行业痛点一
传统车企的新能源汽车售后服务网点相比造车新势力来说，网点扩张上相对容易一些，但总体来说，每个网点的覆盖面积较大。所以，从整体新能源汽车体量来看，充电基础设施建设不足、配套的售后服务体系不完善、维修网点少依然是普遍存在的问题。
行业痛点二
维修技工能力不足，水平有待提高。新能源汽车的维修技工一般需要持有汽车维修工证、电工证等国家认证证书，同时还要掌握汽车构造、发动机故障原理、电路原理等知识，也要熟悉仪表使用、电工理论、低压/高压等操作，当前新能源维修技工人才缺口比较大。
行业痛点三
维保设备要求高。新能源汽车对维修设备的要求较高，维修设备要符合绝缘化、专用化和电气化等要求，维修场地必须规范，场地要满足干燥、绝缘、除尘、通风等条件。就像老生常谈的新能源汽车的动力电池售后问题，先不说其可维修性差，即使在维修更换的过程中，也存在拆解流程长和存储不规范等安全问题，电池包的故障诊断对设备就提出了高要求，拆卸和安装也需要专用的设备。
行业痛点四
对故障预警等安全保障需求迫切。上文提到了动力电池故障，新能源汽车故障率较高的还有电机电控故障和中控屏故障，所以说，安全性依然是车主最为重视的问题，远程监控和功能也成为车主的迫切需求。
综合以上新能源汽车行业痛点，新能源汽车售后服务重点攻克的方向也就更为明确。首先要增加维保网点的数量，转变服务理念，提升服务品质。其次要加强对汽车后市场维修技术的升级，加强对专业维修人员的技能培训。还要严格筛选维保工具供应商、大数据故障诊断服务商和换电工具供应商等，以规范严格的标准提供专业的服务，进而保障新能源汽车售后维修检测工作的统一性、公开性和安全性，提高车主的服务体验。
眼下，中国无疑已经成为全球第一大新能源汽车市场，中国新能源自主品牌不仅赢得了国内越来越多车主的青睐，国产新能源车更是频频“出海”，中国新能源汽车迎来了真正的全球化考验。虽然还存在不少的挑战，但是随着整个市场的规模化运作起来，一定会释放出巨大的潜力。新能源汽车后市场企业更要未雨绸缪的远见，在新的赶考路上，交出新的答卷。
丁老师：13370885639
