为切实加强航运公司安全管理，进一步合理配置监管资源，提升航运公司精细化监管效能，根据《中华人民共和国安全生产法》等法律法规要求，长江海事局结合辖区航运公司现状和管理实际，制定了《航运公司分类分级管理规定》。本期节目，我们邀请到了长江海事局安全处的刘欣伟老师，为我们解读该规定的相关内容。
刘老师，你好！
主持人好，观众朋友们大家好！
刘老师，请您先给咱们介绍一下，《航运公司分类分级管理规定》是怎么评定航运公司级别和类别的呢？
根据航运公司所管理的船舶危险性、重要性、敏感性，区分为一类公司（重点监管公司）和二类公司（一般监管公司）。将从事客运或危化品运输的航运公司定为一类公司，仅从事散货、干货等普通货物或集装箱运输的航运公司定为二类公司。
根据航运公司及其船舶事故险情、安检滞留、违法行为、安全管理体系运行等情况，将航运公司评定为A级（好）、B级（一般）、C级（差）三个等级，海事管理机构根据评定结果实施差异化监管。
好的，请问A级公司具体应满足那些条件？
A级公司应满足以下11个条件：
1、体系运行时间要求：一类公司持《符合证明》3年及以上；二类公司持《符合证明》2年及以上。
2、事故方面：公司管理船舶近3年未发生负有对等及以上责任的一般等级及以上水上交通事故，一般等级（小）事故除外。一般等级（小）事故是指一般事故等级中没有造成人员伤亡且直接经济损失小于100万元的小事故（停航7日以上的搁浅事故除外）。
3、体系审核方面：一类公司近3个年度、二类公司近2个年度公司审核的不符合规定情况数量（不含代表船）低于长江海事局辖区平均数的80%，且公司及管理船舶审核未开具严重及以上不符合规定情况。
4、安检方面：一类公司近2年所管理船舶未被安检滞留，二类公司近2个年度所管理船舶安检被滞留艘次低于公司船舶总数的10%，且船舶滞留总数未超过3艘，同一艘船舶连续12个月内未被船舶安检滞留2次。
5、违法行为：近2年公司及所管理船舶未发生配员不足、恶意关闭船舶自动识别系统（AIS）、故意非法排污、超载、内河船舶涉海运输等严重违法行为。
6、船员权益：近2年未发生欠资欠薪等侵犯船员合法权益的情况。
7、安全管理人员：上年度公司未发生同一岗位主要安全管理人员变更2次及以上的情况。
8、重大事项报告：上年度未发生向海事管理机构瞒报、漏报水上交通事故、安检滞留、海事行政处罚、影响安全管理体系运行的重大事项。
9、廉洁方面：上年度未发生向海事管理机构工作人员进行利益输送，引发不廉洁、失范行为。
10、智慧管理建设：公司积极开展安全管理信息化、智能化等系统建设和实施工作。
11、主体责任落实：公司自觉遵守法律法规，认真落实安全生产主体责任。
好的，那B级、C级公司又是如何评定的呢？
存在下列情况之一的公司评定为C级：
1、发生较大及以上事故：一类公司近3年、二类公司近2年所管理船舶发生负有对等及以上责任的较大及以上水上交通事故。
2、发生一般事故：上年度一类公司所管理船舶发生负有对等及以上责任的一般等级水上交通事故，不含一般等级（小）事故；上年度二类公司所管理船舶发生死亡1人及以上且负有对等及以上责任的一般等级水上交通事故，或管理50艘以下船舶发生2起及以上、管理50艘及以上船舶发生3起及以上负有对等及以上责任未造成人员死亡的一般等级水上交通事故，不含一般等级（小）事故。
3、公司安全管理人员方面：上年度公司主要岸基管理人员跨航运公司或在船上兼职，或海务、机务管理人员的从业资历不满足有关规定要求。
4、列入重点跟踪管理船舶：管理船舶三分之一及以上被列入重点跟踪船舶。
5、体系审核方面：上年度公司审核开具2项及以上严重不符合规定情况或1项及以上重大不符合规定情况；或公司所属2艘及以上船舶因审核不通过收回安全管理证书。
6、安检方面：上年度公司所管理船舶安检被滞留数超过公司船舶总数的20%，且3艘次以上。
7、违法行为：上年度发生配员不足、恶意关闭船舶自动识别系统（AIS）、故意非法排污、超载、内河船舶涉海运输等严重违法行为的船舶艘次超过船舶总数10%且2艘次及以上；
8、事故报告方面：上年度船舶发生水上交通事故，公司未按规定向海事管理机构报告，或所管理船舶发生水上交通事故后逃逸。
9、其他重大事项报告方面：上年度公司未按规定向海事管理机构报告船舶滞留、违法处罚、体系内船舶变化等重大事项的次数超过3次以上，或在航运公司分类分级自评中存在弄虚作假、瞒报、谎报行为。
公司评定等级既不属于A级公司也不属于C级公司的，公司评定为B级。
刘老师，《航运公司分类分级管理规定》何时开始正式施行？多长时间评一次呢？什么时候开始评定，什么时候出评定的结果呢？
《航运公司分类分级管理规定》于2024年1月10日起正式施行。
航运公司分类分级每年评定一次；即每年1月份开始组织航运公司分类分级评定工作，2月底公示评定结果。
那如果有航运公司对评定公示的结果有异议，应该怎么做呢？
评定结果公示期为7天，航运公司对公示的评定结果有异议的，应在公示期内向长江海事局提出复核申请。
长江海事局收到航运公司复核申请后，应组织核实，异议理由成立的，予以修正；异议理由不成立的，予以驳回。
好的，那对于表现良好的A级航运公司，海事部门会采取什么激励措施吗？
对评级为A级的航运公司采取下列激励措施：
1、授予长江海事局年度“安全诚信公司”荣誉称号。
2、优先办理政务服务事项。
3、减少检查频次：每年对公司的监督检查不超过1次。运行航运公司安全管理体系数字化平台的，可通过远程方式开展监督检查。
4、缩短公司体系审核时间：航运公司安全管理体系审核采取减小审核组规模、缩短审核时间的审核模式。
5、采取远程审核方式：运行航运公司安全管理体系数字化平台的，公司年度审核可以采取远程和现场相结合的方式开展。
6、船员实操考试评估员优先选用：优先选用公司推荐的所属人员为船员实操考试评估员。
7、允许开展特殊培训合格证再有效培训：公司可为自有船员开展内河船舶船员特殊培训合格证再有效培训；可为自有船员开展海船船员适任证书、培训合格证再有效培训。
8、船员考试优先安排：优先安排与公司签订劳动合同的船员参加船员考试。
9、纳入长江航运信用计分加分项。
10、同等条件下，优先推荐参评交通运输部海事局“安全诚信公司”，公司所管理船舶优先评选“安全诚信船舶”，与公司签订了无固定期限劳动合同的船长优先评选“安全诚信船长”。
好的，对A级公司会有激励措施，B 级公司管理则按相关规定执行。那么，对C级公司，海事部门又有哪些针对性的管理措施呢？
对评级为C级的航运公司采取以下针对性管理措施：
1、原则上不接受公司以告知承诺、容缺受理等方式办理各类海事政务事项。
2、增加检查频次：每年对公司至少开展2次监督检查。
3、加大审核力度：航运公司安全管理体系审核采取扩大审核组规模、适当延长审核时间、选取代表船的审核模式。属一类公司的采取交叉审核。
4、限制新增船舶：船舶管理公司原则上限制新增管理船舶。
5、不得聘用为船员考试评估员：海务管理人员和机务管理人员不得被聘用为船员考试评估员。
6、不得开展海船船员船上见习。
7、约谈公司主要负责人及主要安全管理人员。
8、取消评选评优的资格：公司所属船舶取消“安全诚信船舶”评选、所属船长取消“安全诚信船长”评选、危化品船取消评定为A级等评先、评优资格。
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