写作本系列有两个目的：其一是为非专业读者提供简明阅读企业的视角。这里的非专业所指，既包括非投资专业，也包括非行业专业。其二是为中短期投资者提供当前参考。参考可看多，也可看空。涉及第一目的的内容适合长期阅读，涉及目的二的内容仅适合中短期参考。
以下这篇文章将是本系列的最后一篇文章。关停主要是系列名称好像不吸引人，同时要调整后续文章的侧重点。回头看看写的这么多家公司，单从股票价格上说，有的很快就涨了，有的跌了。以发布文章后2—4周时间为统计区间，虽然以涨的居多，但是还是免不了会给大家带来误导。所以，以后的文章会更加聚焦企业本身的基本面和行业情况，做一些知识的普及，也为本人扫盲。特此告知，感谢广大读者继续支持！
乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海——本期讨论【中国船舶】
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公司全名中国船舶工业股份有限公司。注册地上海，曾用名沪东重机股份有限公司。实控人为国务院国资委，属央企三级子公司，但，是核心子公司。
公司股票简称“中国船舶”，另有一家“中国重工”，全名为“中国船舶重工股份有限公司”，注册地北京，也是央企三级子公司。两者同属中国船舶集团。
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简单梳理中国船舶工业的发展历程：
船舶工业（管理）局时期（1950.10~1953.01）1950年10月1日，重工业部船舶工业局成立，1953年1月，船舶工业局划归第一机械工业部，改名为船舶工业管理局。
第九工业管理局时期（1958.2～1963.8）1958年2月，第一、二机械工业部合为第一机械工业部，船舶工业管理局改名为第九工业管理局。1960年9月13日，第一机械工业部分为第一、三机械工业部，九局归第三机械工业部领导，12月，第九工业管理局改名为第九工业管理总局。
第六机械工业部时期（1963.9～1982.5）1963年9月17日，第九工业总局从第三工业机械部分出，成立第六机械工业部。
中国船舶工业总公司时期（1982.5～1999.6）1982年5月4日，中国船舶工业总公司成立，第六机械工业部建制同时撤销。
中船工业和中船重工时期（1999.7～2019.11）1999年7月，经国务院批准，在原中国船舶工业总公司基础上，分别组建中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司。
中船集团时期（2019年11月8日）中国船舶工业集团有限公司与中国船舶重工集团有限公司联合重组，注册成立中国船舶集团有限公司。
别看集团规模巨大、子公司巨多，发展历程、股权结构梳理起来没有想象地那么复杂。比上一篇“ST西发”容易了不少。
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截至讨论日收盘时，公司总市值规模在全部5108家A股上市公司中，排名82位。
同花顺归类为国防军工（140家公司），中国船舶市值第1。细类归为航海装备（11家公司），市值自然也是第1位。
国防军工大类的市值，在76大类行业中，排11位，总市值近1.9万亿元。在这一大类中，其他比较知名的公司有中航沈飞、航发动力、中国卫通等。
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公司的主要业务包括船舶建造、船舶修理、海洋工程和机电设备4个板块，其中又以船舶建造为主。
行业基本概念及分类
船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具。民用一般称为船，军用称为舰，小型船称为艇或舟。
按照用途可以分为运输船、工程船、渔业船、港务船、特种船舶、舰艇等。
运输船又细分为散货船、集装箱船、油船、LNG船、冷藏船、客船等。其中为散货船、集装箱船、油船通常被称为三大主流船型。
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产业链情况
上游主要包括船舶设计、原材料以及相关的配套设备设施等，中游主要是船舶制造行业，是为航运业、海洋开发、国防建设等领域提供技术装备的综合性产业，被称为“面向海洋的装备业”，下游主要包括航运公司、租赁公司、船体拆解公司为主的航运市场。
产业现状
近年来全球造船市场持续低迷，整体产能过剩，2022年我国船舶行业经济运行总体平稳向好，但行业发展仍具有一定不确定性。行业产能主要集中在中、日、韩三国，我国三大造船指标位于全球前列，中国船舶集团在国内占据主导地位。
近年来，由于全球经济发展陷入停滞，以及全球航运市场经过多年发展，市场已趋于饱和等因素，整体产能过剩。
2023年船舶工业情况可以参考以下两篇文章：
《一图读懂 | 2023年全年船舶统计数据》（来源：中国船舶工业行业协会公众号）
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根据官网的信息，主要的4个板块业务由以下主体承担实施：
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—截至2023年三季度末，公司资产合计1824.8亿元，与前2年比略有增加。负债合计1302.36亿元，增长幅度与资产增幅差不多。
资产中，流动资产以货币资金（655.88亿元）、存货（371.40亿元）为主。非流动资产以长期股权投资（146.94亿元）、固定资产（191.57亿元）为主。
负债中，流动负债以应付票据及账款（275.76亿元）、合同负债（637.44亿元）为主，非流动负债以长期借款（140.54亿元）为主。
资产负债率71.37%算是比较高了，应该有较大的降低负债率的任务和压力。速动比率和现金比率都较低，短期偿债能力较弱。所以公司也从来没有发债券融资过。
—2023年前三季度，营业总收入496.53亿元，净利润25.64亿元，比前两个年度大幅度提升。
前三季度销售毛利率11.04%，净资产收益率7.26%（年化），均比前两个年度有了大幅度的提升。
【市场表现】
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在单屏可见范围内，最高股价33.88元，在2023年7月27日，最低股价为24.80元，在2023年10月26日。目前28.79元，资金成本相对较为集中。
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作为大国重器，还是很热门，讨论很热烈，气氛有点不好说。
Wind中近180天，15家机构进行盈利预测，EPS（一致预测）0.59。2023年全年，营收预测增长率为17.58%。归母净利润预测增长率为1432.63%。
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最近1年内未能登上龙虎榜，再上一次龙虎榜的时间要追塑到2021年9月，可能是体量太大的缘故吧。
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日成交额维持在5—10亿元区间内，是正常范围。
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