新版《快递市场管理办法》自3月1日起正式实施，规定了快递市场的管理细则：禁止抛扔、踩踏快件；未经用户同意，快递企业不得代为确认收件，也不得私自将快件投递至智能快件箱、服务站等终端设施。对于违规行为，最高可处以3万元罚款。
截至目前，多家快递企业已就此表态：
京东：将上门服务视为服务标准之一。京东物流负责人表示，他们一直将上门服务作为服务标准之一，最近更将其扩展到快递的揽收环节，目前覆盖50多个城市，并将进一步扩大范围，以满足不同消费者的个性化需求。
申通：通过数字化手段提升服务履约能力。申通快递表示，新规要求的服务标准提升将推动行业服务质量和规范提升，公司将进一步聚焦服务体验，通过数字化手段提升服务履约能力，为用户提供更高效便捷的寄递服务。
圆通：智能语音服务节省沟通时间。圆通快递某负责人表示，公司将严格落实相关规定，通过智能语音服务节省沟通时间，提高客户服务体验，并强调了对快递员的人文关怀。
菜鸟速递：送货上门是标准服务。菜鸟速递表示，新规将快递服务重心放在客户需求上，菜鸟速递一直将“派前电联、送货上门”作为标准服务，并推出了星级快递员激励计划，为快递员提供更好的奖励机制。
顺丰：提高按需上门履约率。顺丰客服对此回应称，未经客户授权不代为签收，也不投放快递柜，公司将通过大数据分析和APP设置等方式，提高按需上门履约率。
然而，新规引发了广泛讨论。有人支持继续使用驿站，认为取件更加灵活；而有人则认为送货上门才是快递服务的应有标准。双方各执一词，争论不休。
对于快递行业的影响，不少快递员表示压力倍增，甚至出现了离职潮。许多驿站和快递柜也面临生存危机。面对这一变革，电商和快递公司需进行彻底改革，但这可能转嫁给消费者。为了优化服务，快递公司可能需要增加人力成本，从而提高寄件价格，或者商家选择不再包邮。
在这场变革中，是否有一种更好的服务模式？有人建议商家提供包邮服务，但快递仅送至分拣点，消费者根据需求自取，而有需要上门服务的客户则额外支付费用。
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