据统计，截至2023年12月底，全国共有3069家网络货运企业，接入社会运力798.9万辆车、驾驶员647.6万人。2023年全年共上传运单1.3亿单，同比增长40.9%。企业数量不断增加，行业规模不断扩大。
中央财经委员会第四次会议提出，降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措。中国物流与采购联合会相关负责人表示，当前，我国物流运行中存在的主要矛盾是“单一环节成本低、全链条运行成本高”。物流与供应链平台，特别是网络货运的出现改变了传统的运输组织方式，有效促进了物流行业的降本增效。
中国物流与采购联合会副会长崔忠付表示，从“层层转包”转变为“直采到车”，减少了中间环节，提高了运输组织效率。此外，借助人工智能技术和大数据应用，进一步提升了匹配效率和车辆周转率，并优化了运输路径，这些措施都有效地促进了物流行业的降本增效。
根据《2023中国物流平台发展报告》，超过70%的平台型物流企业运输货物品类，涉及矿产、建材以及煤炭等大宗商品运输业务，业务占比高于传统物流企业，表明平台型物流企业在大宗商品运输方面与传统物流企业相比具有较大的资源聚集优势。此外，与2022年相比，从事快递电商产品及冷链运输的网络货运平台比例有所提高。
另外，根据中国物流与采购联合会开展的网络货运平台A级企业评估工作统计，企业营业收入中运费收入占比超过95%，网络货运企业收入构成单一、盈利能力不足问题比较突出。专家建议，网络货运业态亟需模式创新，加快数字化转型，增强企业核心竞争力，进一步提升物流服务的智能化水平。
