1、燃料电池汽车示范城市扩容，我国燃料电池汽车产业发展进一步加速
数据显示，受疫情和政策的影响，2021年燃料电池汽车的产销量上半年处于“萎靡”状态，直至6月底出现小幅爆发，下半年的走势依旧稳定如一，但相较于上半年的产销情况，销量略有提升，直至年底再次出现小幅度爆发。
随着河南和河北燃料电池汽车示范城市群获批，全国形成了“3+2”燃料电池汽车示范格局。在新形势下，各示范城市群抓住机遇，进一步发挥示范效应，成为引领更多地区发展氢能及燃料电池汽车的关键。
在双碳大背景下，燃料电池技术是我国未来能源技术的战略选择。各地方政府积极跟进国家级战略，发布燃料电池产业链规划。北京冬奥会临近、示范城市群进一步扩容、国家级顶层规划落地有望为燃料电池行业提供三重利好共振，未来氢燃料电池汽车发展将会进一步加速。
2、燃料电池汽车产销呈爆发式增长，加氢站及企业融资加速进行
数据显示，2022年前两月新能源汽车市场呈现爆发式增长，产品品质和市场认可度全面提升。
受益于国家“双碳”目标及氢燃料电池汽车示范城市群政策，2021年中国加氢站建设明显提速。据不完全统计，截至2021年底国内共建成加氢站207座，其中2021年加氢站新增数量达到100座，同比增长超过120%。
当前，我国燃料电池行业的政策方向明确，但整体还处在产业化初期，企业的研发投入和业务布局还需要资本和时间，行业投融资较为活跃。预计未来燃料电池行业的投融资趋势还将延续，随着越来越多的参与者进入燃料电池市场，投融资主体类型和事件数量将增加。
3、氢燃料电池商用车示范推广效果显著，国内车企进一步加快布局燃料电池汽车乃至上游氢能领域
数据显示，截至2022年4月30日，新能源汽车国家监测与管理平台累计接入氢燃料电池汽车8198辆。分类型车辆来看，客车共接入4241辆，占接入总量的比重超过50%。整体来看，氢燃料电池商用车示范推广效果显著，乘用车仍有较大发展空间。而在氢燃料电池示范城市群车辆推广情况方面，京津冀城市群、上海城市群、广东城市群、河北城市群、河南城市群累计接入5853辆氢燃料电池汽车，占全国氢燃料电池汽车接入量的71.40%，发展进一步加速。
与此同时，燃料电池汽车作为氢能应用的重要突破口，已经有从中央到地方政策的明确支持。政策支持之下，多家车企很早就开始了在燃料电池汽车领域的布局，2022年步伐正在加快。在多家车企的持续努力下，预计未来燃料电池汽车将会进入发展新阶段。
在“双碳”目标推动下，示范应用政策强力驱动，产业链上下游企业积极布局，产业链供应链不断完善，关键零部件技术水平不断成熟，多元应用场景需求大幅释放，加氢基础设施建设进程加快，使用成本逐年下探等多重有利因素推动下，我国燃料电池汽车市场将快速增长，进入规模化示范应用增长期。
2022年将会是我国燃料电池汽车市场增长驱动要素的集中释放年，预计全年燃料电池汽车销量将超过10000辆，其中燃料电池专用车销量将达到5000辆以上。
