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软件重新定义汽车行业未来:基于软件的营收到2030年将翻两番

   日期:2024-03-20 12:43:01     来源:网络整理    作者:本站编辑    浏览:10    评论:0    

软件正在重新定义下一个商业时代,到2030年将对收入做出巨大贡献。据凯捷研究院《软件的艺术:跨行业创造价值的新途径》报告显示,90%汽车企业表示,他们已经通过部署软件定义的产品和服务创造了新的营收来源,并预期到了2030年,基于软件的营收占比将从2022年的9%增长到32%。 

软件正在加速产品和服务的创新与研发,打造个性化的客户体验,引入新的收入来源和商业模式,并降低成本。汽车行业如何利用软件驱动型转型来抓住当前的机遇? 

据调研显示,车企已将19%的研发预算投入到软件驱动计划中,超过三分之一的投资集中在产品或服务工程方面。随着对互联、智能产品和服务的需求不断增长,企业正寻求利用生成式人工智能等技术,以协助工程师完成整个软件开发生命周期的工作。目前只有28%车企正在使用生成式人工智能,但44%车企表示计划在未来12个月内在软件工程中使用这一技术。 
各大行业都在利用软件创造新价值

尽管企业已从软件驱动型转型中获益匪浅,但全面实施仍面临挑战。69%车企仍处于软件驱动型转型的早期试验阶段,只有25%的组织已开始扩展和利用软件来推动转型,仅5%组织已实施了全面扩展的计划。 

值得注意的是,培养人才也是实现软件驱动型转型的成功关键。在汽车行业,虽然企业预计在未来三年内将有30%的员工从事软件解决方案方面的工作,但关键技能领域的人才却供不应求——63%车企认为在人工智能(AI)、机器学习(ML)和深度学习(DL)领域存在巨大人才缺口;网络安全与合规(57%)以及数据和云计算(54%)等领域同样面临人才短缺问题。 

William Rozé

凯捷科技研发CEO、凯捷集团执行董事会成员

领导者必须将软件视为重要的战略资产,它不仅能释放无穷效益,还能帮企业建立差异化竞争优势。

为了实现软件的卓越性及其所能带来的收益,企业需要通盘考虑各方面——从必要时建立战略合作伙伴关系,到定义清晰的转型路线图,以确保支撑软件的架构是稳健、可持续、可扩展的。生成式人工智能在这方面具有巨大的潜力,它能够大幅加快工作进程。

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