股份有限公司新品事业部部长田际群围绕如何推动轨道交通产业“走出去”等主题，提出了相关建议。
轨道交通产业是我国制造业创新驱动、绿色发展的代表。近年来，我国轨道交通产业从引进、消化、吸收再创新到全面自主创新，现在已经领跑世界，向世界展示了“中国装备”“中国方案”“中国速度”，成为“中国制造”走向世界的一张亮丽名片。
“从当前形势看，全球城市化进程仍在持续，国际市场需求旺盛，为我国轨道交通产业‘走出去’提供了有利条件。”田际群表示。
如何快速抓住市场机遇，加快我国轨道交通产业“走出去”的步伐？
田际群建议，将轨道交通列入我国开展国际经贸合作的重点产业，并加快轨道交通检测试验认证体系建设。相关部门在组织开展国际经贸交流合作中，将我国的轨道交通产品、技术与骨干企业纳入对接重点，扩大国际影响力与市场份额。
同时，加快完善轨道交通行业标准与验证体系，组织轨道交通装备制造商、检验检测认证机构开展国际交流和合作，支持国家先进轨道交通综合试验基地等重大项目建设，助推轨道交通产业“走出去”。
“持续办好中国国际轨道交通和装备制造产业博览会。”田际群表示，可依托该展会，持续加强与国际标准化组织（ISO）、国际铁路联盟（UIC）等国际组织的沟通交流，参与国际标准制定，深化轨道交通装备制造业系统、主机、零部件和技术服务等各领域合作，扩大轨道交通产业“国际朋友圈”。
全国人大代表，北京建龙重工集团有限公司董事长、总裁张志祥：建议进一步加强金融对钢铁行业高质量发展的支持
全国人大代表，北京建龙重工集团有限公司董事长、总裁张志祥在参加今年两会时表示，钢铁工业是重要的基础工业，是支撑国民经济发展和国防建设的基础。工业和信息化部党组书记、部长金壮龙在今年2月份的署名文章——《全面贯彻落实党的二十大精神 大力推进新型工业化》中指出，钢铁等传统产业是现代化产业体系的基底，关系经济发展和国计民生，是我国保持全球第一制造业大国地位的基本盘。
新中国成立以来，我国高度重视钢铁工业发展，不同历史阶段，赋予钢铁行业不同的历史使命，对钢铁工业发展也坚定不移地提供支持。我国钢铁工业在规模、品种、质量方面均已走在世界前列。
目前，新技术革命的兴起正引发新一轮的全球产业链重构。中国制造业要在这一次调整中保持竞争力和生命力，必然需要作为制造业的“粮食”的钢铁工业，加快转型升级，走高质量发展道路。这就要求我们打出一套“组合拳”，在进一步迈向高端化的同时，要兼顾绿色、低碳转型，要加快数字化、智能化赋能，要加大科技创新投入，加速形成钢铁工业新质生产力，提升我国钢铁工业国际竞争力，引领全球钢铁工业发展。
钢铁工业向高质量发展方向转型的过程中，将与相关产业深入融合发展，催生出巨大的转型蓝海，创造巨大发展机遇。同时，也需要大量资金投入。根据世界经济论坛相关报告，“从2020年到2060年，钢铁行业在炼钢工艺优化领域面临的资金缺口约为3万亿元-4万亿元”。因此，进一步加大金融对钢铁工业高质量发展的支持力度，成为支撑钢铁强国、制造强国建设的应有之义。
当前金融支持钢铁行业的现状和问题
1.金融支持钢铁企业低碳转型限制较多
钢铁行业一直被定位为“两高一低”行业，但“两高一低”的概念比较模糊，标准不清晰。银行信贷投放普遍受行业限额管控。绿贷项目也不例外。国有大行在支持民营钢铁企业低碳转型方面积极性较弱，支持力度不足，部分股份制银行积极性较强，但从行业现有绿贷项目融资情况看，绿色信贷投放总量有限。银行对固定资产融资项目有明确的经济效益和还款来源要求，但大部分钢铁环保类项目本身不直接产生经济效益，或者不足以覆盖项目投资，与传统项目评审要求不符。
2.数字金融在钢铁行业落地仍需进一步加深，供应链金融支持力度仍需进一步加大
在推进数字金融过程中，传统的抵质押授信模式仍然根植于金融机构的风控审核理念中，对民营企业更甚，造成以信用授信方式给民营企业的授信额度低、成本高。虽然国家近两年大力推进数字金融，企业生产经营沉淀了大量数据，但金融机构囿于传统的审批逻辑，并未真正围绕企业数据建立风控模型，造成难以对客户精准画像，物流、销售等环节数字金融推进缓慢。同时，大部分供应链金融产品服务于中小微企业，基于对风险防控的考虑，单户融资额度受限，往往与企业实际业务需求存在较大差距。
3.科技金融认定标准比较模糊，专利等无形资产贷款难度较大
大部分金融机构仅将芯片、生物医学、航空航天等行业作为科技金融支持对象，忽略了钢铁行业转型发展过程中的科技创新活动，对钢铁行业科技创新及成果转化支持力度不够。同时，科技创新过程中涉及到大量研发费用，其中，只有仪器设备等可以获得金融机构的贷款支持，专利、软件著作权等缺乏价值评估依据，难以获得金融机构认可，无法进行抵押贷款。
4.对于部分国家认可的绿色项目，金融机构支持力度有限
近年来，国家高度重视传统产业绿色低碳发展，国家工信部、生态环境部等有关部门出台一系列政策措施，与金融机构协同支持钢铁工业绿色低碳转型。如，为积极引导金融资金投入，加强金融对深入打好污染防治攻坚战的精准支撑，生态环境部印发《生态环保金融支持项目储备库入库指南（试行）》。但是，企业项目入库后，金融机构在推动入库项目融资方面进展缓慢，未能与国家有关部门真正形成合力。
相关建议
1.近年来民营钢铁企业发展迅速，产量规模已经占全国钢铁总产量的60%以上，是我国钢铁工业向绿色化、低碳化、数字化、智能化转型的重要力量。建议人民银行督促相关金融机构加大对民营钢铁企业“白名单”准入力度；用于钢铁企业绿色低碳转型升级改造的信贷，不受钢铁行业贷款限额管控；对绿色低碳环保项目评审时，以企业综合还款能力代替项目经济效益测算，并拉长还款期限；在支持民营钢铁企业低碳转型方面，国有大行应发挥引领带动作用。
2.围绕数字金融，建议金融主管部门鼓励相关金融机构与数字化水平较高的钢铁链主企业开展数字金融合作，根据企业日常生产经营情况等信息，与企业联合开展数字建模，推进多场景数字金融试点，提升金融服务精准性和民营钢铁企业数字化融资便捷性。同时，继续加大对钢铁产业链上下游中小微企业的供应链金融支持，结合企业实际业务需求，适当提高单户融资额度。
3.围绕科技金融，建议发改委、工信部、科技部等相关部门，聚焦绿色低碳、智能制造等重点领域，研究制定科技金融支持钢铁行业科技创新项目清单，为金融机构提供参考依据。有条件的金融机构设立科技金融支持钢铁企业专班，与重点钢铁企业共同探索科技金融应用场景，推进试点示范。金融机构单列科技型企业贷款的信贷规模，实施优惠内部资金转移定价，在授信审批、激励考核等方面实行差异化管理，研究建立科技型企业贷款尽职免责负面清单机制。
4.中国人民银行推出碳减排支持工具、设备更新改造专项再贷款后，在各级发改委、财政部、生态环境部等部门支持配合下，钢铁行业节能减碳、绿色环保等重点领域的升级改造得到了有力支撑。考虑到钢铁行业绿色低碳转型的实际需求，结合中央财经委员会第四次会议“研究大规模设备更新和消费品以旧换新问题，研究有效降低全社会物流成本问题”的会议精神，建议中国人民银行、发改委、财政部延续碳减排支持工具、设备更新改造专项再贷款，继续支持钢铁等传统行业改造升级。
5.建议金融机构加强与生态环境部、工信部等相关部门协同，做好相关部门的政策承接，促进生态环保金融支持项目储备库、国家绿色工厂绿色低碳改造升级等项目融资有效落地，切实支持钢铁企业高质量发展。
