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智能驾驶：智能驾驶群雄逐鹿，量产落地加速
事件驱动1：近日，特斯拉在自动驾驶领域取得了重大飞跃，发布了FSD Beta v12.3更新。这个版本被埃隆·马斯克描述为“革命性的”，并强调了对该软件所做的实质性改进，甚至暗示它可以被视为一个新的主要版本v13。
事件驱动2：中国电动汽车百人会论坛（2024）近日在北京举行，小马智行彭军：“自动驾驶技术可以有效提高交通的安全性和便利性，为整个移动出行行业带来了重大革命和发展驱动力。小马智行将与行业同进步，期望今年让自动驾驶出行服务进入‘二环时代’，自动驾驶卡车货运进入’跨省时代’，并将继续努力推动整个自动驾驶产业的革新和发展。”中国科学院院士欧阳明高：2030年前我国有望实现轿车全自动驾驶的商业化。
事件点评：十年前就押注智能和科技的小鹏汽车，在新能源赛道苦熬多年后，似乎终于等到能撇去质疑，迎来爆发的量变节点。小鹏计划在接下来的18-36个月内，将城区智驾的接管率从百公里的十次，降至0.1次，与目前高速智驾水平接近。对于交通环境更复杂的城区而言，这是个不小的挑战。但AI的爆发，便成为了技术拐点的关键催化剂。何小鹏透露，二季度小鹏将实现行业首个大模型上车，车会变得更聪明。
机构观点：国内高阶智驾持续跟进，华为、小鹏等快速迎上。1）根据高工智能汽车研究院监测数据显示，2023年中国市场（不含进出口）乘用车前装标配ADAS交付1238.06万辆，其中，L2级及以上标配交付同比增长36.97%，而NOA为代表的高阶智驾市场则同比大增189.02%。头部新势力车企开始主攻城区NOA，包括华为系、小鹏、理想、蔚来等在内的数家车企已经进入城市NOA的规模化竞赛周期。2）XNGP智能辅助驾驶系统是小鹏汽车全新一代智能驾驶系统，将具备全场景智能辅助驾驶能力，也是实现无人驾驶前，辅助驾驶的终极产品形态。2024年1月1日，XNGP无图智驾全量推送243城。提前一年，加量实现原本2024的年度目标。
风险提示：文章提及的板块和个股，仅供参考，不构成实际投资建议，请理性看待，投资有风险，入市须谨慎!
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