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受国家对资本市场和互联网企业政策调整的影响，资本在行业投资上将呈现观望态势，并变得更加谨慎和严格，这同样适用于物流行业的投资。由于资本市场变现困难，外部资本进入速度放缓，这将对物流企业的资金链产生冲击。因此，融资对这些企业而言将变得更加困难，特别是新创公司和竞争力较弱的物流公司。

全行业普遍出现内卷现象的背景下，整车物流行业尤为突出。经过三十年的发展，中国整车物流已成为泛公路运输行业中最大的细分赛道。然而，由于参与主体零散、传统，进入门槛低，行业标准不完善且缺乏有效约束，整车物流行业尚未形成规模协同效应。这导致资源利用率低下、运力浪费以及竞争混乱等问题，使得该行业并未受到资本的广泛青睐。在存量竞争的环境下，平台化、整合化、智能化已成为整车物流企业为应对市场变化而不断探索的重要命题。

近年来，公路货运业已从高速扩张转向存量优化。2023年，行业历经油价、绿通、通行费及货运平台等多重挑战。更令人痛心的是，货源锐减，运价持续探底，堪称行业寒冬。

年初时，货源尚显充足，似有回暖迹象，然而半年间风云突变，货源同比下滑四至五成，运费持续下探，重卡销售断崖式下跌。这不仅是国内市场的困境，美国Yellow Corp这家百年零担运输巨头，今年也步入了破产保护。

公路货运行业的深层次问题在于：尽管步入存量整合阶段，但小散差的局面未根本改变，仍显“多小散弱”，低效和同质化竞争问题突出。

总体来看，公路货运业面临同质化竞争、大而不强、多而不专、通而不联的大难题，发展仍处于低效阶段，运价低于成本，企业在高油价与低运费的双重压力下挣扎。这表明，尽管公路运输体量庞大、机遇众多，但企业的生存发展之路并不平坦。

近日，中国物流与采购联合会发布《2023年物流企业营商环境调查报告》（以下简称《报告》），调查数据显示，对于物流企业当前面临的主要困难，除市场竞争激烈，依旧还是经营成本高。

从细分市场来看，整车运输和城市配送领域的货运经营者承担着较重的成本负担。与轻资产运营的零担专线、合同物流相比，这两个重资产市场不仅受到金融压力的冲击，而且近年来人员成本也在不断攀升。目前，个体户在物流行业中占据主导地位，这凸显了行业的小规模、分散和竞争力不足（小散弱）的现象。

对于货主方而言，原本物流成本控制的重点包括三个方面：承运商的运费成本、车辆在途的时间成本以及物流途中的安全。在供应链中，时间就是金钱，因此减少在途时间对于成本控制至关重要。同时，确保物流过程的安全也是降低运损带来的经济损失的关键。然而，随着自有平台的研发，物流部门突然面临了巨大的技术、管理和人力成本挑战，这无疑增加了成本控制的难度和复杂性。

我国的公路货运市场，位居全球榜首，承载着总货运量的七成。然而，这个行业也面临着诸多挑战。如今，摆在我们面前的迫切问题是：公路货运如何探寻新的发展方向？其突破口又在何处？我们又该如何推动其持续发展？

• 品质化运营
  

公路货运行业正面临转型升级的关键时刻，众多企业仍需从传统模式向现代化、专业化迈进。目前，多数企业尚难以适应市场需求，服务水平和市场竞争力亟待提升。

在存量整合的背景下，打造品质运力成为行业可持续发展的关键。当前，品质运力的缺失表现为车辆管理不规范、货损货差频发、运输时间不稳定、信用体系不健全等问题。

品质运力，实则是专业运输能力的整合与提升。竞争的核心在于整合能力的较量。拥抱互联网和平台化，是实现品质运力的必由之路。虽然网络货运平台如货运宝、满帮、货拉拉等已取得显著进展，但全行业的盈利和精细模式仍在探索中。

公路货运行业的专业化趋势愈发明显，品质运力体现在专业细分和服务深化上。例如，汽车、煤炭、化工等领域的头部企业正快速适应市场变化，提升市场占有率。行业将朝着更加细分、服务更细、模式更新的方向发展，网络货运、多式联运等新模式将逐渐普及。

品质运力的核心是供应链模式的创新应用，涉及资源整合、流程优化、组织协同和价值创造。国外的高效率并非仅源自作业层面，更在于组织层面的优化和创新。

面对行业变革，公路运输企业需提前应对，提升品质运力，否则可能错失机遇，甚至被市场淘汰。品牌建设、市场推广和客户拓展同样关键。

完善品质运力，有助于提升公路货运行业的整体生态和市场表现，优化区域、道路和车型结构。稳扎稳打、稳中求进是品质运力发展的明智选择。

品质运力的建设要求企业精准分析市场，延伸服务链条，探索新的发展路径。公路货运行业将朝着技术和服务链延伸的方向发展，深化在供应链和产业链上的布局。

• 规模化车队

公路运输行业正逐渐从分散走向集中，再向更高层次的发展迈进。然而，现状显示，我国公路货运市场中，个体运营仍占主导地位，导致企业规模偏小、市场分散、标准化和数字化程度不足。

在我国，拥有千台以上规模的车队仅200余家，重卡平均月公里数远低于发达国家。此外，鲜有车队规模超过万台，与北美等地区的集约化运营形成鲜明对比。

这种格局的形成与公路货运的低门槛有关，个体散户占据市场大部分份额，导致行业存在“多、小、散、弱”的结构性矛盾。散户经营压力大，抗风险能力弱，且市场缺乏完善的运价机制，进一步加剧了散户的困境。

随着公路物流行业向专业化、数字化和集约化方向发展，散户的生存空间日益受到挤压。为了提升竞争力，成本控制成为关键。规模化车队的商业模式通过整合货源和优化运输，有效降低成本，提升效率。

品质运力的提升与规模化运力紧密相连。仅依靠数百或数千台车难以实现真正的品质提升，需要更大规模的整合。未来，品质运力的发展将依赖于大型车队联盟的形成。

公路货运的规模化发展受到政策和市场的双重驱动。在政策引导和市场竞争的推动下，我国公路运输行业正迎来集中化、现代化和全球化的发展机遇。

规模化将提高行业组织化程度和竞争力，整车运输作为公路货运的关键细分市场，其整合升级将推动整个行业的进步。数字化技术的应用将进一步加速市场的整合，催生更多具备规模优势的大型车队。

• 司机职业化

曾几何时，卡车司机是令人向往的职业，风光无限。然而，时过境迁，如今卡车司机的生活变得艰辛，长时间奔波、生活条件恶劣，导致许多司机选择放弃。今年多名货车司机的离世更是引起了广泛关注。

为了改善这一状况，保障司机的权益，提升他们的地位，职业化成为了必由之路。在欧美等发达国家，卡车司机已经实现了高度职业化，享有工会的保障，这值得我们借鉴。

我国政府也在积极行动，通过建设“司机之家”等措施，提升货车司机的幸福感。同时，货拉拉等平台的改革也在为司机争取更多的权益。滴滴货运取消保证金的举措，进一步赋予了货运司机选择权，体现了对职业化的重视。

美国物流行业与卡车司机兄弟会的合作也表明，职业司机的重要性正在被全球认可。因此，个体司机必须寻求转型与突破，以适应行业发展的必然趋势。

然而，司机职业化并非一蹴而就，需要时间与努力。我们期待这一进程能够早日实现。

• 货源结构轻薄化

随着我国经济的不断发展，货源结构也在发生深刻变化。传统的简单类型货物逐渐被“轻薄短小”的商品所取代，这反映了市场的多样化需求。

城市群的形成和区域经济的发展对公路运输产生了影响。一方面，为了降低成本、提高效率，公路货运车辆朝着大型化发展；另一方面，城市群内的中短途运输需求增加，对车型的要求也发生了变化。

车企需要针对这些变化，研发出更多适应中短途运输需求的车型，以满足货源轻薄化的趋势。解决这一矛盾将是相关行业的重要任务。

深化数字科技探索，推进数字物流平台建设，以攻克运输体系的诸多挑战。数字化在公路货运中的运用，大幅提升了效率和精细化管理，为行业破除低价竞争提供了新契机。

公路货运，作为物流市场的重要分支，其数字化发展潜力巨大。随着智能化、网联化的推进，数字科技为公路货运行业注入了新的活力，预示着产业格局的深刻变革。

数字化成为公路货运的破局关键，网络货运平台的发展尤为重要。作为物流集成商，网络货运平台（第四方物流）整合资源、能力和技术，为行业带来多重优势：降低成本、提升监管效率、增强企业公信力等。货运数字化正迎来重要转折点。

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网络货运不仅是数字经济在公路货运的体现，更是传统企业转型升级的助推器。其所产生的数据价值，对社会、政府及企业决策具有重大意义。

公路货运行业的飞速发展，除了数字化，还需智慧化和物联网技术的双重支撑。通过技术革新，货运企业能够大幅提升安全性、效率和成本控制。

网络货运平台化解了即时匹配市场中陌生车中介的困扰，但在熟车与合同车的管理上仍需精进。熟车和合同车为货主提供一站式服务，赢得了他们的信赖与掌控力，尤其受到有稳定运力需求或高运输标准企业的青睐。因此，平台在做好信息匹配的同时，还需加强对司机服务质量的监管，如构建信用体系、利益绑定等策略，以拓展熟车与合同车市场。通过提升服务品质与性价比，赢得货主的信赖，进而撬动熟车市场，承接高端运输需求。

货运宝的运力管理功能，虽在物流界有所耳闻，但深入了解者并不多。那么，建立私有运力池对物流企业究竟有何裨益呢？建立私有运力池，旨在助力企业更加高效地管理和运用自有运力。借助数字化管理手段，企业能够实时掌握熟车的动态与状态，确保运输流程的高效顺畅。

为何货运宝格外注重熟车管理？这是因为熟车不仅熟悉路线与货物特性，其价格也相对稳定。它们对装卸要求与运费结算流程了如指掌，从而降低了沟通成本，提升了运输效率。对于追求高效运输的物流公司而言，熟车无疑是最佳的运力选择。

网络货运平台的价值不仅在于解决运输问题，更在于解决运输相关的系统性问题。尽管行业面临内卷，平台仍需长期打磨运营和商业模式。

首先，规模是竞争优势。未来，国内外公路运输数字化平台将进一步整合，提高效率。领先平台在建立规模和优质服务基础上变现。整车市场数字化已整合，领先者转向变现。其次，强大的服务管理是维持平台优势的关键。从业者认识到纯平台模式不足，需应对传统线下模式挑战。三，车、货数据能力（如信息准确度提升）是数字化玩家和平台公司的核心优势。数据和规模助力业务升级和延伸。完善的货运订单数据可洞察货物信息，平台尝试利用算法进行线上零担拼车，颠覆传统零担行业。最后，精准定位细分市场，持续深耕细作，不断优化商业模式，专注垂直行业，走专业化发展之路，打造小而美、专而精的网络货运平台。当前，全国网络货运平台数量众多，若多数平台在同一领域如整车、大宗、同城等内争夺市场份额，必将导致激烈的内卷竞争。因此，唯有在自身擅长的领域内，通过凸显差异化价值，并结合自身独特优势，借助网络货运平台的协同力量，才能增强竞争优势，最终实现市场的多元化繁荣。