一丁/2024.03.20.
看到许多报道和数据，汽车正在成为我国制造业的领头羊。汽车行业在新技术的加持与融合下，正在展现出新质生产力的特征。特别是在电动化、智能化等领域的发展，使得汽车行业具备了高科技、高效能、高质量的特点，这些都是新质生产力的重要表现。
我国从万国汽车“博览会”，到一汽、二汽的诞生，解放牌、东风牌卡车，红旗轿车的上路，开始了自主制造汽车的征途。近年来，汽车行业在技术水平上有了显著提升。电动汽车、自动驾驶汽车等创新技术的出现，为汽车行业注入了新的活力。这些技术的应用，不仅提高了汽车的性能和效率，也推动了整个行业的科技进步。
汽车行业在降低能耗、减少排放等方面也取得了积极成果。这种高效能的生产方式，不仅有助于降低企业的运营成本，也有助于推动行业的可持续发展。
汽车行业通过采用先进的生产工艺和材料，在确保产品质量的同时，也提高了产品的性能和安全性。
因此汽车行业在一定程度上具备了新质生产力的特征。
但是汽车行业的发展受到多种因素的影响，包括市场需求、技术创新、政策环境、经济环境等。
投资汽车行业也存在一定的风险。汽车行业的竞争非常激烈，市场变化快，投资者需要密切关注市场动态，及时调整投资策略。其次，汽车行业的投资规模较大，资金回笼周期较长，需要投资者具备足够的资金实力和风险承受能力。此外，政策环境的变化也可能对汽车行业的发展产生影响，投资者需要关注政策走向，以应对可能的风险。
从许多事例告诉我们，投资汽车行业必须有风险意识，盲目乐观害死人：
比如威马汽车创始人沈晖跑路了，坑了上海50多亿，留给绵阳一堆不值钱的股份。
广州在宝能汽车上投了120亿，这是地方国资在新能源汽车投资史上最大的单笔投资，结果宝能暴雷了。
潍坊和山东国资投资雷丁汽车20亿，公司没了，最惨的是潍坊国资，投资半年之后雷丁破产，踩雷速度惊为天人。
铜陵和安徽国资在奇点汽车上投了30多亿，结果没能迎来量产的那一天。
最惨的是南通市下面的如皋，连环踩雷。他们投了陆地方舟、康迪、青年汽车，不是被骗投资就是被骗补贴，最后踩了个大的，美国律师王晓麟50万美元买了个知识产权，靠ppt忽悠了56亿，王晓麟跑了，很多钱打了水漂。
还有更荒唐的青年汽车，号称烧水就能走的汽车，不可思议的坑了好多城市，如皋、南阳、石嘴山、鄂尔多斯、海宁、连云港、济南、泰安、六盘水。
南京也很不走运，当年也是要跟合肥争一争的，投资了拜腾汽车，当亲儿子养，给钱给地，5000万。结果没有量产直接破产，亏了20亿。又投了博郡汽车，然后亏了51亿。
恐怕国家真正在汽车行业上收益还没有多少，损失却大得惊人！科学决策是发展的前提，世界上没有捷径，没有扎实的科学技术打基础，忽悠不出“新质生产力”。
