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中国舰船综合电力推进系统行业:相关制造企业集中度较高

日期：2024-03-07 18:36:24 来源：网络整理作者：本站编辑浏览：9 评论：0

智研瞻发布：《中国舰船综合电力推进系统行业市场全景评估及发展策略分析报告》

舰船综合电力推进系统行业定义

舰船综合电力推进系统是一种先进的船舶动力系统设计，它将传统舰船上独立的推进系统与电力供应系统进行了深度整合。在传统的舰船上，发电、配电和推进往往是分离的，而综合电力推进系统则通过统一的能量管理系统，将全舰的发电、输电以及用电设备包括推进系统的电动机集成在一起。这种系统的核心特点是采用高效能发电机产生电能，并通过电力网络分配到全舰各个负载点，包括但不限于推进电机、武器系统、电子设备等，实现能源的灵活管理和优化利用。此外，综合电力推进系统通常配备有能量储存装置，可实现电力的存储和瞬间大功率输出需求。

舰船综合电力推进系统行业分类

舰船综合电力推进系统（IPS）依据其结构和功能的不同，可划分为多种类型。全电力推进系统（FEPS）完全依赖电力驱动推进装置，不依赖机械连接或传统推进系统；混合电力推进系统（HEPS）结合内燃机与电力推进，可在多种情况下灵活选择动力来源；柴电推进系统（DEPS）利用柴油发动机发电驱动电动机，广泛应用于军舰和大型民用船舶；燃气轮机电力推进系统（GTEP）则以燃气轮机为主要动力，适用于高速航行和快速响应的舰艇；核电力推进系统（NEP）依赖核反应堆发电，具有长时间、高速航行的能力；而永电推进系统（PEP）作为新兴技术，采用永久磁铁电机，旨在提高效率和减少维护。

舰船综合电力推进系统行业发展历程

舰船综合电力推进系统的发展历程可以追溯到20世纪中叶，其概念在当时已经开始萌芽。早期的探索主要集中在提高船舶动力系统的能源利用效率和灵活性上。1960年代至1970年代，美国海军率先开展相关研究，并于1980年代初成功应用于“硫磺岛”号两栖攻击舰，标志着舰船综合电力推进系统进入实际应用阶段。随着技术进步和需求驱动，1990年代起，各国海军开始加大对综合电力推进系统的研究力度与投入，例如英国皇家海军在其伊丽莎白女王级航空母舰和45型驱逐舰上采用了先进的综合全电推进（IFEP）技术，使舰艇具有了更高的能效和战术灵活性。进入21世纪，尤其是近十年来，随着电力电子、储能技术和电机控制等关键技术的突破性发展，舰船综合电力推进系统行业进入了快速发展期。2013年，美国海军“朱姆沃尔特”级驱逐舰采用了革命性的整合式电力推进系统，进一步验证了该技术在现代大型水面舰艇上的可行性及优越性。此外，中国也在舰船综合电力推进领域取得了显著成就，如在国产航母和新型驱护舰的研发建造过程中，积极采用并优化综合电力推进技术，不断提升我国海军舰艇的现代化水平和战斗力。

舰船综合电力推进系统行业上中下游

舰船综合电力推进系统的上游行业主要包括发电机、电动机、控制系统以及电力电子设备等关键组件的制造与研发。舰船综合电力推进系统也广泛应用于下游多个行业领域，其中海军舰船和大型商用船舶是其主要的应用对象。在海军领域，综合电力推进系统以其高效、灵活和安静的特点，为军舰提供了强大的动力支持，满足了其多样化的作战需求。而在商用船舶领域，综合电力推进系统则以其环保、节能和可靠的性能，赢得了船东和运营商的青睐，推动了船舶行业的可持续发展。

我国舰船综合电力推进系统行业市场规模和增长率

在全球市场范围内，主导舰船综合电力推进系统的主要企业包括来自瑞士的ABB集团、英国的劳斯莱斯公司、德国的肖特尔公司、芬兰的瓦锡兰集团和斯迪舶公司，以及挪威的斯卡纳伏尔达公司，日本方面则有川崎重工和中岛电机等知名企业。这些公司在电推技术领域凭借先进的技术研发能力和产品性能表现，在全球市场竞争中占据了显著地位，尤其是ABB、劳斯莱斯和肖特尔三家企业在电力推进市场上凭借领先的技术实力而处于领先地位。

在国内市场方面，由于舰船综合电力推进系统的高技术门槛，中国本土相关制造企业的集中度较高。其中，中国动力和湘电股份作为国内该领域的领军企业尤为突出。中国动力旗下的长海电推业务单元依托中国船舶重工第七一二研究所（712所）的强大技术支持，能够提供完整的电力推进整体解决方案，除了原动机外涵盖整个电力推进系统的设计与生产。与此同时，湘电股份则专注于研发和制造推进系统中的关键部件——直流电机等配套设备，为国内及国际市场提供了高品质的产品支持。

我国舰船综合电力推进系统市场的规模演变深受市场需求量、产品结构优化以及应用领域拓宽等因素的共同作用，导致市场规模在不同时期展现出显著的波动性特征。以2016年为例，该年度我国舰船综合电力推进系统的市场规模为15.73亿元人民币。随着技术进步和市场发展，到2021年时，这一市场规模实现了显著增长，跃升至35.74亿元人民币。

舰船综合电力推进系统行业政策

我国政府对舰船综合电力推进系统行业的发展给予了高度重视，并通过一系列政策推动其技术研发和产业化进程。近年来，国家出台的《船舶工业中长期发展规划》、《高端装备创新工程实施指南（2016-2020年）》等战略文件，都将舰船动力系统的自主化、智能化以及新能源技术应用作为重点支持方向，强调了综合电力推进系统在提升我国海军装备现代化水平及实现海洋强国战略中的关键作用。

日期	政策	内容
2016年	《“十三五”国家科技创新规划》	提出了支持高新技术研发，鼓励创新驱动发展，这对舰船综合电力推进系统的技术创新有着积极影响。
2018年	《关于加快推进船舶工业供给侧结构性改革的指导意见》	提到要加快技术改造和创新，推广使用节能减排技术，这为IPS等先进船舶技术提供了发展机遇。
	《海洋工程装备和高技术船舶发展规划（2016-2020年）》	明确提出了加强船舶电力推进系统等核心设备的研发和产业化，对提升我国在国际船舶市场的竞争力起到指导作用。

舰船综合电力推进系统行业存在的问题

当前，舰船综合电力推进系统行业面临的主要问题之一是技术瓶颈。相较于传统的机械推进方式，综合电力推进系统的复杂性更高，需要对发电、储能、配电以及推进等多个环节进行深度整合与优化。其中，高功率密度发电机的研发、大容量高效能储能设备的使用、电力转换和分配过程中的能量损耗控制等都是行业亟待解决的关键技术问题。此外，由于综合电力推进系统在实际应用中尚处于发展阶段，其长期运行的稳定性和可靠性还需通过更多的实践验证和改进，以达到军用或民用舰船的严苛要求。另一方面，综合电力推进系统的研发与制造成本较高，对于许多国家和企业来说，这构成了重要的经济负担。由于涉及到先进的电力电子设备、大功率电机及控制系统等核心部件，这些设备不仅初期购置成本高，而且在后期维修保养方面也提出了更高的要求，包括专业人员的培训、备件供应体系的建立以及极端环境下作业能力的保障等，均增加了全寿命周期内的运营成本。同时，综合电力推进系统的集成化程度高，任何一个子系统的故障都可能影响到整体效能，因此对故障诊断和快速修复能力的要求也远超传统推进系统，这对相关企业的技术支持和服务网络建设提出了严峻挑战。

舰船综合电力推进系统行业发展前景预测

舰船综合电力推进系统行业的发展前景在全球科技趋势和军事战略需求的推动下，展现出极其广阔的空间和强劲的潜力。随着电力电子技术、新能源技术和储能技术的快速发展，综合电力推进系统的性能瓶颈有望逐步突破，其能效比传统机械推进方式更高，可实现动力输出的灵活调控，对于提升舰船的战术机动性和隐身性能具有显著优势，这符合未来海军建设对舰船智能化、绿色化的要求。

随着全球环保意识的提升和海洋资源开发的深入，舰船综合电力推进系统因其低噪声、低排放的特点，在民用船舶领域同样有着广泛的应用前景，如科考船、豪华邮轮等。此外，新型能源如核能、氢能等在舰船综合电力推进系统上的应用研究也日益活跃，为行业未来发展开辟了新的路径。从国家战略层面看，许多国家为了提高海军现代化水平和海上作战能力，纷纷将综合电力推进系统作为重点研发项目，加大投入力度，进一步刺激了该行业的技术创新和市场扩容。综上所述，舰船综合电力推进系统行业将在科技进步、市场需求以及政策导向的多重驱动下，迎来高速发展期，未来的行业格局和技术形态都将发生深刻变革，行业发展空间无限可期。

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